都說(shuō)汽車(chē)是男人的第二個(gè)老婆，新車(chē)提回來(lái)后，車(chē)主們都是相當(dāng)愛(ài)護(hù)的，生怕含在嘴里怕“化”了，捧在手心怕“摔”了的感覺(jué)。可以說(shuō)是對(duì)車(chē)小心翼翼。當(dāng)然，很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的都是人生中第一臺(tái)車(chē)，因此對(duì)于該怎么對(duì)待新車(chē)的經(jīng)驗(yàn)就有些不足。

當(dāng)然，即使之前沒(méi)有車(chē)，但是對(duì)于車(chē)的一些事情也一定會(huì)有所接觸。比如說(shuō)新車(chē)磨合、自動(dòng)擋該如何停車(chē)等等。

那么今天我們就來(lái)說(shuō)一下關(guān)于在開(kāi)車(chē)過(guò)程中的一些“謊言”：說(shuō)是傷車(chē)，實(shí)際不傷車(chē)。

其實(shí)，買(mǎi)回車(chē)的第一件事，就應(yīng)該是把車(chē)主手冊(cè)認(rèn)認(rèn)真真看一遍，了解車(chē)的一些功能，然后再把車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)好好捋一遍，這樣在保養(yǎng)時(shí)，也就不會(huì)被忽悠了。

1.磨合期走高速傷車(chē)？

其實(shí)現(xiàn)在的汽車(chē)廠商已經(jīng)在弱化“磨合期”這一概念了。因?yàn)楝F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)在是太成熟了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的配合已經(jīng)很到位了，所以沒(méi)有必要過(guò)于去注重“磨合期”。甚至在車(chē)主手冊(cè)中找不到“磨合期”這一項(xiàng)了。所以說(shuō)新車(chē)跑高速，是完全沒(méi)有問(wèn)題的，偶爾跑到每小時(shí)120km/h，對(duì)車(chē)沒(méi)有什么影響。

如果非要說(shuō)“磨合”，那就是人與車(chē)的磨合吧，不要急剎車(chē)、不要急加速，摸一下車(chē)的脾氣。當(dāng)然，新車(chē)在“磨合期”盡量不要滿(mǎn)載行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，這對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，并不是很友好。

2.預(yù)熱時(shí)間最好長(zhǎng)一些？

聽(tīng)聞老司機(jī)，原地怠速一定要等水溫正常之后才能行駛，這就是所謂的“熱車(chē)”。

以前的車(chē)之所以要進(jìn)行熱車(chē)，是因?yàn)槟菚r(shí)還是采用化油器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，燃油就很難被吸到進(jìn)氣管道中且不易揮發(fā)，霧化效果也很差，這樣油門(mén)就會(huì)失準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)就會(huì)非常別扭，影響車(chē)輛性能。這個(gè)可以參考國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的摩托車(chē)，騎過(guò)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)摩托車(chē)的消費(fèi)者，對(duì)這種情況應(yīng)該深有體會(huì)。

如今的車(chē)早已采用電噴、直噴技術(shù)，電噴系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)電腦控制精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響也十分有限。

正常來(lái)說(shuō)啟動(dòng)車(chē)之后，30秒到一分鐘之內(nèi)就可以。當(dāng)然，在大北方的冬天，前擋風(fēng)玻璃結(jié)冰影響視線，這就另當(dāng)別論了。當(dāng)然解決的方法也不是沒(méi)有。第一：停車(chē)之后，把前擋風(fēng)玻璃上蒙上床單、棉被或者車(chē)衣，保證不結(jié)冰就可以；第二：怠速時(shí)，可以模擬行駛狀態(tài)，輕踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工作狀態(tài)，水溫上升，形成暖風(fēng)，將前擋的冰融化掉。

3.停車(chē)直接掛P擋傷車(chē)？

現(xiàn)在的車(chē)多數(shù)都是自動(dòng)擋了，而且之前確實(shí)有好多車(chē)友也在詢(xún)問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題。

目前基本就兩種停車(chē)方式。第一：剎車(chē)-N檔-手剎-P檔；第二：剎車(chē)-P檔-手剎。有人認(rèn)為，第一種停車(chē)方式，對(duì)變速箱沒(méi)有外界的沖擊力，不傷車(chē)。畢竟通往P檔的過(guò)程中，有個(gè)R檔。事實(shí)呢？工程師在研發(fā)設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)設(shè)想了許多使用場(chǎng)景，也做了相應(yīng)的措施。在換擋的時(shí)候，都會(huì)有一定的延遲，避免對(duì)變速箱造成不必要的沖擊。

當(dāng)然，第一種方式在坡路上停車(chē)，還是很有必要的。如果直接掛P檔，棘爪勾住主齒輪之后，車(chē)子再晃動(dòng)一下，就會(huì)導(dǎo)致棘爪跟主齒輪接觸過(guò)緊，下次再掛擋時(shí)，感覺(jué)不好掛擋。

如果平時(shí)就是在平地停車(chē)，任何停車(chē)方式都可以，只要自己開(kāi)心就好。

關(guān)于看似對(duì)車(chē)有害，實(shí)質(zhì)沒(méi)害的“謠言”，你知道了嗎？