東風(fēng)標(biāo)致408

指導(dǎo)價(jià)：12.97-18.97萬(wàn)

原款408的外形多少還是有些爭(zhēng)議——雖然法國(guó)設(shè)計(jì)師已經(jīng)想著向中庸的方向靠攏了，新408在這方面走的更遠(yuǎn)，從外觀上相信能獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。當(dāng)然，法國(guó)人也沒有放棄在一些細(xì)節(jié)顯示個(gè)性，同時(shí)引入標(biāo)致新的家族化設(shè)計(jì)元素。

外觀：新的家族設(shè)計(jì)元素上身

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)中庸 用料足

盡管原款408的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在法系車中間算不得突出，但是整體偏向中庸反而贏得了更多人青睞，同時(shí)用料也夠足，比如那個(gè)大尺寸的搪塑中控臺(tái)。而新一代408在這方面不但沒有縮水，還增加了新的內(nèi)裝元素。

以前有不少老的408車主抱怨內(nèi)飾按鈕過(guò)小，有時(shí)候用起來(lái)不夠方便，新408的中控臺(tái)這次干脆來(lái)了次革命，幾乎所有的操控——從音響、空調(diào)、藍(lán)牙電話，到車輛設(shè)置，以至于導(dǎo)航，都可以通過(guò)中控臺(tái)上面的大屏完成。從我們的實(shí)際體驗(yàn)看，觸摸屏的反應(yīng)速度還是不錯(cuò)的。

空間：乘坐空間依然充裕，儲(chǔ)物空間和后備箱實(shí)用性強(qiáng)

空間是很多老用戶選擇原款408的原因，不但是因?yàn)樗?710mm的軸距，而且車內(nèi)高度尤其是后排高度充裕，加上562升的后備箱容積，帶來(lái)了出色的空間表現(xiàn)。新款408的軸距增加到了2730mm，車身高度有所減低，而從實(shí)際的空間體驗(yàn)看，它的整體空間水平依然向著中型車看齊。

動(dòng)力：替換原有發(fā)動(dòng)機(jī)，新引入三款發(fā)動(dòng)機(jī)

原款408裝備的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)盡管技術(shù)算不上太新，但是技術(shù)成熟可靠，同時(shí)200牛·米的扭矩在同級(jí)動(dòng)力中也是有口皆碑，搭配5速手動(dòng)或者6速自動(dòng)，足夠滿足日常乃至滿載的動(dòng)力需求。新一代標(biāo)致408這回來(lái)了個(gè)大換血，原有的1.6和2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)統(tǒng)換掉，匹配1.2升渦輪增壓、1.8升自然吸氣、1.6升渦輪增壓三款動(dòng)力，自動(dòng)擋車型全部搭配6速自動(dòng)變速器。

另外，原款408的2.0車型用戶對(duì)自己5個(gè)17寸米其林的大腳（包括全尺寸備胎）都頗為自豪，我們這次拍攝的新一代408高配車型依然使用了17寸的鋁合金輪圈，搭配規(guī)格為215/50R17的固特異輪胎，只不過(guò)備胎換成了非全尺寸備胎，節(jié)省了部分的后備箱空間。

總結(jié)：新一代標(biāo)致408可以說(shuō)讓人眼前一亮，無(wú)論是外觀內(nèi)飾、還是科技配備，都在同級(jí)車型中頗具優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)也更符合大眾化口味，加上這大空間和親民的價(jià)格，它的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

明銳

指導(dǎo)價(jià)：9.98-17.99萬(wàn)

外觀：家族化前臉 更顯大氣

明銳采用斯柯達(dá)家族的全新設(shè)計(jì)理念，在外觀、內(nèi)飾以及車身設(shè)計(jì)上都展現(xiàn)出時(shí)尚精準(zhǔn)的特色。外觀方面，新車采用了全新的家族Logo設(shè)計(jì)，同時(shí)還換用了新樣式的前格柵以及前燈組等。

相比老款車型，新車的這種設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚動(dòng)感。雙腰線的側(cè)身設(shè)計(jì)繼續(xù)得到保留，車頂和車尾的線條比較圓潤(rùn)。

明銳車身長(zhǎng)度為4659mm，寬度為1814mm，軸距為2686mm，在同級(jí)車內(nèi)名列前茅。當(dāng)然大尺寸的車身也意味著大容積的行李箱，在大開口掀背設(shè)計(jì)的幫助下，590升容積的行李箱放大物件也變得非常輕松。與高爾夫、奧迪A3一樣，明銳也采用了大眾全新的MQB模塊化平臺(tái)打造，底盤設(shè)計(jì)上，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架。

內(nèi)飾：做工用料上乘 車內(nèi)空間更舒適

內(nèi)飾方面，明銳延續(xù)了規(guī)整的布局方式，但在整體質(zhì)感上有更高的提升。中控臺(tái)及內(nèi)門板上沿均采用軟觸材質(zhì)覆蓋，帶來(lái)極佳的手部觸感，并能有效減少意外撞擊帶來(lái)的身體傷害。全新明銳搭載的MIB Standard Plus信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供了6.5英寸的電容觸摸屏，并可支持CarPlay、MirrorLink等功能，實(shí)現(xiàn)中控屏幕與手機(jī)的一體化，令駕駛更加安全方便。

配置方面，明銳推出的8款車型全部標(biāo)配了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前排座椅安全帶未系提醒、CAN-BUS電子智能管家等。另外全新明銳還可選配LED日間行車燈、大燈清洗功能等。

動(dòng)力：提供1.6L/1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，明銳提供大眾全新EA211系列的1.6L和1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版本。傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.6L車型配5速手動(dòng)或6速手自一體變速器，而1.4TSI車型配7速DSG雙離合變速器。

