4月14日上午，東風(fēng)集團(tuán)在港交所發(fā)布公告：雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給本公司，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。雷諾的簡(jiǎn)單退場(chǎng)讓所有人都措手不及，許多東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商員工至今絲毫不知。東風(fēng)與雷諾沒(méi)有逃過(guò)七年之癢的定律，但是分手應(yīng)該體面一些，所以今天我們最后盤點(diǎn)一次東風(fēng)雷諾的車型，在心里為東風(fēng)雷諾畫上一個(gè)句號(hào)。

科雷傲作為帶頭大哥，氣質(zhì)這一部分把握的非常到位。目光犀利的大燈與進(jìn)氣格柵完美銜接，巨大的菱形車標(biāo)相鑲嵌于格柵中央，凌厲的機(jī)蓋線條霸氣十足，LED日行燈設(shè)計(jì)十分新穎。

腰線處理十分細(xì)膩，厚重氣質(zhì)與良好的車身比例非常符合國(guó)人審美。尾部同樣肌肉感十足，未貫穿的尾燈設(shè)計(jì)與前大燈、格柵相呼應(yīng)，隱藏式排氣筒則是雷諾車型含蓄的體現(xiàn)。車身尺寸方面，科雷傲長(zhǎng)寬高分別為4672/1843/1685mm，軸距為2705mm，定位為緊湊型SUV。

內(nèi)飾風(fēng)格則瞬間轉(zhuǎn)變?yōu)榱司蛹绎L(fēng)格，與外觀對(duì)比如同商業(yè)精英回家穿上家居服的感覺(jué)。簡(jiǎn)約現(xiàn)代設(shè)計(jì)符合多數(shù)人的審美，大面積軟搪塑工藝的使用增強(qiáng)質(zhì)感。內(nèi)飾處處透露著法式浪漫風(fēng)格，氛圍燈營(yíng)造朦朧意境，頂配車型的12顆BOSE音響帶來(lái)殿堂級(jí)享受，Nappa真皮方向盤和精致座椅縫線則進(jìn)一步由浪漫上升至豪華。

8.4英寸中控屏兼容了CarPlay&CarLife，語(yǔ)音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)等一應(yīng)俱全，UI設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)潔實(shí)用，駕駛中操作十分方便。儀表盤布局非常有特色且方便閱讀，撲面而來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息更給人強(qiáng)烈的駕駛欲望。

2705mm軸距在緊湊型SUV中處于平均水平，但后排空間卻很寬敞，配合柔軟座椅使得乘坐體驗(yàn)十分不錯(cuò)。624L的后備廂容積可以滿足大部分日常需求，后排座椅支持比例放倒則保證了特殊情況下的實(shí)用性。

科雷傲高配車型為四輪驅(qū)動(dòng)方式，全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架組合，柔軟的前懸掛調(diào)校可以隔絕鋪裝路面的路感，而調(diào)教中的一部分韌性則保證在經(jīng)過(guò)較大坑洼路面時(shí)不會(huì)有多余的晃動(dòng)。

動(dòng)力方面，科雷傲使用的是與日產(chǎn)奇駿完全相同的2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為154 Ps和186Ps，最大扭矩分別為204N•m和246N•m，全系匹配CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備非常充裕，雖無(wú)法進(jìn)行特別激烈的駕駛，但超車時(shí)可以稱得上游刃有余。CVT變速箱響應(yīng)雖然不夠積極，但很好地保證了舒適性，6.5L左右的百公里油耗則帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)性，完全符合科雷傲“居家好男人”的個(gè)性。

“老二”科雷嘉與老大性格完全不同，一眼看去完全沒(méi)有凌厲線條，但卻顯得力量感十足。大燈與進(jìn)氣格柵銜接的雖沒(méi)有科雷傲的流暢，但非常富有張力，巨大的車標(biāo)一半鑲嵌一半獨(dú)立，整個(gè)頭部彰顯個(gè)性之余體現(xiàn)著家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車身側(cè)面圓滑飽滿，上揚(yáng)的趨勢(shì)和充滿肌肉感的線條非常富有運(yùn)動(dòng)感。車尾部分簡(jiǎn)潔大氣，尾燈向側(cè)面大幅度延伸增強(qiáng)視覺(jué)寬度，同樣使用的是隱藏式排氣布局。車身尺寸方面，科雷嘉長(zhǎng)寬高分別為4508/1836/1629mm，軸距為2645mm，在緊湊型SUV中屬于最小的那一群。

科雷嘉內(nèi)飾雖然沒(méi)有科雷傲那般豪華，但搪塑包裹配合金屬拉絲飾板同樣顯得簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)微微偏向駕駛員一側(cè)提升駕駛感受，大尺寸的機(jī)械檔桿同樣體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

中控屏幕雖沒(méi)有科雷傲那么大卻五臟俱全，這種簡(jiǎn)約的UI設(shè)計(jì)似乎更適合科雷嘉精簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格。儀表盤同樣采用兩邊機(jī)械中央液晶的布局，行車信息顯示非常全面。

2645mm的軸距自然不會(huì)有太大的后排空間了，盡管座椅支撐性好且角度適宜，仍無(wú)法彌補(bǔ)腿部1拳空間帶來(lái)的局促。472L的后備廂容積非常夠用，后排座椅同樣支持比例放倒。

科雷嘉全系采用前輪驅(qū)動(dòng)，而對(duì)于這樣一臺(tái)城市代步SUV而言四驅(qū)也沒(méi)有太大必要。全系同樣采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，軟硬適中的調(diào)教在減少顛簸的同時(shí)加速還有推背感。

