汽車信息網(wǎng)7月27日訊 提到純電動(dòng)車，大家最先想到的一般都是智能化或者是續(xù)航里程，而一臺(tái)純電動(dòng)SUV也很難和良好的操控聯(lián)系在一起。不過當(dāng)“E車匯”試過了R汽車的MARVEL R之后，被它所深深吸引，沒有想到一直以智能為主打的MARVEL R，在操控方面也能帶來驚喜，尤其是經(jīng)過了七個(gè)科目的體驗(yàn)之后，更能體會(huì)到原來純電SUV也可以這么有駕駛樂趣，高“智商”下隱藏著真實(shí)力。

SUV也有駕駛樂趣

一般來說，SUV車型具有良好的視野、高通過性等優(yōu)勢(shì)，能夠帶給駕駛者安全感，但同時(shí)油耗也會(huì)高一些，基本上不會(huì)跟良好的操控聯(lián)系在一起。而有了電控系統(tǒng)加持的SUV，改變了這個(gè)局面。

以這次試駕的MARVEL R為例，油門（準(zhǔn)確來說是電門）響應(yīng)非常靈敏，即踩即有，動(dòng)力隨叫隨到。MARVEL R采用后置后驅(qū)雙電機(jī)布局，如果選裝四驅(qū)澎湃性能包后可獲得三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)能力，最大功率222kW，最大扭矩665N•m，零百加速僅需4.8秒。

這次為考驗(yàn)MARVEL R的實(shí)力，R汽車在海淀機(jī)場(chǎng)設(shè)置了7個(gè)項(xiàng)目。首先是18米蛇形繞樁，得益于MARVEL R適中的車身尺寸，隨叫隨到的動(dòng)力，在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)非常出色，能夠以較高的速度通過考驗(yàn)，轉(zhuǎn)向十分的精準(zhǔn)，這樣的表現(xiàn)不太像一臺(tái)SUV車型。

通過后緊接著就是麋鹿測(cè)試，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后梯形連桿式獨(dú)立懸架的組合，讓車輛響應(yīng)更快，大幅度提升車輛動(dòng)態(tài)性能與操控極限，避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象的出現(xiàn)。而8字環(huán)形賽道，能夠更直觀的體驗(yàn)到MARVEL R的底盤水準(zhǔn)。據(jù)了解，MARVEL R底盤是R汽車與德國(guó)保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，50：50的前后軸荷比，讓車身重量分布均衡，配合全鋁底盤加持的輕量化車身，帶來了非常舒爽的駕駛高級(jí)感。

直線加速項(xiàng)目是電動(dòng)車發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)的地方，一腳“油門”到底，MARVEL R毫不遲疑的竄出去，速度直接向上攀升至100km/h，因?yàn)榧铀偬齑藭r(shí)有些眩暈感。緊接著大力踩下剎車，MARVEL R也能穩(wěn)穩(wěn)的停住。接下來的顛簸路面，能夠體會(huì)到MARVEL R懸架有著非常不錯(cuò)的濾震性能。

經(jīng)過這次考驗(yàn)操控的項(xiàng)目，能夠體會(huì)到MARVEL R是一款極富駕駛樂趣的SUV。此外值得一提的，MARVEL R在NVH方面表現(xiàn)同樣出色，通過360°無(wú)死角聲學(xué)包覆、優(yōu)選降噪材料、整車全包隔音玻璃、米其林靜音輪胎等方式，打造“超靜謐座艙”，讓本就非常安靜的電動(dòng)SUV在靜謐性上更上一層樓。

像老司機(jī)一樣完美停車

自動(dòng)泊車是除了自動(dòng)駕駛之外，各大車企主打智能配置之一，但說實(shí)話“E車匯”并不是特別愛用，很多泊車系統(tǒng)都不那么好用，并且泊車速度也慢，還不如自己停車入位。而這次MARVEL R的泊車體驗(yàn)確實(shí)很不一樣。

首先在尋找車位方面，開啟自動(dòng)泊車之后，非常的迅速就能識(shí)別到路邊的車位，無(wú)論是橫向還是縱向的。點(diǎn)擊“開始泊車”后，MARVEL R的整個(gè)停車過程非?？?，轉(zhuǎn)向、換擋、剎車都由系統(tǒng)控制，基本都是一次成功停入正中，不需要很多的調(diào)整，大約40秒完成整個(gè)過程，不比老司機(jī)們慢。

總的來說，MARVEL R無(wú)論是在智能化還是操控方面，都表現(xiàn)出超越一般SUV車型的實(shí)力。更重要的是，MARVEL R的顏值也同樣出眾，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都有著自身獨(dú)有的設(shè)計(jì)，這樣一臺(tái)有實(shí)力的SUV值得年輕人選擇！