如今買車并不是件多難的事，對于大多數人來說，養車才令人頭疼。關于后期的油費、保養以及保險等問題，都需要車主上心。

尤其是在汽車保養上，除了平時不小心磕碰需要修理之外，當車輛跑到了相應的里程數，也需要對車身上的零件進行更換維修。要不然車開半路若出現什么問題，后果則不堪設想。

而今天，我們要說的就是，當愛車跑了5-6萬公里后一定需要更換的3大零部件。

一般情況下，車輛每隔6個月或行駛5000公里左右都需要進行一次基礎保養。而在車輛行駛5-6萬公里左右時，就會有一些易損耗的零部件需要及時更換，才能保證車輛的正常行駛。

其中，第一個需要更換的就是剎車片。

當車子跑到一定里程數后，車輛的剎車片就會出現磨損。尤其是車輛行駛里程數越高，能夠明顯發現剎車效果變差，制動性能也大大降低，這其中的主要原因就是長時間頻繁剎車，導致剎車片被磨薄了。

當然，并不是說到了5-6萬公里才需要更換剎車片。有些車主若經常跑高速的話，頻繁剎車也會使剎車片過熱，導致剎車失靈。因此，若發現剎車變薄或車輛制動變差的情況時，車主應及時更換剎車片，避免事故發生。

再說到第二個需要更換的零部件，輪胎。與剎車片同理，輪胎的使用壽命不僅與其質量有關，同時也與車輛行駛的公里數掛鉤。

若日常開城市道路倒還好，要是遇到地面不平、有尖銳石子的路況，那么輪胎的磨損就會非常大，極有可能會引起漏氣或爆胎。

因此，在車輛行駛到一定里程數的時候，就需要及時去4S店更換輪胎。特別是經常在艱難路況下行駛的車輛，最好在2-3萬公里的左右便進行檢查，以防止車胎受損。

而第三個需要更換的便是火花塞。作為輔助汽車啟動打火的零部件，火花塞的重要性不言而喻。

以往的火花塞使用壽命較短，半年或3000公里就需要更換。而如今火花塞和相關點火裝置都有所改進，使用壽命也有了大幅度的提高。

一般情況下，車輛在行駛1萬公里后，就需要及時檢查并更換火花塞。但若車輛使用的火花塞品質高，更換的頻率則可以有效減少。尤其是白金電極的火花塞，其使用壽命大概在10萬公里左右，車主跑5、6萬公里基本上都沒什么問題。

都說車子和人的身體差不多，不用容易“生銹”，用了也需要定期體檢，才能維持好的狀態。因此，當車輛行駛到5萬公里左右時，這3種零部件一定需要及時進行更換或維修。