前段時間看了一個老藝術(shù)家怒批小鮮肉的視頻，說他們空有一張俊俏的臉龐，但缺少敬業(yè)的態(tài)度和專業(yè)的修養(yǎng)。老藝術(shù)家說的沒錯，在這個看臉的時代，內(nèi)在的東西就變得不是那么重要，上天已經(jīng)給了你出眾的外表，起點(diǎn)就比別人高，那如何在這個基礎(chǔ)上豐富自己，做到德藝雙馨，這是小鮮肉們都需要好好想想的問題。

我印象中小鮮肉這個詞最早是從韓國那邊傳過來，依靠發(fā)達(dá)的整容技術(shù)，他們能夠塑造出最美妙的面龐，而韓國車企這幾年在設(shè)計上的騰飛，也總是能給我們帶來賣相出色的車型。不久之前就有一個叫悅動的小伙子來到我們面前，它同樣有著精致的面容，但是內(nèi)在實力怎么樣，就需要今天的測試來檢驗了。

我知道你們很多人聽到悅動這個名字，首先想到的是在國內(nèi)叱咤多年的老臘肉，而不是我所說的小鮮肉。的確，早在2008年，當(dāng)時的第四代伊蘭特Elantra HD（MARK Ⅳ）就在國內(nèi)上市，并且取名為悅動，后來第五代車型Elantra MD（MARK Ⅴ）叫朗動，再往后的第六代Elantra AD（MARK Ⅵ）叫領(lǐng)動。領(lǐng)動換代叫悅動？并不是，這是一輛由韓國現(xiàn)代主導(dǎo)，位于煙臺的現(xiàn)代汽車研發(fā)中心參與開發(fā)的全新車型，只是繼承了當(dāng)年第四代車型的名字，為的是就是拉近距離感，實際上和第四代以及第六代車型都沒有關(guān)系。

在已經(jīng)有了朗動和領(lǐng)動之后為什么還要再推出一款緊湊型車？這和目前國內(nèi)的汽車市場形勢密不可分，越來越多的廠商都開始在同一級別內(nèi)布局多款車型，通過定位和定價拉開差距，劃分出入門級緊湊型車、緊湊型車以及高端緊湊型車這樣的細(xì)分市場，正所謂多生孩子好打架嘛。

悅動在外觀設(shè)計上可以很明顯的看出煙臺設(shè)計中心的功勞，除了延續(xù)韓國車一貫的精致、顏值高的特點(diǎn)之外，像寶瓶口樣式的進(jìn)氣格柵、霧燈附近的玉如意裝飾都有著濃濃的中國元素。

悅動的車身尺寸與同為入門級緊湊型車的競品相比基本處于同一水平，不過悅動的整體設(shè)計顯然要優(yōu)于這兩位競品，飄逸的腰線以及緊湊的車尾都賦予了它更靈動的視覺效果。