中國汽車新聞網(wǎng)11月2日訊 說到品牌向上，上汽通用五菱絕對是諸多自主品牌中較早意識(shí)到這一點(diǎn)的一個(gè)。從五菱到寶駿，再到新寶駿，整個(gè)發(fā)展歷程也正如它的品牌主張一樣：人民需要什么，五菱就造什么。

今年5月，上汽通用五菱迎來第2200萬輛整車下線，并同時(shí)發(fā)布了旗下五菱品牌全新LOGO——全球銀標(biāo)，這也標(biāo)志著五菱品牌進(jìn)入全球化和乘用化轉(zhuǎn)型新階段的開端。而就在昨晚（11月1日），五菱全球銀標(biāo)首款新車——凱捷正式上市，共推出4款車型，售價(jià)為8.58-11.68萬元。

按照官方的說法，新車定位于之前從未有過的“大四座家用車”，顯然，凱捷的出現(xiàn)除了將于嘉際、宋MAX等同級(jí)車型展開競爭外，更開創(chuàng)了這一細(xì)分市場的全新品類。正如在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，來自全國各地的首批車主，用他們對生活的美好憧憬，詮釋出了凱捷對于家用車的重新定義。

首創(chuàng)“4+X大四座”的靈活空間

隨著全面二胎政策推行至今，多人口家庭已經(jīng)成為了當(dāng)前社會(huì)最廣大的用車群體，一家三代出行的需求正在不斷增多。與此同時(shí)，隨著人們消費(fèi)需求的持續(xù)升級(jí)，大家對家庭出行的品質(zhì)也有了更高的要求。

然而不難發(fā)現(xiàn)，雖然目前市場上的7座MPV或SUV車型很多，但大多數(shù)車型要么空間和布局比較固化，難以保證后排乘坐舒適性；要么就是價(jià)格昂貴，后期養(yǎng)護(hù)成本太高。那么到底一臺(tái)什么樣的車，才能真正滿足家庭用戶高品質(zhì)、多場景的家用車使用需求，這或許是每個(gè)車企都在思考的課題。

毫無疑問，作為深耕大空間多座家用車市場多年的上汽通用五菱，在這方面自然有著相當(dāng)?shù)脑捳Z權(quán)，而喊著“用心對待每一位”口號(hào)應(yīng)運(yùn)而生的凱捷，就是其給出的答案。

在車身尺寸方面，凱捷的長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距2800mm，在與同級(jí)競品的直接對話中處于領(lǐng)先水平。另外針對實(shí)際用車過程中的痛點(diǎn)，凱捷還首創(chuàng)了“4+X大四座”靈活布局設(shè)計(jì)，第二排座椅支持磁浮式四向滑軌，前后滑動(dòng)距離達(dá)到560mm，配合可以180°放倒的靠背和獨(dú)立腿托，打造出了一個(gè)駕駛位和三個(gè)“女王級(jí)”座位的寬適乘坐空間。

而相比某些7座車型面對第三排實(shí)用性上的尷尬，可以長距離前后移動(dòng)的第二排座椅也讓凱捷的第三排不再只是“擺設(shè)”，真正做到了讓每一位家庭成員都能擁有屬于自己的VIP座椅。

值得一提的是，凱捷的第三排座椅還可以獨(dú)立收納于地板下，形成一個(gè)最大超過1500L的純平后備箱空間?？梢哉f，無論是日常通勤還是全家出游，凱捷都能根據(jù)用戶實(shí)際需求提供最優(yōu)化的選擇。

宏光MINI EV后又一現(xiàn)象級(jí)新品

當(dāng)然，作為五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型，凱捷在保持性價(jià)比、大空間、高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，也變得更加年輕和富有生命力。

在全新“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語言下，凱捷整體的視覺質(zhì)感有了全面提升，如鎧甲般的前格柵配合分體式的燈組帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。車尾同樣簡潔有力、層次分明，徹底擺脫了人們對以往MPV車型尾部扁平中庸的印象，鉆石切割設(shè)計(jì)的尾燈組更是起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。

在家庭用戶非常注重的安全層面，凱捷不僅有著達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度車身，同時(shí)還配備包括防碰撞預(yù)警、預(yù)碰撞自動(dòng)剎車、全速域自適應(yīng)巡航等功能在內(nèi)的整套ADAS 駕駛輔助系統(tǒng)。除此之外，采用高級(jí)環(huán)保材料的內(nèi)飾，配合帶有PM2.5級(jí)高效濾芯和負(fù)離子發(fā)生器的空調(diào)系統(tǒng)，能夠給予自己和家人更好的健康關(guān)懷。

有人說，中國的家庭用戶在選車時(shí)變得越來越挑剔了。但其實(shí)在挑剔的背后，恰恰說明了我們對每一位家人的用心，而讓每一位家人都能體會(huì)到這份用心，正是五菱凱捷研發(fā)的初衷，也是五菱品牌一直以來努力的方向。

回顧35年的造車歷程，上汽通用五菱打造了一款又一款神車，而在這些神車的背后無不是基于對市場和用戶需求的精準(zhǔn)洞察。至于凱捷是否能繼續(xù)畫出“大四座家用車”的高光時(shí)刻，其實(shí)答案已經(jīng)很明顯了，預(yù)售開啟一個(gè)月訂單量就突破20000臺(tái)的表現(xiàn)，無疑讓凱捷成為了繼宏光MINI EV之后的又一款現(xiàn)象級(jí)新品。