別克GL8，有著陸上公務艙之稱的MPV車型，在國內消費者心中具有舉足輕重的地位，而全新一代GL8上市時，一款象征著車系最高產品力的GL8 Avenir車型，走到了國內消費者面前。大捷龍，則是一款有著悠久歷史的MPV車型。此次全新大捷龍（海外名叫Pacifica）正式引入國內后，再度被消費者重點關注。一款是在國內銷量稱霸的國產MPV，另一款是有著全球銷量傳奇的進口MPV，兩者走到比武臺上，想必對決一定相當精彩。

1造型設計與外部配置對決

先聊選車規則，之所以選擇別克GL8 Avenir與大捷龍兩款車型，主要考慮到兩款車可以說是目前市面上普通品牌中高端MPV車型的新產品，兩車官方指導價分別為44.99萬元與49.69萬元。別看兩款車存在近5萬元的差價，但仔細將兩款新車對比后，我們發現兩者各有優勢，確實有些意思。一款是別克GL8車系的最高端定制產品，主打豪華品質；另一款是完成換代不久，擁有悠久歷史定位，體現純美式豪華的大捷龍。同是美系品牌產品，我們一定要將兩者比一比。

● 第一回合：造型設計與外部配置對決

單聊兩款車的外觀設計，別克GL8 Avenir與其余低配置GL8車型差異并不大，只是在一些設計細節元素上更有品位，整體造型還是想塑造宜家宜商的感覺。而大捷龍則是顛覆了老款車型的設計理念，整體造型更加前衛激進，把克萊斯勒最新產品設計理念都融入車型中，更像是為了家用市場做了更多妥協。所以單論外觀來說，兩者想告訴消費者的是兩種定義，只論設計感，我認為大捷龍更好看。

在車身尺寸上，兩個產品各有長處，長度與高度，別克GL8 Avenir占優。寬度方面，大捷龍更好，且有著絕對優勢。兩款車的軸距相比，大捷龍僅比GL8 Avenir軸距大1mm，基本可以忽略不計。所以在車身尺寸方面，兩款車并沒有絕對敗者，畢竟這些數據上的差異，體現在空間表現上才是最有價值的。

兩款車同樣配備的是18英寸輪圈，均是雙五輻樣式設計，但還是GL8 Avenir的輪圈樣式看起來更耐看一些。GL8 Avenir匹配尺寸為225/55 R18的馬牌PROCONTECT TX輪胎，主打舒適靜音與經濟節能，售價約975元/條；大捷龍則匹配尺寸略大的235/60 R18耐克森NPriz RH7a輪胎，同樣主打舒適靜音，目前我們無法從國內查詢到這款輪胎的售價，海外官方售價約125美元（約合800元左右）。

與前臉造型差不多，GL8 Avenir的車尾設計相對保守一些，懸浮式車頂設計算是這款車足夠創新的設計元素之一，但尾部整體樣式依舊是方方正正的，沒有運用太多的層次線條。而大捷龍的尾部更妖嬈一些，后車窗通過黑色涂裝與動感的尾燈融為一體，看起來樣式更加年輕，視覺沖擊力也強一些。

其實外部的比較之后，單論設計感來說，大捷龍確實更好一些，外形設計上有創新，不再是傳統MPV的即視感。而GL8 Avenir畢竟照顧到了產品定位，所以在設計上沒有太多激進的設計，不過懸浮式車頂算是個個性元素之一。終究蘿卜青菜各有所愛，兩款車的外觀設計對于消費者來說，也得根據不同需求進行選擇。而外部配置方面，大捷龍稍勝一籌，兩側電滑門、遠程啟動發動機等配置還是更豐富一些。

2內飾質感與舒適配置對決

● 第二回合：內飾質感與舒適配置對決

走進車內，GL8 Avenir與大捷龍營造的是兩種不同的氛圍。GL8 Avenir無處不在透露出豪華的質感，整體設計沒有太多特色，但你仔細看內飾用料和在一些飾板上的用心，你就能感覺出這款車整體透著商務的氣息。而大捷龍的內飾則設計的更年輕活潑，溫馨居家感更強。

