中國(guó)汽車新聞網(wǎng)11月2日訊 在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者在購(gòu)車過程中總會(huì)有著各種各樣的糾結(jié)，特別是當(dāng)預(yù)算在10-15萬(wàn)區(qū)間時(shí)，設(shè)計(jì)、空間、配置、實(shí)用性等方面都是考慮的重點(diǎn)。廠商們同樣煞費(fèi)苦心，總希望可以一步到位滿足用戶多樣化的訴求。

不過或許也正因如此，導(dǎo)致了如今市面上產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，似乎除了顏值造型有所不同外，其它方面很難找出比較明顯的差別。

那么既然“硬件”上難分高下，我們不妨把目光放到“軟件”方面。當(dāng)然，“達(dá)車匯”這里說的“軟件”并不是智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或主動(dòng)安全科技，而是指一輛車的行駛品質(zhì)。

放在以往，受限于核心技術(shù)和成本的壁壘，自主品牌在宣傳產(chǎn)品時(shí)很少會(huì)提及行駛品質(zhì)。然而，隨著自主研發(fā)能力的不斷突破，目前大多數(shù)主流自主品牌車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，都換上了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的產(chǎn)品，并且主動(dòng)在行駛品質(zhì)上對(duì)標(biāo)合資甚至海外車型。

在這點(diǎn)上，剛剛于今年9月上市的捷途全新一代X90就給“達(dá)車匯”留下了很深印象。作為同步全球先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的智能工廠及國(guó)內(nèi)外頂級(jí)供應(yīng)鏈資源打造的重點(diǎn)車型，全新一代X90致力為用戶帶來更加舒適、便捷的駕乘體驗(yàn)，而其1.6T 車型所搭載的7速濕式DCT變速箱就出自于有著“中國(guó)愛信”之稱的重慶青山變速箱工廠。

平均每40秒就下線一臺(tái)

可能作為普通消費(fèi)者對(duì)于青山工業(yè)并不了解，實(shí)際上，這是一家成立于1965年，有著軍工背景的國(guó)企，它的前身是青山機(jī)械廠，早在1984年就正式量產(chǎn)了首款民用MT變速箱，如今已經(jīng)覆蓋了滿足400N·m扭矩以下的乘用車MT、DCT、純電動(dòng)、混合動(dòng)力四大平臺(tái)的產(chǎn)品。

全新一代X90搭載的就是青山工業(yè)最新的一款量產(chǎn)7速濕式DCT變速箱——DF727C。而除了全新一代X90和奇瑞集團(tuán)旗下部分車型外，長(zhǎng)安汽車高端化產(chǎn)品UNI-T同樣也搭載了這款變速箱。

從參數(shù)上看，DF727C變速箱的總成質(zhì)量?jī)H為74kg，承載扭矩為300N·m，傳統(tǒng)效率更達(dá)到了同品類最高的94.1%，相較前期產(chǎn)品不僅體積更小、重量更輕，同時(shí)還兼顧了高性能和低油耗的優(yōu)勢(shì)。

而在參觀過程中“達(dá)車匯”了解到，這條全新DCT變速箱生產(chǎn)線于2017年投產(chǎn)，年產(chǎn)能60萬(wàn)臺(tái)，隨著不久后新產(chǎn)線的建成還將擴(kuò)充至70萬(wàn)臺(tái)。另外根據(jù)工程師的介紹，目前整個(gè)產(chǎn)線的自動(dòng)化率達(dá)到49.75%，平均每臺(tái)變速箱從0到正式下線僅需要40秒。

與此同時(shí)，和車輛的總裝一樣，為了驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量，每臺(tái)變速箱被生產(chǎn)出來之后都會(huì)在生產(chǎn)線上進(jìn)行包括各檔位切換、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音測(cè)量在內(nèi)的多項(xiàng)檢測(cè)，以確保交付和后期使用時(shí)能夠萬(wàn)無一失。

平順是最直接的駕駛感受

為了更深入感受DF727C變速箱以及捷途全新一代X90在實(shí)際路況中的表現(xiàn)，本次廠商還特意安排了場(chǎng)地科目和真實(shí)道路的試駕體驗(yàn)。

其實(shí)在全新一代X90上市前夕，“達(dá)車匯”就曾經(jīng)在以崎嶇蜿蜒著稱的虹井路上開過這款車，當(dāng)時(shí)這套1.6TGDI+7DCT動(dòng)力組合平順的動(dòng)力輸出就給了“達(dá)車匯”不錯(cuò)的駕乘感受。

畢竟作為一臺(tái)車長(zhǎng)超過4米8，軸距達(dá)到2850mm的大家伙，靈敏的初段響應(yīng)和舒服的換擋機(jī)制讓其在“翻山越嶺”時(shí)可以保持著從容的一面。而在城市或高速道路上，不同時(shí)速區(qū)間的頻繁切換，變速箱也都顯得十分平順，并沒有出現(xiàn)擔(dān)心中的頓挫感。

值得一提的是，DF727C濕式雙離合變速箱還采用了集成油冷器，有效幫助散熱，耐高溫的極限遠(yuǎn)高于干式雙離合變速箱，盡可能避免了因過熱所產(chǎn)生的問題，也使得全新一代X90無論是面對(duì)頻繁坡起還是擁堵蠕行，都能時(shí)刻保持高效、穩(wěn)定的傳動(dòng)性能。

不得不說，在捷途全新一代X90身上，我們不僅看到了其在設(shè)計(jì)、配置、行駛品質(zhì)等方面的進(jìn)一步精進(jìn)，同時(shí)更展現(xiàn)了自主品牌在汽車核心零部件上的實(shí)力，提振了消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的信心。而選擇像全新一代X90這樣的產(chǎn)品，相信也一定不會(huì)讓你自己和家人失望。