總結(jié)：斯柯達(dá)全新明銳充滿一腔熱忱的來(lái)到我們身邊，在進(jìn)行一番由內(nèi)而外的更新升級(jí)后整體表現(xiàn)較老款車型有了明顯提升。作為國(guó)內(nèi)又一款出自MQB平臺(tái)的緊湊型車還是非常值得期待的，鑒于斯柯達(dá)與大眾的關(guān)系，通常情況下前者旗下車型都會(huì)在價(jià)格方面更具誘惑力。

凌派

指導(dǎo)價(jià)：10.98-14.98萬(wàn)

外觀：大嘴是最大吸睛點(diǎn)，鍍鉻裝飾有調(diào)整

現(xiàn)款凌派外觀被詬病主要是因?yàn)檫M(jìn)氣格柵周圍寬大的鍍鉻條所致，新凌派的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，客觀的說(shuō)真的要比現(xiàn)款的要順眼。

廠家介紹重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠風(fēng)阻有所降低，不過(guò)實(shí)際效果可能只存在于理論上，我們無(wú)法驗(yàn)證，不過(guò)視覺效果上的提升還是明顯的。

以上基本就是新凌派外觀上的變化，其他車身細(xì)節(jié)都和現(xiàn)款車型保持一致，從視覺的角度上來(lái)說(shuō)新凌派的變化并不大，它的這種外觀變化能決定消費(fèi)者是否購(gòu)買的作用較小。

內(nèi)飾：整體不變，細(xì)節(jié)提升

以上就是內(nèi)飾的變化，雖然幅度很小，不過(guò)變化的地方都直接給了駕乘人員一個(gè)好的反饋。門內(nèi)版和中央扶手的材質(zhì)這些經(jīng)常接觸到的地方，舒適度的提升往往會(huì)更加重要。

配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高配新增右后視鏡攝像頭

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，車多人多的地方泊車或者行駛，有這么一個(gè)攝像頭十分有用。但是對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員來(lái)說(shuō)，這個(gè)新增加的外后視鏡攝像頭意義并不是特別突出，尤其是暢通的路況下，這個(gè)攝像頭就有些雞肋了。

空間：寬裕舒適 后備箱大

凌派整車尺寸為4650/1750/1505mm，軸距為2650mm。盡管尺寸并不是同級(jí)最大的，但是在本田MM理念下，營(yíng)造出不錯(cuò)的車內(nèi)空間。具體而言，身高180cm的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間輕松超過(guò)兩拳，而前排頭部有三指左右距離，后排則剩下兩指頭部空間。除此之外，凌派還提供了一個(gè)588升容積超大后備箱，并全系擁有后座比例放倒功能，只不過(guò)行李廂中間通道不寬敞，拓展空間受到了一些影響。

動(dòng)力：CVT給新凌派帶來(lái)更平順駕駛感受

只有1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)讓凌派在稅費(fèi)和購(gòu)置稅優(yōu)惠政策上與競(jìng)爭(zhēng)車型相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，這也是XR－V、杰徳、思域等本田車型共同面臨的問(wèn)題，所以凌派有機(jī)會(huì)成為搭載本田小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，只不過(guò)目前還不確定。

總結(jié)：外觀上細(xì)節(jié)的調(diào)整讓凌派變的更穩(wěn)重了一點(diǎn)，“大嘴”的前臉設(shè)計(jì)偶有的爭(zhēng)議估計(jì)不會(huì)影響到它的銷量。內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升雖然細(xì)微但很實(shí)用，再加上空間和配置都還不錯(cuò)的表現(xiàn)，新凌派的銷量應(yīng)該還差不了！

軒逸

指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.90萬(wàn)

外觀：讓老車主驚嘆的全新前臉

中期改款軒逸將外形變化重點(diǎn)放在更換了一個(gè)全新的家族臉，相信老車主見到新軒逸后一定會(huì)對(duì)如此大的變動(dòng)大呼驚嘆，與國(guó)內(nèi)已上市/發(fā)布的新樓蘭、藍(lán)鳥、逍客、西瑪一道構(gòu)成日產(chǎn)最新運(yùn)動(dòng)化家族臉譜。新前臉帶來(lái)了新氣象，軒逸從原本老實(shí)沉悶的形象向著年輕活力轉(zhuǎn)變，這是整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的趨勢(shì)。

內(nèi)飾：軒逸用上了全黑內(nèi)飾

其實(shí)車廂內(nèi)的布局和主體造型并未改變，新軒逸僅僅是換上了全黑的配色，再將木紋飾板換成高光亮黑烤漆，內(nèi)飾氛圍一下子深邃起來(lái)。另一項(xiàng)討人欣喜的改動(dòng)來(lái)自于全新?lián)Q裝的三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，款式來(lái)自日產(chǎn)自家370Z跑車，符合新軒逸的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。

動(dòng)力：精益求精，只為更低油耗

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)內(nèi)部?jī)?yōu)化，降低了內(nèi)部摩擦，提高工作效率。1.8L車型取消了6MT，CVT無(wú)級(jí)變速器經(jīng)過(guò)重新升級(jí)，變速比增加到8.7:1(之前是7.3:1)，再加上變速箱升級(jí)后，同樣降低了工作時(shí)的內(nèi)部摩擦，最終體現(xiàn)在油耗表現(xiàn)上。

總結(jié)：原先軒逸的意向客戶可以放心，新軒逸的“里子”并未改變，依舊是舒適取向的家用車，滿足一家老小出行對(duì)于空間、舒適性的要求，還在油耗表現(xiàn)上有所優(yōu)化。