中國汽車新聞網訊 年底將近，正是物流運送高峰，而重卡市場也迎來銷售旺季。今年重卡市場需求與往年相比有很明顯不同：由于不少城市要求工廠、企業禁止燃油車運輸，以及國六排放標準的切換，帶動國六LNG重卡市場需求火爆。以山西市場為例，燃氣車銷量占比全國40%以上，十臺新上牌牽引車中就有8臺是LNG重卡。

目前車市可選擇的國六LNG重卡并不少，但是全面滿足消費者需求的車型寥寥無幾。除了滿足排放法規要求之外，作為一款商用車更要兼顧經濟效益與安全性，這也成為重卡市場用戶選擇車型的新標準。

作為我國首個重卡合資企業，上汽紅巖早在2017年就率先成立了獨立的國六研發項目組，迎戰重卡行業國六時代的較量，依托與IVECO的合資優勢，國六LNG杰獅C6系列產品憑借高效、清潔、氣耗低和服務保障，剛一上市就獲得市場追捧，許多地區甚至供不應求。在眾多同類型產品比較中，由于其裝載量大、單趟收益高、服務周到，被經銷商與用戶一致看好，成為今年國六LNG重卡中的明星車型。

賺錢能力優勢大

雖然許多車企推出重卡車型，都宣稱達到國六排版標準，但是在技術方面卻存在很大差別。紅巖國六LNG杰獅C6系列車型所搭載的上汽藍芯動力LNG發動機，是上汽動力聯合歐洲著名設計機構AVL、美國西南研究院，對標國六排放標準專門研發而成。而且上汽藍芯動力LNG發動機采用了先進的當量燃燒節能技術，讓每一份燃料都物盡其用，進而有效減少動力損失。

LNG氣價相比燃油，本身在成本上就很有優勢。有用戶算過這樣一筆賬：山西現在LNG氣價在4.25元/公斤，夏天氣價更低，大概3.4元/公斤。算下來，一輛車一趟多賺1000元。但利潤計算要變成現實的真金白銀，不僅要天然氣價格穩定，還要車輛氣耗合理。

紅巖國六LNG杰獅C6系列車型搭載發動機技術實力優勢，實現車輛百公里汽耗明顯相比同級明顯降低，真正將燃氣省下來的費用賺到用戶的手里。杰獅C6有客戶實際路況跑過百公里氣耗35公斤以下，而這樣的口碑傳播，也讓更多用戶認準了這款新車型。

紅巖國六LNG杰獅C6系列車型另一大優勢在于整車采用新材料、新工藝、新結構，科學減重，輕量化“瘦身”過后，紅巖國六LNG杰獅C6底盤減重超過700kg，整車自重僅8.97t，有效改善燃料的經濟性。車型越輕裝載貨物越多，用戶普遍反映開紅巖國六車月收入明顯提升。

服務成為分水嶺

一輛輛重卡的背后，實際上是一個個為家庭幸福奮斗的擔當。因此車輛的穩定性與可靠性，直接影響著用戶運輸的經濟效益。紅巖國六LNG杰獅C6系列產品發動機通過了3萬小時以上的臺架試驗，平均壽命達到160萬公里，性能穩定，安全可靠。

與此同時，上汽紅巖獨家擁有的發動機缸內技術，使制動效率較以往提升40%，有效減少制動系統摩擦片的更換頻次、降低輪胎磨損。在保證車輛出勤率的同時，降低了維護保養頻次，為用戶節約更多經濟成本，實現了環境效益與經濟效益雙贏。

當然除了產品，用戶更看重的還是在于上汽紅巖的服務。針對廣大客戶普遍擔心的國六LNG重卡的售后服務問題，上汽紅巖針對杰獅C6 LNG系列產品也為用戶吃下一顆定心丸。推出服務無憂六大承諾，包括首保免費承諾，不限故障模式外出承諾，超24小時維修，每天補償1000元承諾，代用車承諾，飛機/高鐵送件承諾及配件全國統一價承諾。

另外，上汽紅巖還啟動了“黑金”專線保障計劃，在山西、河北、陜西、內蒙、河南等5大區域實行了“黑金”專線保障計劃。布局服務網絡217余家，平均服務半徑在76公里以內，專線配件儲備8500萬元，配備廠家認證專業技師809名，真正做到了服務無憂。

紅巖杰獅安全、可靠，服務方面能為用戶提供更大幫助，也令用戶感受到了上汽紅巖的滿滿誠意。同時還有金融優惠購車服務，讓車輛更超值。

結語：上汽紅巖已經連續三年重卡銷售增幅行業第一，“紅巖速度”已經成為商用車領域最強標簽。在國六排放法規切換和LNG市場的剛需爆發情況下，上汽紅巖緊緊抓住機會再次在銷量迎來“爆發”絕非偶然。一方面在于自身產品超強實力，另一方面緊貼用戶實際需求，為用戶帶來更多的經濟效益，自然成為行業的領跑者。