中國汽車新聞網訊 相信不少男人甚至男孩都希望自己未來的終極座駕是一臺奔馳G級，而入門的G500無疑是最容易觸及的夢想之車。不過隨著搭載2.0T四缸發動機的入門G級消息越穿越多，一個更糟糕的消息也在最近傳出來了，是的，入門級別的V8大G要告別歷史舞臺了。

近日奔馳德國網站更新了可預訂的廠單信息，而2021款的G級之間取消了G500這個型號，只有奔馳G350d，奔馳G400d，奔馳G63這三款車型。目前綜合網絡各路消息的來源看，奔馳計劃將對G500車型停產至少半年，并在更入門的G350車型出現前，將G63作為車系的銷售主力。

此次停產預計是臨時性的，主要原因還是Mercedes-Benz格拉茨工廠將調整生產計劃，將2.0T+48V電機的新動力總成作為下半年的主要生產，以便保質保量的按時推出G級的全新入門車型。

自1979年以來，奔馳G級就一直在麥格納斯太爾位于奧地利格拉茨的工廠生產，至今已經有超過300,000——三十萬臺G級從這里下線。不過由于歐規奔馳G500的貨源大量減少，不僅使G500在國內的庫存價格一路上漲，更是導致美版與加版的奔馳G550在國外的價格飆升。

不過雖然入門的G級從V8變成了L4，但別指望這款百萬級的豪車在價格方面會有多少讓步，據了解4缸汽油版的奔馳G級落地的價格會在150~170萬左右，而未來還會有更加彪悍的G73 AMG車型推出。

結語：你以為大G推出四缸車型是沒落了，但其實個人認為更多的原因，是奔馳為了日后應對更嚴格的排放標準不得以而為之，畢竟汽油版車型V8起步的排放在中國這種2.0T算大排量的地方，可是吃不消的，而不是為了讓更多窮人能買得起這款渣男車。