首先在雪地路面最基本的行車安全操作就是更換雪地胎，或者在更極端附著力更低的冰面上，有必要換上釘胎。但切記雪地胎是可以在鋪裝路面行駛的，釘胎是不行的。

除了輪胎之外，冰雪行車的另一個重要的裝備就是ESP了。新哈弗H6 Coupe搭載了博世第九代的ESP車身電子穩定系統，實時監測車輛狀態，并通過對車輪制動調整車輛姿態。

在此次冰雪道路上的試駕，就是無數次的打滑，然后無數次的被ESP搶救回來。當然哈弗H6的電子器件素質是非常高的，因為寒冷天氣下十分考驗電子器件的耐久性和精準性。

在此次無數次的油門沖刺，制動，打滑，救車中，哈弗H6 Coupe每一步都完成的精準無誤。

從剎車到ESP的調控，車子自己在大幅度的掌控每一步動作行為。所以雖然輪胎附著力依舊很低，但是在冰面上駕駛哈弗H6 Coupe的時候，信心是很足的。車身的每一步動作，都非常可控，盡在自己的掌握之間。

下面要說說這套動力系統。新哈弗H6 Coupe全面換裝了家族最新的1.5GDIT+7DCT的動力組合。這款發動機采用自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術，并集成進排氣雙VVT、中置噴油器、電控增壓器、缸蓋集成排氣歧管、二級變排量機油泵等先進技術，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。

與之匹配的為7速濕式雙離合變速器，采用最先進摩擦材料，換擋快捷平順；扭矩容量大，最高扭矩≥450Nm，百公里加速9.7s，百公里油耗為6.8L。

在冰雪路面上的飛奔，更能凸顯一輛車動力系統匹配的順暢程度。哈弗H6的這套動力系統，油門非常線性，在冰雪路面上這種異常敏感的路面上，這種精準給駕駛員帶來的是更強的操控體驗。

無論是在彎中想加一腳油門讓車輛合理側滑過去，還是想讓車輛精準的走線，都是非常穩定的。前麥弗遜式獨立懸架后雙橫臂式獨立懸架的專業SUV懸架組合，在冰雪路面體驗中提供了良好的動態響應。

總體來說，哈弗H6 Coupe在零下30度冰雪天氣下所表現出來的穩定和精準，是它綜合產品實力質量的保障。所以作為SUV的銷量王，哈弗H6 Coupe卻是有這個實力。