中國汽車新聞網訊 今年6月，長安UNI-T正式上市，作為長安全新產品序列引力系列的首款車型，UNI-T的出現給消費者帶來了很大的驚喜，其銷量也是逐月攀升，8月再次破萬達到10186萬輛。

近日，“汽扯扒談”從長安汽車內部獲悉，在下周末即將舉辦的2020年北京車展上，長安汽車除了多款熱銷車型將悉數到場外，引力系列的第二款車型也將于本次車展迎來亮相。

“汽扯扒談”了解到，這款新車在定位上要高于UNI-T以及長安CS75PLUS，車長將達到4米9左右，而軸距則在2米8左右。從車身尺寸來看，新車與自家的CS95以及吉利的豪越相似，定位為中大型SUV。

經“汽扯扒談”進一步了解得知，這款新車在定位上要高于UNI-T以及長安CS75PLUS，車長將達到4米9左右，而軸距則在2米8左右。從車身尺寸來看，新車與自家的CS95以及吉利的豪越相似，或定位為中型SUV。

其實早在今年6月，就有媒體曝出疑似長安引力系列第二款車型的套殼車在進行早期測試，而如果選擇在北京車展亮相的話，也說明新車已經進入到最后的調試和投產階段。同時“汽扯扒談”還了解到，新車將于明年正式上市開售。

UNI引力系列繼續邁向高端化

從誕生之日起，UNI引力系列就被看作長安向著高端化轉型的重要一步，而隨著UNI-T的熱銷，消費者對于后續的產品也有了更多的期待。長安汽車執行副總裁譚本宏曾表示：“長安汽車會有4-5款UNI系列產品面向消費者。其中包含運動型SUV、運動型轎車以及其他未來科技感十足的產品。”

雖然目前還沒有更多關于引力系列第二款新車的詳細產品消息，但其實從UNI-T我們可以看出，引力系列主打前衛設計、智能科技和高效動力于一體。因此，新車首先在造型設計上將采取與UNI-T相同的設計語言，整體仍會充滿未來感與科技感。

其次，引力系列在車聯網系統和自動駕駛領域不僅集長安最先進的技術與一身，并且在整個市場中也已經達到了領先水平，那么新車是否會在這方面帶來更多的突破，也是非常值得期待的。

此外，新車也將基于與UNI-T相同的全新平臺架構打造，不論是安全性，還是操控性，都會比目前在售車型有更大的提升。當然，動力方面如今已經是長安汽車的最大亮點之一。藍鯨NE發動機的高效動力表現和出色的燃油經濟性，都讓長安旗下產品在同級中更具優勢。而“汽扯扒談”預計新車或將提供藍鯨1.5TGDI和藍鯨2.0TGDI兩款動力選擇。

夯實大尺寸SUV市場地位

盡管受到年初“黑天鵝”事件的影響讓整個車市變得更加復雜多變，不過長安汽車發布新車勢頭并未減弱。UNI-T作為引力系列的首款車型，選擇布局當下競爭最為激烈的緊湊型SUV市場，也不難看出長安對這款車以及整個引力系列給予了很大期望。

如今UNI-T月銷已持續破萬，市場的認可無疑是對長安這一輪年輕化和高端化攻勢的肯定。不過，從目前長安汽車SUV產品銷售形式來看，主銷車型都集中在CS35、CS55、CS75系列以及UNI-T這些小型和緊湊型SUV上，而像CS95等大尺寸SUV的銷量卻一直不太理想。

隨著市場增換購需求的逐漸釋放以及消費者購車心態的越發成熟，長安汽車也必須讓自身的木桶更加牢固。而有了UNI-T打下的市場基礎，通過系列第二款車來填補在大尺寸SUV市場的“短板”可能是一個不錯的辦法。

然而除了剛才我們提到的產品點外，這款新車還有一個十分令人期待，但或許對長安卻是個為難的地方，那就是新車該如何定價。

要知道，之前自主品牌大尺寸SUV通常都在14-20萬元的區間內，不過吉利豪越的出現卻打破了這一規律，直接將中型SUV的起售價拉低至10萬元區間。

雖然長安如今在新車定價上也時常讓人感到驚喜，像UNI-T的售價不過11.39-13.39萬元，但對于SUV產品矩陣豐富的長安來說，如何在確保定價能處在一個有利競爭環境的前提下，錯開與旗下在售車型價格區間，是一個要認真考量的問題。