動(dòng)力方面，科雷嘉全系搭載的是科雷傲上的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與日產(chǎn)逍客保持了一致，并同樣匹配CVT變速箱，百公里油耗為6.2L左右。

科雷繽是科雷家族中最小的一個(gè)，自然也是最“鬧騰”的一個(gè)，主要由于動(dòng)力充沛（先賣關(guān)子最后再講）。車頭設(shè)計(jì)結(jié)合了兩位兄長(zhǎng)的長(zhǎng)處于一身，科雷傲的大燈+日行燈組合方式，機(jī)蓋線條同樣十分有力，而科雷嘉同款的格柵與車標(biāo)設(shè)計(jì)則非常具有沖擊力，運(yùn)動(dòng)特性毫無(wú)保留的在車頭完美體現(xiàn)。

科雷繽可選擇雙色車身設(shè)計(jì)，并有8種車身顏色和2種車頂顏色的組合方案。懸浮式車頂是當(dāng)下最流行的設(shè)計(jì)，上揚(yáng)腰線與隆起的翼子板讓車身更富有運(yùn)動(dòng)美感，車尾處迅速收攏則吸收了幾分轎跑SUV精髓。車尾燈組采用“C”型設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)，東風(fēng)雷諾的國(guó)產(chǎn)車型同樣采用了隱藏式排期布局，但科雷繽其實(shí)并不需要在此處含蓄。車身尺寸方面，科雷繽長(zhǎng)寬高分別為4263/1797/1593mm，軸距為2638mm，定位為小型SUV。

科雷繽內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，寬體式的中控臺(tái)整體向駕駛者傾斜，獨(dú)自駕駛時(shí)沉浸感很強(qiáng)。多處軟質(zhì)材料的運(yùn)用略微提升高級(jí)感，運(yùn)動(dòng)座椅貼合到位符合運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

9.3英寸懸浮式中控屏比兩位兄長(zhǎng)強(qiáng)了很多，具備一定的防反光能力，EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)等功能一應(yīng)俱全，并且還支持多點(diǎn)觸控。7英寸液晶儀表盤畫面簡(jiǎn)潔且信息豐富，提升行車安全的同時(shí)增強(qiáng)了駕駛欲望。

小型SUV的空間是沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)的，后排空間對(duì)于身材魁梧的乘客非常不友好。351L的后備廂可以豎直放置兩個(gè)拉桿箱，而將后排座椅放倒則可滿足特殊運(yùn)輸需求。

科雷繽同樣全系采用前輪驅(qū)動(dòng)，并將后多連桿改為了扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然在惡略路況的通過(guò)性較差，但經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教卻提升了鋪裝路面的駕駛感受。

動(dòng)力是科雷繽的最大亮點(diǎn)，采用1.3T全鋁直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是四缸。沒(méi)錯(cuò)，就是奔馳A級(jí)和GLB級(jí)的同款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教為低高兩種不同功率版本，最大馬力分別為133Ps和159Ps，最大扭矩分別為240N•m和270N•m。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)僅在入門車型搭載，匹配6擋手動(dòng)變速箱；而其余車型則均搭載高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，并且匹配了7擋雙離合變速箱。此外，全系車型平均百公里油耗為5.6L左右，高配版車型百公里加速時(shí)間僅需8.7s。

e諾雖與以上兄弟三人血緣較遠(yuǎn)，但身為一款純電動(dòng)小型SUV它對(duì)于東風(fēng)雷諾有著不小的意義。e諾外觀采用電動(dòng)車所特有的設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸與LED日間行車燈連成一線，分體式大燈設(shè)計(jì)提升科技感。

全身線條平滑流暢，黑色輪眉與行李架增添了一絲硬朗氣質(zhì)。尾部簡(jiǎn)潔且具有層次感，鍍鉻護(hù)板還有一種越野風(fēng)格。車身尺寸方面，e諾長(zhǎng)寬高分別為3735/1579/1484mm，軸距僅有2423mm。

e諾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在科技感中摻雜了一絲復(fù)古感，藍(lán)色點(diǎn)綴強(qiáng)調(diào)了新能源身份，8英寸中控屏幕集成了語(yǔ)音助手、高德地圖等使用方面。旋鈕式電子換擋操作便捷，儀表造型同樣簡(jiǎn)潔且顯示清晰。300L的后備廂容積日常購(gòu)物完全夠用，后排乘坐空間卻只能達(dá)到短途乘坐的標(biāo)準(zhǔn)。

動(dòng)力方面， e諾搭載了一套最大功率33kW，最大扭矩125N•m，采用風(fēng)冷系統(tǒng)的電池組，容量26.8kWh，NEDC續(xù)航里程271km。這樣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)921kg的小車來(lái)說(shuō)非常夠用，而271km的續(xù)航里程也完全滿足日常通勤。

科雷繽上市還不到一年就在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)，而e諾是否會(huì)以另一種方式繼續(xù)生產(chǎn)還不得而知，確實(shí)讓人有些惋惜。反觀盟友日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)則更讓人為雷諾感到遺憾，甚至?xí)?duì)雷諾產(chǎn)生一絲埋怨：你為什么不好好主攻自己的歐洲主場(chǎng)，而偏要在東風(fēng)日產(chǎn)扎根10年之后突然想到了來(lái)中國(guó)？

好在東風(fēng)和雷諾將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開展新的合作，并將共同加強(qiáng)與日產(chǎn)的合作，也希望雷諾能夠痛定思痛，提供更好的服務(wù)給中國(guó)這一最大的市場(chǎng)。