其實(shí)，要避免違章還是有一定方法的，比如首先至少把車開熟練吧，如果自己的車都不怎么會(huì)開，那別說違章了，就是在路上行駛也不安全。而當(dāng)把車開熟練后，很多操作其實(shí)都可以依靠本能或者條件反射來完成。如果不熟練的話，每次操作都要想，比如是不是該加速了，是不是該換擋了等等，這樣把精力都放在這上面，自然就會(huì)忽視交通標(biāo)志之類的，違章的概率自然就高了。說到道路標(biāo)線，看到這種“左轉(zhuǎn)虛線”，交警：那不是待轉(zhuǎn)區(qū)，停在上面直接扣6分，車主們了解一下。

首先，關(guān)于左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，車主們應(yīng)該都有所了解。一般會(huì)設(shè)置在車流量比較大的十字路口，其作用就是可以讓左轉(zhuǎn)的車輛提前做好左轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備，避免在需要左轉(zhuǎn)的時(shí)候，因?yàn)檐囕v過多而造成交通擁擠。此外，還能在特定的時(shí)間讓更多的車輛通行，以此來緩解交通壓力。不過需要注意的是，左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的區(qū)別是非常大的，交警同志也是一再強(qiáng)調(diào)，很多車主沒注意，看到左轉(zhuǎn)虛線將其誤認(rèn)為左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，便在上面停車，那樣就會(huì)直接扣6分。

其實(shí)，左轉(zhuǎn)虛線和左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)確實(shí)還是非常相似，特別是在光線比較昏暗的夜晚，如果不注意的話相信很多車主都會(huì)中招。事實(shí)上，左轉(zhuǎn)虛線顧名思義就是左轉(zhuǎn)彎的導(dǎo)向線，和導(dǎo)流線有些類似，是用來引導(dǎo)車輛進(jìn)行左轉(zhuǎn)。而這種交通標(biāo)線往往會(huì)被設(shè)置在道路比較開闊，設(shè)計(jì)不太規(guī)則的路口，避免車主走錯(cuò)，而借用左轉(zhuǎn)虛線來引導(dǎo)車主們進(jìn)行左轉(zhuǎn)。所以從本意上看，左轉(zhuǎn)虛線設(shè)計(jì)的初衷還是非常好的。

因此，為了避免把左轉(zhuǎn)虛線誤當(dāng)成左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，車主們要知道這兩者的區(qū)別。其實(shí)，知道了之后也是比較容易區(qū)分，左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)前面會(huì)有一道專門的停止線，它是一個(gè)封閉的圖形，而引導(dǎo)左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向虛線是沒有這樣的停止線，意味著在該引導(dǎo)線上是不能停車的。所以，只要看到?jīng)]有停止線的左轉(zhuǎn)虛線，車主要注意千萬不要在上面停車。尤其是在紅燈的時(shí)候，有的車主直接開在了左轉(zhuǎn)導(dǎo)向虛線上停車，就很容易被扣分罰款。