其實(shí)很多人的內(nèi)心都藏著一個(gè)越野夢(mèng)，但無(wú)論是工作的壓力，還是家庭的羈絆，總能讓人找到各種理由去澆滅剛剛萌芽的夢(mèng)想。似乎說(shuō)走就走的探險(xiǎn)精神，和生活中的現(xiàn)實(shí)總是對(duì)立的，二者只能取其一。

今年5月，北京(BJ)40 PLUS順勢(shì)而生，在進(jìn)一步豐富了北京(BJ)40系列產(chǎn)品的同時(shí)，還提出了“全地形探享家”的概念。

勇于探索，更要樂(lè)于享受，正是北京(BJ)40 PLUS想要向目標(biāo)人群傳遞的生活價(jià)值觀。與此同時(shí)，隨著PLUS車型的上市，北京(BJ)40系列已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月雄踞細(xì)分市場(chǎng)榜首，市場(chǎng)份額占有率更是接近60%。

不過(guò)顯然北京（BJ）品牌的目標(biāo)還遠(yuǎn)不止于此，為了給消費(fèi)者帶來(lái)了更節(jié)能、更靜謐和更流暢的駕駛感受，這次又推出了北京(BJ)40 PLUS城市獵人版與北京(BJ)40 PLUS柴油版，售價(jià)分別為17.48萬(wàn)元和16.99萬(wàn)元。

雖然名字聽上去很炫酷，但其實(shí)除了增加了一款謐夜藍(lán)專屬配色，以及換裝了一套更加輕量化的鋁制輪圈外，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版在外觀造型與普通版PLUS車型基本沒(méi)有變化。

方正寬體的車身造型、標(biāo)志性的五孔式進(jìn)氣格柵、前后護(hù)板上醒目的紅色拖車鉤、復(fù)古的門把、裸露在外的鉚釘以及全尺寸外掛式備胎，每個(gè)細(xì)節(jié)都是一副硬派越野車該有的樣子，絕對(duì)的野性十足。

其實(shí)，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版就是在自動(dòng)尊享版配置的基礎(chǔ)上，通過(guò)換裝全新的動(dòng)力總成，使車身的重量進(jìn)一步減輕，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和整體靜謐性，帶來(lái)更加適合城市路況下的行駛體驗(yàn)。

北京(BJ)40 PLUS城市獵人版搭載了北京汽車自主研發(fā)的4G20TI3系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，相比普通版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升。

而從“達(dá)車匯”一天的綜合使用實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，其在城市道路行駛的平均油耗為10.6L/100km，與官方數(shù)字比較接近。對(duì)于一款越野車來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)，已經(jīng)足夠令人滿意了。

除此之外，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有160kW的最大輸出功率，峰值扭矩達(dá)到320N·m，從參數(shù)上看也已經(jīng)很接近普通版的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)了。而在實(shí)際體驗(yàn)中，它的動(dòng)力儲(chǔ)備也非常充足，油門的響應(yīng)與動(dòng)力的銜接十分線性，輕盈的起步也讓城市跟車變得很輕松。

全新的換裝的采埃孚6AT變速箱也展現(xiàn)出了足夠的平順性，同時(shí)升降檔的邏輯也非常聰明。在正常駕駛過(guò)程中它的升檔很積極，隨著車速的提升很快就可以掛入6擋，保證車輛始終處在最省油的狀態(tài)下續(xù)航。而當(dāng)你大力踩下剎車提速時(shí)，變速箱也能夠迅速降低1-2個(gè)擋位，來(lái)協(xié)助你完成超車動(dòng)作。

另外，北京(BJ)40 PLUS城市獵人版還采用德奔隔音降噪技術(shù)，對(duì)NVH方面做了全方位升級(jí)優(yōu)化。尤其是讓“達(dá)車匯”驚喜的是，即使是使用了AT胎，但在高速行駛時(shí)車輛對(duì)于胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制還是相當(dāng)不錯(cuò)的。但由于車身造型的原因，依舊還是能感覺(jué)到比較明顯的風(fēng)噪。

前雙叉臂+后整體橋的懸架組合也得到保留，整體的調(diào)教非常緊致。雖然北京(BJ)40 PLUS城市獵人版主打的是城市家用市場(chǎng)，但作為越野世家的一員，當(dāng)你駕駛著它去翻山越嶺的話，也不會(huì)有任何拖泥帶水的感覺(jué)。

37°和31°的接近角和離去角、220mm的最小離地間隙，以及強(qiáng)大可靠的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都可保證它從容應(yīng)對(duì)每一寸泥濘或崎嶇的土地。