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奔馳7座SUV除了空間還有哪些亮點值得看?

來源:汽車信息網 | 2019-12-10 08:35:53
一般顛覆性的產品推出都伴隨著爭議,比如蘋果iPhone在取消home鍵、3.5mm取消耳機接口時,被不少用戶吐槽。不過隨著時間的推移,這些設計最終都被其他手機品牌所模仿,引領潮流成為手機設計主流選擇。

中國汽車新聞網訊 一般顛覆性的產品推出都伴隨著爭議,比如蘋果iPhone在取消home鍵、3.5mm取消耳機接口時,被不少用戶吐槽。不過隨著時間的推移,這些設計最終都被其他手機品牌所模仿,引領潮流成為手機設計主流選擇。而在汽車行業,奔馳現今或許也正面對著這樣的問題,那就是近期剛上市的一款具備7座功能的緊湊級SUV車型——GLB。

11月29日,奔馳推出全新GLB SUV,新車共三款配置車型,售價區間為31.48萬-35.48萬元。它是緊湊級豪華SUV這個細分市場中的首款“5+2”座豪華SUV,也是該級別中唯一提供7座選擇的車型。新車的推出自然引來了市場的高度關注,畢竟火爆的奔馳在深諳中國消費者需求上又導入了一款拿得出手的好車,不管是競爭對手甚至下探到合資品牌都壓力山大,因為一向擅長吃“大”的奔馳現在連“小”肉也不放過了。當然也有一些人會有疑議,比如認為SUV能有真正的7座車型嗎?特別是緊湊級SUV真的能夠承載7座嗎?等等。這些問題在我們編輯部內部同樣也有這樣的爭論。

緊湊級7座SUV是不是偽命題

其實對于SUV的7座車型一直以來都是各有看法,有人覺得它既沒有空間又沒有乘坐舒適性,想要選擇7座還得是MPV。這么顯而易見的問題,奔馳看不到么?顯然不是的。對于每一款新車型的推出,各大車企都是會進行廣泛的市場調研的。

奔馳GLB(參數|圖片)的定位還是非常清晰的,就是緊湊級SUV,它介于奔馳GLA(參數|圖片)與GLC(參數|圖片)之間。長寬高分別達到4,638毫米/1,834毫米/1,687[ 5座車型]或1700[ 7座車型]毫米的。擁有同級最長的2,829毫米軸距,比一般緊湊級SUV要大得多。

奔馳GLB 7座是給生活豐富多彩的年輕一族準備的,為什么可以這么講?因為奔馳對它的定位就是5+2,“+2”其實加的是人生選擇。比如兩個三口之家想結伴出去郊游,又不想開兩臺車時,這就是+2的優勢所在。當然還有初婚族有一個娃,帶著雙方父母短途出行時,奔馳GLB也是能夠裝下的。

現在許多網友評價GLB 7座,在設計方面有些“雞肋”,實際上跟雙門轎跑引發的實用性討論爭議很類似。雙門轎跑由于第二排乘坐空間狹小而被稱為“狗男女”,意思是只能前面乘坐夫妻兩個,后排乘坐一只寵物,但這并沒有妨礙雙門轎跑作為汽車類型成為經典。奔馳GLB的第二排座椅向后可以調節50毫米,座椅靠背可多級調節角度。第二排與第三排的每一個座椅均可獨立放倒:第二排座椅靠背可按40:20:40分別放倒,7座車型的第三排座椅更可按50:50折疊至與行李廂地板齊平。另外,7座車型的第三排還配有2個杯架、USB充電插口和兒童安全座椅接口。可以說,奔馳把能想到的實用功能都已經放到7座車上了。

人們常說“生活不止眼前的茍且,還有詩和遠方!”7座就是讓你擁有更豐富多彩的“詩和遠方”,你如果不想要,那就選擇5座版好了,生活同樣精彩。

除了空間還有哪些亮點值得看

為了保證這款車型的成功和得到消費者的認可。奔馳在導入這款車型上也花盡了心思,不僅在空間上,在造型、內飾和配置等各個方面都力求創新。比如在外觀上,奔馳GLB選擇的是方正垂直的前臉,平直硬朗的車身線條,短前后懸的車身比例,與G級(參數|圖片)越野車的“方盒子”經典造型系出同門。在緊湊級SUV普遍采用“奶油小生”式的流線設計的當下,奔馳GLB選擇了“純爺們”的方正造型,用奔馳自己的話說這是向大G“致敬”。

而在內飾上,奔馳GLB延續了家族內飾的豪華感,可以說這一代奔馳車內飾設計非常成功,豪華感的塑造上無車能及。并且,奔馳GLB全系標配雙10.25英寸高清顯示屏、MBUX智能人機交互系統。僅需6000元即可選裝與奔馳S級(參數|圖片)同款的柏林之聲Burmester環繞立體聲音響系統,同時還可以選擇奔馳原廠行車記錄儀,可以算是中國市場專屬貼心配置。

而在動力上,奔馳GLB搭載1.3T四缸發動機,這也是備受爭議的一點。但從數據來看,奔馳1.3T的動力參數要超過寶馬X1的1.5T和奧迪Q3的1.4T。結合7速雙離合器變速箱(7G-DCT),可實現 120千瓦的最大輸出功率與250牛·米的充沛扭矩。發動機擁有同級別獨有的智能閉缸功能,在特定駕駛模式和工況下,可智能的自動切換至兩缸工作。

因此GLB選擇搭載1.3T動力,不僅是這款發動機與車型尺寸更匹配,符合日益嚴苛的排放需求,而且根據統計國內私家車超過90%行駛時間,車內只有不超過2個人員,顯然1.3T動力配備,很好兼顧日常使用動力性和燃油經濟性。當然,奔馳GLB實際的駕駛體驗還要等到試駕的時候在詳細講一講。同時對于奔馳而言,從來沒有讓消費者在動力方面失望過。“汽扯扒談”獲悉,奔馳GLB未來也將有更高排量動力發動機車型推出。

總的來看,奔馳GLB作為一款開拓全新細分市場的車型,5+2座的設計引起爭議也是十分正常的。但無論從產品力和品牌力來說,奔馳依舊是豪華車市場的領軍品牌,這次也是對于全新細分市場的一種嘗試,顛覆式創新從來都值得被尊敬。

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