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6.95秒破百的傳祺影豹 以性能沖出緊湊車重圍

來源:汽車信息網(wǎng) | 2021-03-30 13:32:14
中國汽車新聞網(wǎng)3月30日訊 與SUV排行榜上,中國品牌群雄逐鹿的熱鬧場面不同;在轎車排行榜上,排在前列車型基本由合資品牌把持。合資品牌車型憑借著品牌優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,價格不斷下探,造成轎車利潤空間逐步壓縮。在這樣的背景下,中國品牌轎車不能繼續(xù)走性價比路線,而是要體現(xiàn)出自身真正的技術特點和實力。特別是是在年輕消費者逐漸成為消費主流趨勢下,更注重車輛加速性能與底盤操控的要求,這實際上為中國品牌車型提出新...

中國汽車新聞網(wǎng)3月30日訊 與SUV排行榜上,中國品牌群雄逐鹿的熱鬧“場面”不同;在轎車排行榜上,排在前列車型基本由合資品牌把持。合資品牌車型憑借著品牌優(yōu)勢和成本優(yōu)勢,價格不斷下探,造成轎車利潤空間逐步壓縮。

在這樣的背景下,中國品牌轎車不能繼續(xù)走性價比路線,而是要體現(xiàn)出自身真正的技術特點和實力。特別是是在年輕消費者逐漸成為消費主流趨勢下,更注重車輛加速性能與底盤操控的要求,這實際上為中國品牌車型提出新方向和更高要求。

面對這樣的壓力,有些中國品牌選擇“繞道而行”,背后原因還是在于實力不足;而廣汽傳祺則選擇直面而上。近日廣汽傳祺GPMA架構(gòu)首款運動轎車EMPOW55,在首次公開動態(tài)測試中,0-100公里/小時加速就取得6.95秒的成績,讓中文名“影豹”在轎車市場打響了名號。

以性能沖出緊湊車重圍

廣汽傳祺新車型取名“影豹”,顯然是要打造一個不同以往的命名序列。而實際上也是車如其名,6.95秒“破百”,是一個非常優(yōu)秀成績,遠超目前主流緊湊級車型水平。要知道同級車型中以加速性能著稱的思域,0-100公里/小時也超過了7秒。

提升車輛加速度不僅僅是動力總成的事情,而是一個系統(tǒng)工程。因此影豹作為運動轎車定位,從設計伊始就從造型上下功夫,打造如獵豹般的流暢造型。通過降車高、短前懸、升軸距、加輪距、增車寬,讓車有更穩(wěn)定的姿態(tài),并以遠低于同級別的0.26超低風阻提升了加速性能。

當然,強勁動力是加速能力的底氣。影豹搭載鉅浪動力全新第三代1.5T GDI發(fā)動機,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。而鉅浪動力已經(jīng)成為高效率低油耗的實力標簽,也是傳祺新一代車型又一“殺手锏”。與新發(fā)動機匹配是基于“全球十佳變速器平臺”打造的7速濕式雙離合變速器,傳遞效率則高達96%,換擋時間僅為0.2秒,中速加速更猛,但是百公里油耗低至5.7L。

除了加速以外,影豹在車輛底盤調(diào)教方面也下了“大工夫”。作為GPMA架構(gòu)首款運動轎車,影豹將運動轎車的理念貫徹駕駛車輛始終。新車采用前麥弗遜,后四連桿獨立懸架,由廣汽研究院首席技術官Marco領銜的國際團隊調(diào)校,打造出轉(zhuǎn)向精準、側(cè)傾支撐強勁,扎實穩(wěn)健的底盤性能。再加上越級配置的高性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DP-EPS,大幅提升了轉(zhuǎn)向響應靈敏度;讓車輛在行駛過程中展現(xiàn)出了更優(yōu)的操控性和穩(wěn)定性。

可見影豹有如此出眾性能,不僅是因為依托GPMA架構(gòu)的“好底子”,還在于環(huán)環(huán)相扣的細節(jié)與實力銜接。作為廣汽傳祺品牌煥新的首款標志性產(chǎn)品,影豹代表著廣汽造車新標準,也以實力代表中國品牌運動轎車的新起點。

年輕人首款車不再妥協(xié)

在年輕人“Dream car”的列表中,一定少不了一款超跑。超跑代表著極致的速度和駕駛體驗,幾乎是所有年輕人的追求和熱愛。但超跑距離大多數(shù)年輕人而言,還是非常遙遠。因此年輕在購買首款車型時,只能與心目中的“超跑夢”相割舍,只能退而求其次選擇SUV或者家用轎車。

而影豹的出現(xiàn)也隨之帶來“輕跑”概念成行。所謂輕跑是指入門級運動轎車。雖然與跑車在數(shù)據(jù)上有差距,但是輕跑極大地降低了年輕人的購車門檻,更為關鍵在于以平民化的價格,就能觸摸到駕駛的本質(zhì),以及操控的純粹樂趣。可以預見,輕跑將成為年輕人心目中平價運動車的新符號。

影豹不僅性能突出,在面向年輕一代的用戶時,不僅拋去過去傳祺轎車嚴肅、程式化的前臉設計,在外形上也緊貼速度與燃情等設計理念;還結(jié)合結(jié)合戰(zhàn)機元素,造就了影豹街頭戰(zhàn)機的符號化設計。尾部裝備了同級少有的真四出排氣,再搭配18英寸垂尾形競速輪轂,高性能后導流板,街頭戰(zhàn)機綠+引爆藍配色,都進一步強化了獨特的“戰(zhàn)機”視覺體驗。

根據(jù)了解影豹提供4個常用駕駛模式包括:Comfort舒適模式、ECO節(jié)能模式、Sport運動模式、Sport+極速模式,駕駛者可根據(jù)不同場景、不同心情,隨意切換;同時還為注重自我表達的年輕用戶提供了“彩蛋”,提供一個自定義模式。包括動力系統(tǒng)、發(fā)動機啟停、轉(zhuǎn)向手力、制動力能量回收、空調(diào)、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模塊,實現(xiàn)車輛與駕駛者喜好完美契合。

值得一提的是,本次動態(tài)測試的影豹并非最終量產(chǎn)狀態(tài),廣汽傳祺將根據(jù)此次專業(yè)試驗情況,廣泛聽取反饋建議后,再持續(xù)進行調(diào)整,打造一款真正與年輕人“共創(chuàng)”且受年輕用戶喜愛的“輕跑”,也開啟年輕人首款跑車新市場!

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