GL8 Avenir對于內飾的用料更為考究，面板摸起來手感更舒服，畢竟作為GL8車系的旗艦定制產品，還是需要有一些自己的特色的。但價位更高的大捷龍，內飾質感也代表了克萊斯勒品牌對于美系豪華的詮釋，從用料質感上來說沒差到哪去。

多媒體系統方面，GL8 Avenir配備的是一塊8英寸顯示屏，大捷龍則是8.4英寸，相差不大。清晰度與操作流暢度兩者都做的不錯。有一點值得注意，GL8 Avenir的多媒體系統支持CarPlay功能，但大捷龍不支持，只能匹配克萊斯勒專用App，這一點上不夠與時俱進。

底部空調控制區域，GL8 Avenir的面板相對簡潔，采用觸控+物理按鍵設計，觸控按鍵沒有物理反饋；而大捷龍則是采用大面積的傳統物理按鍵與旋鈕組合。兩者的操作位置都比較順手，但都存在一些問題，GL8 Avenir的觸控式按鍵很容易誤操作，而大捷龍這部分功能按鍵略多，很容易找不到想要操作的功能鍵。

單看前排配置方面的差異，兩者可謂各有千秋，GL8 Avenir提供的18色氛圍燈、HUD抬頭顯示系統既提高了車內的豪華氛圍，又方便了駕駛員的使用；而大捷龍所具備方向盤加熱等功能更多服務駕駛員層面。除此之外，兩款車都配備自適應巡航、泊車輔助等配置（座椅加熱通風功能我們會在座椅與空間對比處提及），可以說已經足夠全面了。配置對比過后，兩款車定位上的差異令兩者在內飾設計與配置優先度上走了不同路線。　　

所以接下來，我們進入第三回合對決，三排座椅的設計與配置誰更有優勢呢？

3三排乘坐配置情況

● 第三回合：三排座椅乘坐配置對決

GL8 Avenir座椅材質非常出眾，座椅上還帶有菱格式紋理，另外在座椅填充物的運用上也很講究，為的就是給乘客營造出更好的乘坐感受以及豪華氛圍，摸起來軟、坐起來更軟。大捷龍則采用傳統真皮材質座椅，質感也不差，雖然摸起來偏硬，但乘坐起來還是非常舒服的。除此之外，兩款車前排均配備了座椅加熱與座椅通風功能，但大捷龍前排座椅還帶有座椅記憶功能，GL8 Avenir沒有配備。因此，論前排座椅舒適度來說，GL8 Avenir更好，但前排座椅的的配置大捷龍稍高一些。

第二排座椅的設計與配置情況，兩款車走了不同的風格。GL8 Avenir仍舊主打豪華，且對于第二排乘客的乘坐感受非常照顧，第二排座椅不僅配備電動調節、座椅通風、座椅加熱等，甚至包括座椅按摩、電動調節腿托等功能都應有盡有，基本都可以滿足商務用途了。而大捷龍的風格則是走向了居家范兒，第二排獨立的多媒體系統以及可拆卸座椅，則是更注重家庭使用的需求。

作為MPV車型，第三排座椅更是需要被關注的重點。GL8 Avenir第三排座椅相比大捷龍舒適度更好，且后排配備了中央扶手。而大捷龍則是配備了電動調節功能，且支持座椅完全收納，GL8 Avenir只是支持傳統的4/6放倒。

對比下來，我們基本可以看出，GL8 Avenir更注重座椅的乘坐感受，尤其是對于第二排乘客的照顧非常周道，更傾向于商務使用風格。而大捷龍則是更傾向于增加豐富的配置，包括后排獨立的多媒體系統，第三排座椅電動調節等，更像是一臺家庭用車，在乘坐舒適度上不如GL8 Avenir好。所以一回合對決下來，我認為綜合舒適度上GL8 Avenir更勝一籌。

● 第四回合：乘坐空間對決

來到第四回合，我們僅針對兩款車的乘坐空間表現進行對比。從前排駕駛員空間來看，兩款車的表現基本一致，而真正的重頭戲還得是第二排與第三排的乘坐空間表現，我們繼續看。

GL8 Avenir第二排座椅前后可調節幅度相比大捷龍更高，尤其是將第二排座椅調節至最靠后時，第三排座椅已經完全無法乘坐，旨在滿足第二排乘客的乘坐空間，此時打開腿托，乘客基本可以完全呈放躺姿態，得到更大的放松，這也是突出GL8 Avenir對于第二排乘客的照顧。

