● 蘭博基尼Aventador S

新車特點：最大功率740馬力，配后輪隨動轉(zhuǎn)向功能

蘭博基尼Aventador的改款車型Aventador S也將亮相本屆日內(nèi)瓦車展，新車最大功率達到740馬力，比之前整整高出40馬力，新車官方0-100km/h加速時間為2.9秒，此外，新車還配備后輪隨動轉(zhuǎn)向功能。

外觀方面，蘭博基尼Aventador S作為中期改款車型在設(shè)計上更加具有攻擊性，其前保險杠遵循了更多空氣動力學(xué)設(shè)計原理，降低阻力的同時為新車提高了下壓力。

新車尾部配備了可以根據(jù)速度和駕駛模式來調(diào)整的后擾流板，并為其開發(fā)了全新的后擴散器，值得一提的是當(dāng)后擾流板處于特定狀態(tài)下，新車所產(chǎn)生的下壓力相比老款提升了400%。同時，新車將老款的中置共四出排氣改為中置共三出排氣系統(tǒng)，并減輕了20%左右的重量。

動力方面，蘭博基尼Aventador S依然使用6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，在工程師全新的調(diào)校下，可以爆發(fā)出最大功率740馬力，最大扭矩690牛·米的驚人數(shù)據(jù)，比老款整整提高了40馬力。傳動方面，新車配備一臺7速ISR自動變速箱。

新車的驅(qū)動方式保持老款的四驅(qū)形式，值得一提的是蘭博基尼Aventador S配備有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能，對于一臺車身長度將近4800mm的車身來說，不僅讓日常轉(zhuǎn)向及掉頭變得更加容易，同時在賽道中的表現(xiàn)也會有不小提升。

配置方面，Aventador S配備了三種不同的駕駛模式，分別是街道模式、賽道模式和自定義模式。新車將配備全新多媒體系統(tǒng)，TFT材質(zhì)的觸摸屏和蘋果CarPlay都會出現(xiàn)。據(jù)悉首臺蘭博基尼Aventador S將在2017年的4月份在英國交付。此外，新車也將在年內(nèi)交付國內(nèi)車主。

編輯點評：作為蘭博基尼最成功的V12車型Aventador系列發(fā)布至今已有5年時間，這期間該車型的生產(chǎn)銷售超過5000輛，這是一個非常不錯的成績。如今“大牛”迎來了中期改款，車身依舊保持現(xiàn)款設(shè)計語言，全新保險杠樣式在更具攻擊性的同時提高了下壓力。除了外觀的升級外，性能的提升才是本次改款的目的，最大功率從700馬力提升至740馬力，別害怕，全新加入的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓這頭“蠻牛”變得更加容易馴服。

邁凱倫P14（或命名為720S）

新車特點：采用4.0T V8發(fā)動機，全新設(shè)計的空氣動力學(xué)套件

近日，邁凱倫新車（內(nèi)部代號為P14）進行了小范圍亮相，從新車前輪后方的標(biāo)識來看，該車或?qū)⒍麨?ldquo;720S”，未來將替代現(xiàn)款的邁凱倫650S，并將在2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式公開亮相。

外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計語言，整體看上去更加流暢。值得注意的是，新車前輪后方疑似擁有“720S”標(biāo)識，未來或?qū)⒁源嗣拇饲罢櫿諄砜矗萝嚽按鬅艚M的造型更加修長，車尾的排氣口采用了中置雙出的布局，還增加了全新樣式的擾流板。

『邁凱倫新車諜照』

邁凱倫官方表示，新超跑的空氣動力學(xué)效率將比邁凱倫650S提高一倍，同時車身整體下壓力也會提升50%。全新開發(fā)的大尺寸后擾流板在其中扮演了重要角色，它在必要的時候可自動上升以提高空氣動力學(xué)效率。

動力方面，新車將搭載一臺全新的4.0T V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到720馬力。新車將在2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式公開亮相，更多消息我們還將持續(xù)關(guān)注。

編輯點評：從最早的MP4-12C車型之后，邁凱倫就開始采用家族式的風(fēng)格設(shè)計，動力系統(tǒng)的高度一致也是大家最想“吐槽”的一點，上至P1下至540S全部都采用一臺3.8T渦輪增壓發(fā)動機，當(dāng)然這些車型在調(diào)校和內(nèi)部零件上都采用不同的設(shè)計。本次，邁凱倫帶來了全新的4.0T渦輪增壓發(fā)動機，這將讓全新車型更加讓人期待。