中國汽車新聞網訊 在新能源車大行其道的今天，相信不少小伙伴已經深刻的意識到手中新能源指標的重要性，排隊都要7年并不是誰都能理解的痛。盡管現階段新能源車已經出現了一些質量過硬的產品，無奈價位太高，也超出了不少人的預算。不過，在補貼結構調整之后，市場中出現了一批續航、價格與配置都合適的小型SUV，各位不妨參考一下。

云度π1（綜合續航402km）

補貼后：6.98-9.68萬元

為什么先推薦云度，因為它確實贏在了起跑線上，在主流廠商們都想辦法突破300續航大關的時候，π1已經在綜合續航上做到了402km，要知道在“平民”級別的購車訴求當中，跑得遠永遠是消費者首先考慮的要素。此外，它也采用了主流風格的設計語言，外觀整體簡潔時尚，內飾也沒有太多復雜的線條勾勒。

另外，這款續航更長的Pro車型動力表現更好，電機可以達到122馬力，270牛米的水平，足夠日常使用。同時，無鑰匙啟動、遠程控制等功能也保證了它能夠跟上主流的配置水平。整車擁有8年15萬公里質保，和24小時道路救援服務，提供了不錯的出行保障。不過，整車三圍4010*1729*1621mm，軸距2460mm。相比之下它的數據排在最后，實測空間的表現上也稍遜色一些。

奇瑞瑞虎3xe（綜合續航351km）

補貼后：8.78-10.08萬元

在續航上，瑞虎的3xe排名第二，綜合續航里程達到了351km，同樣支持半小時30-80的快充。瑞虎3xe在設計上與燃油版區別最大的就是藍色元素的應用，主要體現在進氣格柵、輪圈以及內飾細節上。外觀與內飾相比，內飾的設計更具未來感，線條搭配的也比較和諧。

動力方面同樣搭載了一臺122馬力的永磁同步電機，峰值扭矩為276牛米，最高車速151km，完全可以應付所有路況。此外，它所搭載的電池組有預加熱系統，對不同氣溫下的續航里程有所幫助。整車尺寸4200*1760*1570mm，軸距2555mm，空間表現中規中矩，但后排舒適度表現一般。

北汽EX360（綜合續航318km）

補貼后：7.99-9.89萬元

要說外觀設計，北汽新能源可能得排在最后，畢竟它看起來和之前的EV160沒什么區別。不過當時在推出這款車時，北汽就把它定位在了年輕群體上。盡管外觀有些陳舊，但內飾的雙色設計和仿碳纖維裝飾都有著不錯的視覺效果。不過，機械指針可能在某些人眼中會成為十分落伍的配置。

續航里程上EX360可以達到318km，搭載的永磁電同步電機為109馬力，230牛米，相比之下實際加速感受也要弱一些。不過，其搭載的e-Motion Drive 2.0電驅動系統配合電能回收，可以有效延長續航里程。在快充模式下，它可以半小時完成0-80的充電，理論上更加方便一些。車輛三圍4110*1750*1583mm，軸距2519mm，盡管只比云度大了一點，但得益于內部空間優化，實際乘坐感受也符合主流水準。

比亞迪元EV360（綜合續航301km）

補貼后：7.99-9.99萬元

按照續航排名，元排在最后，只有301km。但要說設計上，那絕對算得上第一的水平。家族式的DragonFace前臉十分吸引目光，格柵面積大小合適。此外，流暢的線條和更簡約的備胎包設計共同組成了它整體流暢的外觀，甚至還透露出一絲野性。當然，內飾則相對樸素了一些，和之前的風格相似，“低配雞腿”的擋把造型顯得有些不合時宜。

動力上，這臺EV360搭載了自主研發的218馬力電機，峰值扭矩310牛米，整體參數表現最好和實際加速體驗表現最佳。此外，其自主研發的三元鋰電池組也可以憑借溫控系統保證電池穩定的工作。這輛車的三圍尺寸為4360*1785*1680mm，軸距2535mm，不僅數據層面占優，實際測量的乘坐空間也表現最好的一個。

綜合來看，這幾款小車各有所長，比亞迪雖然續航排在最后，但如果充電方便的地區，這樣的里程也絕對夠用，關鍵是它的空間和顏值表現都最佳；奇瑞相比之下續航表現不錯，但輪圈的設計褒貶不一，存在一定程度的爭議；北汽綜合表現均衡，明顯打了全年齡段的主意，但明顯有些兩頭不到岸；云度作為續航里程中的王者，自然就有優先特權，但實用性也不該拉下，畢竟滿足出行需求才是最主要的。