針對第二排與第三排的空間比對之后，我們再度看到兩款車風格的不同。GL8 Avenir依舊在空間上更加照顧第二排乘客，座椅前后調節范圍更大。但大捷龍的風格就不同，整體空間分配更加均勻，保證三排座椅任何情況下均可同時坐人。而論空間的直接對比，體驗者將第二排座椅調節至兩拳空間時，大捷龍的空間表現稍好一些，這主要由于大捷龍第二排座椅座墊較薄，對于空間的貢獻更大。

最后，考慮到MPV車型的使用人群除了商用外，家用方面勢必要照顧全家出行的可能性，因此兒童安全座椅的使用情況我們也必須考慮在內。而經過對比，兩款車第二排座椅均配備ISOFIX接口，接口位置很好找到，兒童安全座椅拆裝都比較方便。但更傾向于家用定位的大捷龍在第三排座椅上也配備了兩組ISOFIX接口，而GL8 Avenir第三排座椅并沒有配備，所以大捷龍在這一點也具有一些優勢。

5儲物空間對決（1）

● 最終回合：儲物空間對決

兩款車的儲物空間可謂各有特色，所以我們按照順序從第一排向后對比至第三排，看看兩款車在一些儲物細節上的設計都有哪些特殊的地方。

首先，第一排儲物空間上，大捷龍的儲物表現略占優勢，這主要是由于大捷龍中控臺底部的儲物空間更加豐富，且前排門板上的空間利用度也很高。而GL8 Avenir則主要是在中控臺頂部增加了一個收納盒。因此前排儲物空間我認為大捷龍更好。

來到第二排，除了傳統的儲物格之外，兩款車第二排儲物空間的側重點略有不同。中規版大捷龍將海外版車型上的第二排座椅收納位置改成了收納箱，因此儲物空間一下就變得更豐富了；而GL8 Avenir則是在第二排座椅的儲物能力上下了功夫，額外增加了手機存放槽，方便第二排乘客使用。所以，單純評判第二排的儲物能力的話，大捷龍還是有著不小的優勢。

最后看第三排，其實前面對于GL8 Avenir第三排乘客的照顧我們基本也可以猜出個結果，從上圖的儲物表現來看，大捷龍比GL8 Avenir強多了。儲物空間對比之后，我們最后再來看看兩款車的后備廂空間表現。

關于后備廂儲物表現，兩款車的表現都不錯，沒有絕對的孰強孰弱，只是在空間平整度上大捷龍略勝一籌，這主要是因為大捷龍的第三排座椅可以完全收納，這為后備廂的豐富利用提供了好的條件。因此，綜合來看，大捷龍的車內空間表現，相比GL8 Avenir更有優勢，這一回合大捷龍勝。

兩款車在動力配備上同樣存在差異，大捷龍搭載的是一臺3.6L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率279馬力，峰值扭矩345牛·米；而GL8 Avenir則匹配的是一臺2.0T L4渦輪增壓發動機，最大輸出功率260馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統大捷龍配備9速手自一體變速箱，而GL8 Avenir匹配6速手自一體變速箱。大捷龍每年需要繳納的車船稅為2900元，比GL8 Avenir的400元高不少。

● 對決結果/總結

全文對比下來，我們可以看到GL8 Avenir與大捷龍兩者互有長處，拋開個人喜好的外觀設計之外，GL8 Avenir的內飾質感與豪華程度占據優勢，所營造的舒適氛圍也更好，尤其是對于第二排乘客來說，因此其產品定位也更傾向于商務使用。而大捷龍則是更注重空間的利用，尤其在儲物空間占據著絕對的優勢，所以它的產品定位也就更傾向于家庭使用?？紤]到兩款車的售價，44.99萬元（GL8 Avenir）與49.69萬元（大捷龍），雖然兩款車有5萬元的差價，但實際上這5萬元所換來的更多是后排多媒體系統、第三排座椅電動調節等配置，對于購買這個級別MPV車型的消費者來說，吸引力也并不算大，另外大捷龍作為進口車型身份的稅費也包含在車價其中，所以售價更高一些。因此如果您想在這兩款車之間選擇其一，那么購車用途真的是您最需要考慮的問題之一。