據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不再是一個(gè)問(wèn)題，而是一項(xiàng)更大的業(yè)務(wù)，但仍有一個(gè)方面被忽視了：為共管公寓和公寓住宅停車點(diǎn)的電動(dòng)車充電。

今天，我們來(lái)看看這個(gè)無(wú)聊的小盒子，它可以使得在這些公寓停車點(diǎn)安裝電動(dòng)汽車充電站不再是噩夢(mèng)。

在公寓停車點(diǎn)安裝充電設(shè)施面臨如下幾種不同挑戰(zhàn)。首先，通常會(huì)存在硬件限制，因?yàn)榇蟛糠止⒋髽桥潆姲宓碾娏鞫枷拗圃?00安培以內(nèi)。這意味著配電板通常要進(jìn)行升級(jí)，或者利用大樓內(nèi)公共空間如大廳和車庫(kù)的配電板，但這又引出另外的問(wèn)題：如何與公寓董事會(huì)或公寓業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)電力使用。

根據(jù)公寓董事會(huì)的政策，你可能需要依據(jù)項(xiàng)目規(guī)模獲得審批，然后是充電站的用電量核算問(wèn)題。

安裝商Lilco ?lectrique是特斯拉充電站在魁北克的首選合作企業(yè)，該公司曾多次遇到這個(gè)問(wèn)題，并決定加以解決。David Corbeil是Lilco ?lectrique聯(lián)合創(chuàng)始人Pierre Corbeil和Linda Laliberte的兒子，負(fù)責(zé)開發(fā)公司電動(dòng)汽車充電站業(yè)務(wù)。他從Lilco ?lectrique中剝離出一家名為RVE的新公司，目的是希望利用自身經(jīng)驗(yàn)使得在公寓停車點(diǎn)安裝充電設(shè)施簡(jiǎn)單化。

他們開發(fā)了之前提到的“無(wú)聊的小盒子”，名為DCC(充電需求控制器)，可以安裝在公寓的電表和配電板之間，將部分公寓電能轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車充電站，同時(shí)監(jiān)測(cè)電板的用電量，以防止超出其閾值。

如果DCC檢測(cè)到公寓住戶的電力使用負(fù)荷已超過(guò)80%，就會(huì)自動(dòng)切斷至充電站的電力傳輸。該設(shè)備能讓公寓業(yè)主擁有一個(gè)30A到60A容量的電動(dòng)汽車充電站(這取決于配電板的容量)，即使他們公寓的配電板負(fù)荷相對(duì)較低。

最重要的是，安裝DCC占用空間小，只涉及到一座公寓的電力基礎(chǔ)設(shè)施，不涉及該公寓的其他區(qū)域，這在理論上應(yīng)該有利于共管公寓委員會(huì)的審批流程。

你只需在建筑的電路控制室內(nèi)預(yù)留一小塊空間，剩下所需的空間則取決于你的停車位離房間有多遠(yuǎn)了。

魁北克拉瓦爾RVE辦公室附近一套共管公寓（大樓內(nèi)有100多戶公寓）內(nèi)的電路控制室就安裝了DCC設(shè)備。那是典型的大型共管公寓的電路控制室。所有的電表都在那里，與該公寓大樓里100安培的配電板相連。

RVE在那里安裝了DCC，然后一路鋪設(shè)電纜連接至車主的停車位，配置充電插頭或充電站。

該項(xiàng)解決方案與充電器的型號(hào)無(wú)關(guān)——意味著可以配置簡(jiǎn)單的NEMA 14-50插頭或任何二級(jí)充電站，如特斯拉Wall Connector或Flo家用電動(dòng)汽車充電站。

這并不意味著DCC很便宜，但它將是在大多數(shù)公寓綜合體內(nèi)安裝二級(jí)EV充電設(shè)施最便宜的方式。

在加拿大，RVE表示，他們以大約1100美元的價(jià)格售賣DCC。根據(jù)建筑的具體情況，安裝成本在此基礎(chǔ)上會(huì)有很大不同。也就是說(shuō)，安裝的充電設(shè)施是與公寓大樓某戶電表相連的，這就為你所在的整個(gè)公寓大樓增加了價(jià)值。

總體而言，如果你能說(shuō)服所有業(yè)主或多數(shù)業(yè)主安裝充電站，這樣有很多業(yè)主分?jǐn)侱CC的成本，每個(gè)人承擔(dān)的費(fèi)用肯定會(huì)較少。但在目前情況下似乎有些難。

DCC為居住在公寓大樓里的電動(dòng)汽車車主提供了一種選擇，可以使其獲得一種更為體面的充電解決方案。

RVE已經(jīng)安裝了數(shù)百臺(tái)DCC，大部分在魁北克地區(qū)，他們表示目前還沒(méi)有哪戶公寓的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。

該公司現(xiàn)在已經(jīng)獲得了在美國(guó)所必須的所有認(rèn)證證書，并且正在向美國(guó)市場(chǎng)投放這款設(shè)備，售價(jià)是945美元。以魁北克的Lilco ?lectrique為先例，他們計(jì)劃與以安裝充電站而聞名的電工企業(yè)合作，同時(shí)也為安裝該設(shè)備的所有電工提供全部文件。

Electrek的觀點(diǎn)

分析人士認(rèn)為，這是一個(gè)聰明的解決方案，既解決了硬件問(wèn)題，又便于與你所在的公寓業(yè)主委員會(huì)打交道。

城市充電可以說(shuō)是電動(dòng)汽車普及的最大瓶頸之一，但外界認(rèn)為，RVE的新發(fā)明讓人們看到大量不同的解決方案正在出現(xiàn)。

有媒體最近報(bào)道了特斯拉的城市增壓器網(wǎng)絡(luò)和新型路邊電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。再加上DCC，人們開始看到許多不同的解決方案，促使電動(dòng)汽車在城市更加普及。這些解決方案大多數(shù)都不是完美的，但我認(rèn)為相比去加油站，以上這些方案完勝。