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第三代哈弗H6預售價公布 12.2-14.1萬元

來源:汽車信息網 | 2020-07-27 08:26:18
提到哈弗H6,絕對可以稱得上是中國SUV歷史上傳奇。雖然十年的車型歷史并不算長,但是僅兩代車型全球累計銷量就突破300萬輛,并且創造單月曾銷量8萬輛的“神話”,完全稱得上是一款現象級的產品。不僅是中國品牌為數不多獲得全球矚目車型,更是推動SUV在中國市場發展與推廣。

中國汽車新聞網訊 提到哈弗H6,絕對可以稱得上是中國SUV歷史上傳奇。雖然十年的車型歷史并不算長,但是僅兩代車型全球累計銷量就突破300萬輛,并且創造單月曾銷量8萬輛的“神話”,完全稱得上是一款現象級的產品。不僅是中國品牌為數不多獲得全球矚目車型,更是推動SUV在中國市場發展與推廣。

而隨著第三代哈弗H6的推出,有望再一次引發中國SUV車市變革。這是長城一款劃時代的新品,搭載多項領先技術與配置,一亮相就引發極高關注度,有望成為SUV市場新標桿。長城汽車股份有限公司副總裁孟祥軍表示,“哈弗品牌擁有了全新的檸檬平臺,就是要做下一個時代的引領。第三代哈弗H6作為檸檬平臺首款戰略車型,正是為開啟智能時代邁出的重要一步。”

關于第三代哈弗H6,“汽扯扒談”之前已做了全方位介紹(點擊詳細)。而新車搭載如此多的新技術與高配置,最終定價是多少也引發熱烈討論。針對這一懸念,長城汽車在上周五掀開了一個“小角”,公布第三代哈弗H6預售價格區間為12.2-14.1萬元,同時還可享受一系列其他優惠。

這樣的預售價格確實極具誠意與吸引力,頂配車型預售價與現款車型官方指導價一致,因此公布預售價首日官方訂單就破千,看來哈弗H6的傳奇仍將延續。

第三代哈弗H6究竟有多強?

長城在乘用車市場真正崛起始于哈弗H6,而第三代哈弗H6又是全新平臺首款車型。長城汽車以這款車作為發展新起點,同時也希望這款車在設計、動力、配置、營銷等多方面,給長城未來車型“打個樣兒”。

第三代哈弗H6外形內飾采用全新設計元素演繹,增大的車標設計則顯示出品牌自信,車型內外高級感和品質感的提升都非常明顯。但是第三代哈弗H6真正的厲害之處并不僅限于“表面功夫”,在多方面不僅展示出同級車型最高水平,更是實現全新突破。

首先是在安全方面,第三代哈弗H6全系標配鎧甲安全系統,71.61%高強度鋼,精確到小數點級的提升,還有最高2000Mpa車身強度,在全球車企生產車型中這樣高強度都鳳毛麟角。

其次是第三代哈弗H6是全球首款整車級FOTA升級的燃油SUV ,而這一技術的實現也是基于行業首個千兆以太網+5G賦能的整車平臺,并為高級別的自動駕駛做足了技術儲備。新哈弗H6還將推出“5G-FOTA升日計劃”,給車主帶來更多個性定制化空間。同時,還將組建“FOTA開發者聯盟”,驅動哈弗智能生態的進化。這些對于一款燃油SUV,都是邁出歷史性一步。

而第三代哈弗H6在預售過程中,長城汽車除了提供比較常規金融優惠、保養和流量免費等優惠政策外,在用戶營銷方面,也充分借鑒目前造車新勢力做的比較好的用戶營銷體系,將用戶全面引導到“智家”系統內,老用戶購車和推薦其他人購車,都可獲得響應積分,真正將用戶溝通和運營起來,進一步帶動企業數字化轉型。

12.2萬起的預售價瞄準的是誰?

哈弗H6在動力總成及配置方面同樣出色,但“更牛”的是將這些技術和配置都“裝進”12.2-14.1萬元價格區間內。以循跡倒車功能為例,搭載該項配置的豪華品牌車型,至少是30萬元起,比第三代哈弗H6貴了20萬元以上;而同級合資品牌SUV相比第三代哈弗H6,無論從配置豐富程度,還是智能化水平,差距都非常明顯。

當第一代哈弗“橫空出世”的時候,就將合資品牌SUV從20萬元起的售價拉了下來;而第三代哈弗H6在滿足年輕消費者多維度的智能化與社交化需求同時,同樣要將合資品牌SUV不合理的溢價“打下去”。

第三代哈弗H6要想與合資品牌車型實現真正對等競爭,還需要要品牌力提升和市場的考驗,而這些都依賴于較長的時間去證明。但在這款車型上市初期,消費者更多還是將其與最近風頭正勁的長安CS75 PLUS進行對比。

長安CS75 PLUS目前指導價是10.69-15.49萬元,第三代哈弗H6預售區間12.2-14.1萬元,正好在CS75 PLUS售價區間內。可見同樣也是搭載1.5T與2.0T動力的第三代哈弗H6,車型之間配置差距更小,同時高配車型在價格方面也更有優勢。

長城SUV體系牽一發而動全身?

另外隨著第三代哈弗H6的推出,長城現有SUV車型體系如何調整,同樣也充滿懸念。現款哈弗H6雖然價格區間在10.4-14.1萬元,但是優惠幅度較大,實際售價在7-11萬元,與第三代哈弗H6預售價正好形成銜接。因此長城汽車完全可以采用新老款車型同臺銷售,進一步提升車型市場占有率。

但是隨著第三代哈弗H6的推出,哈弗F系車型在風格設計方面,與H系差別就不那么明顯了,這或許影響到哈弗F系車型潛客數量。因此長城汽車有可能對哈弗F系的定位和價格等方面,進行新梳理與調整。

而長城高端品牌WEY的車型,在第三代哈弗H6推出后,可能暫時會有一些尷尬。雖然WEY車型在材質和服務相比第三代哈弗H6,優勢明顯;但是第三代哈弗H6在平臺和智能化水平方面也有自身優勢。而實際上這樣的尷尬并不會持續多久,因為全新一點WEY VV7最快年底就將發布,除了搭載9速DCT外,相信還會有更多長城“黑科技”使用。

結語:顯然第三代哈弗H6的推出,將是長城汽車新的“王炸”,其10.4-14.1萬元的預售價,也是經過了“精心”準備。對于長城汽車在SUV領域而言,不僅是手里能打的牌更多了,同時原來一些“單牌”由于新牌的加入,連成了“順子”,這一局已然是勝券在握。

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