中國汽車新聞網訊 7月22日，江鈴皮卡新寶典在江鈴小藍工廠下線，并公布預售價8.48萬元起，新車計劃在8月中下旬的江鈴皮卡之夜活動上正式上市。

對于中國皮卡界而言，寶典皮卡就如捷達與桑塔納般的“江湖地位”。江鈴寶典20年前出道，因為節油耐用而打造良好市場口碑，曾經連續十年位居國內柴油皮卡銷量第一，累計銷量也突破百萬輛。

而作為傳奇的延續，新寶典依然具備超低油耗、可靠品質、高效承載、舒適駕乘的優勢，堪稱“事業好幫手，創富新寶典”。江鈴集團黨委書記、董事長邱天高表示：“這是江鈴汽車回饋百萬用戶信賴的精品力作，更是江鈴集團為廣大用戶傾情奉獻的創富之車。”

新寶典新的不是一點點

雖然寶典車型在市場曾有過“高光”表現，但是面對科技進步與時代發展，消費對皮卡各方面要求也全面“升級”。寶典車型不僅在設計上跟時代有些脫節，在排放方面也難以滿足日益嚴苛的法規要求。面對創富型皮卡巨大的市場潛力，寶典煥新已成為必然之舉。

此次推出新寶典可謂“脫胎換骨”。新車基于域虎3打造，不僅在設計上更為現代，也更符合當今消費者的審美要求，排放更是一步到位符合國六b排放標準。而隨著新寶典推出，也將全面替代現款國五寶典車型。

一款定位“創富”皮卡，雖然價格不高，但并不意味著對于車輛要求降低。寶典當年為中國皮卡制定“省油、耐用、舒適”的行業標準，帶來等同于進口車型的產品力。而新寶典又將各方面標準全面提升。貨廂容積優于行業水平14%，后懸架7片簧設計多拉143公斤，承載量1.2噸優于行業水平30%，SMC神盾貨廂終身防腐蝕 …

新寶典不僅車輛性能優越而且養護成本大幅降低，采用博世第三代高壓共軌技術，將油耗降到了7.3L/百公里，市區油耗優于同類競品6.3%以上；國六標準的加持讓新寶典的單次保養間隔達到10000公里或6個月。江鈴皮卡所做所有努力就為了一個“樸實”的心愿，讓車主多賺一點，創富型皮卡名副其實。

同時，新寶典對于每個駕乘者也關懷備至。最突出特點之一是極速制冷，43°試驗環境下10分鐘內出風口溫度達到了9.4度，降溫速度快于行業36%；噪音比同級競品低6%，達到與奔馳E級相當的水平，讓新寶典在體驗感上舒適得不像一輛皮卡，更是“物遠超所值”的最好詮釋。

對標風駿勝算有多大？

目前在國內皮卡銷量領頭羊非長城莫屬，通過風駿和長城炮兩大品牌，從高低兩個維度合圍市場，在國內市場占有率高達50%，這給江鈴皮卡帶來很大壓力。面對皮卡市場機遇，江鈴皮卡也對旗下皮卡品牌和車型進行重新梳理，打造“寶典”與“域虎”兩大品牌體系，與長城兩個皮卡品牌“針鋒相對”。而隨著新寶典的推出，雙方的競爭也將更為激烈。

就在10天前，長城皮卡風駿5柴油國六正式上市，售價8.48萬元起。而此次新寶典公布預售價同樣也是8.48萬元起，顯然這不是一個巧合。在預售價格基礎上，新寶典還享有1年0利率、3000元置換補貼以及888元抵1888元等多項優惠。預計上市時最終售價仍有可能進一步下調，因此新寶典相比風駿5更有性價比優勢。

立足于更親民的“寶典”品牌，在裝載、油耗等產品力方面，相比風駿車型已占據一定優勢，但是在品牌力方面，與風駿相比差距明顯。雖然“寶典”也有長時間市場與口碑積累，但是近幾年有些沉寂，這有待于新寶典在傳播和銷售過程中不斷改進和提升。

江鈴汽車將繼續“深挖”皮卡市場，開發包括商用化、乘用化、商乘兩用在內的多元產品序列。邱天高表示：“面對新的市場需求，新的技術進步，江鈴將聯手福特汽車，全面完善皮卡產品譜系，為用戶提供更多選擇，為中國的皮卡產品做更大的貢獻。”