中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 作為為數(shù)不多的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛交付的造車(chē)新勢(shì)力之一，零跑目前也到了進(jìn)階發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。與蔚來(lái)、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力選擇SUV車(chē)型參與新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不同的是，零跑汽車(chē)在車(chē)型的打造上一直“另辟蹊徑”。

但是首款轎跑車(chē)型S01銷(xiāo)量平平，在目前這個(gè)時(shí)期推出一款真正“走量”的車(chē)型是零跑所急需的。在5月11日，零跑旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型——零跑T03正式上市，共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售6.58-7.58萬(wàn)元。新車(chē)定位微型純電動(dòng)車(chē)，采用5門(mén)4座布局，綜合工況續(xù)航里程為403公里。

零跑T03是該品牌旗下第二款量產(chǎn)車(chē)，也是零跑汽車(chē)T平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，比起它的首款量產(chǎn)車(chē)S01而言，零跑T03定價(jià)更低，定位也更加入門(mén)，但卻是在微型車(chē)上首款搭載L2級(jí)智能駕駛輔助的車(chē)型。

微型車(chē)有403km續(xù)航

作為微型車(chē)，零跑T03采用官方所定義的“曲面科技美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供封閉式及立體蜂窩兩種前進(jìn)氣格柵選擇，尾部采用量子流體LED尾燈。

零跑T03采用5門(mén)4座的布局，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為3620mm、1652mm、1577mm，軸距為2400mm，整體數(shù)據(jù)與同級(jí)競(jìng)品長(zhǎng)城歐拉R1、比亞迪e1相差不大。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，零跑T03講究的是簡(jiǎn)潔干凈，平底式設(shè)計(jì)的方向盤(pán)造型運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，零跑T03還在車(chē)內(nèi)配備了大尺寸的中控大屏，集成了多種功能。零跑T03除配備了人臉識(shí)別啟動(dòng)系統(tǒng)、42英寸全景天幕外，零跑T03還配備了Leap On智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控、視頻分享、云端同步、自動(dòng)泊車(chē)等功能。

細(xì)數(shù)與零跑T03的同級(jí)別同價(jià)位競(jìng)品車(chē)型，如歐拉R1、比亞迪e1、上汽科萊威等A00級(jí)純電小車(chē)，續(xù)航水平均在300km上下，但零跑T03能夠做到403km續(xù)航水平，這讓其能夠在同級(jí)別競(jìng)品中取得不小的優(yōu)勢(shì)。

能夠做到這點(diǎn)得益于整車(chē)采用了零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成系統(tǒng)，該總成采用一體化的設(shè)計(jì)理念，在減輕重量的同時(shí)能夠獲得較好的動(dòng)力水平，使得零跑T03最大功率和最大扭矩將分別達(dá)到了55kW和155N·m。同時(shí)采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)171Wh/kg。這些都成了讓零跑T03能夠獲得出色續(xù)航水平的利器。

另外，新車(chē)還搭載同級(jí)少有的智能液態(tài)熱管理系統(tǒng)，可對(duì)電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度，在北方冬天也可以獲得比較好的續(xù)航水平。

“小車(chē)高配”差異化競(jìng)爭(zhēng)

零跑T03主打“小車(chē)高配”，雖然產(chǎn)品定位入門(mén)，但是在T03這樣的微型小車(chē)上，配備了L2級(jí)智能駕駛輔助，全車(chē)裝配有“3個(gè)攝像頭+1個(gè)毫米波雷達(dá)+11個(gè)超聲波雷達(dá)”的硬件組合，以及10項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，包括APS智能泊車(chē)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。

作為零跑打造的第二款車(chē)型，T03肩負(fù)的任務(wù)是走量。當(dāng)前，小型電動(dòng)汽車(chē)普遍配置低，智能化差，儼然為“代步車(chē)”的形象。零跑認(rèn)為，市場(chǎng)上需要一款產(chǎn)品，來(lái)打破小型電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)往印象。

可以看出零跑想將 T03 打造成一款低價(jià)高配走量車(chē)型，搭載同級(jí)獨(dú)有 L2 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)以及整車(chē)支持 OTA 升級(jí)等關(guān)鍵配置，通過(guò)高配置高續(xù)航等差異化手段與熱銷(xiāo)的歐拉 R1 等對(duì)手車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

“現(xiàn)在做小車(chē)的企業(yè)比較少，我相信這只是順序問(wèn)題。以后零跑也會(huì)做SUV，小鵬、蔚來(lái)也會(huì)做小車(chē)。”零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明曾在談及零跑造車(chē)矩陣規(guī)劃思路時(shí)說(shuō)。

不可否認(rèn)，T03 確實(shí)如零跑宣傳的那樣是一臺(tái)高配務(wù)實(shí)的車(chē)型，低于8萬(wàn)補(bǔ)貼后價(jià)格，一系列越級(jí)配置加持，整體競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)，在解決產(chǎn)能問(wèn)題后市場(chǎng)認(rèn)可度和銷(xiāo)量估計(jì)也會(huì)比 S01 好不少。

目前特斯拉大舉進(jìn)攻我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)許多國(guó)外品牌也紛紛開(kāi)始了自己的電動(dòng)化產(chǎn)品推進(jìn)，預(yù)計(jì)未來(lái)三年新能源汽車(chē)企業(yè)將快速洗牌，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。零跑汽車(chē)在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)機(jī)，以微型車(chē)進(jìn)行走量，實(shí)行差異化競(jìng)爭(zhēng)不失為一種好的策略，畢竟讓企業(yè)先活下去比什么都重要。