從上一代保時捷911中期改款后開始，搭載渦輪發動機的Carrera車系如今已經被絕大數人接受，除了“出于性能考慮而增加渦輪”這個了理由本身無可厚非外，911 GT3系列車型還給“自吸愛好者們”保留了最后的樂土。

但這最后的“樂土”也大概率要消失了。保時捷日前表示將取消現款911（代號992）車系中搭載自然吸氣發動機的車型，原因在于現款911的發動機艙無法容納4.0L自然吸氣水平對置六缸發動機的體積，也就是目前718 GTS等車型正在使用的動力。想要享受自然吸氣帶來的純粹？接受降維打擊吧！

這一讓“高轉自吸的擁躉們”笑容逐漸消失的消息在保時捷GT量產跑車負責人Dr.Frank-Steffen Walliser接受外媒采訪時得到確認。隨著全新911 Carrera、Turbo、Targa等車系的逐漸完善，GT3車系也會在不久的將來發布，而這一消息的到來，無疑會讓車迷們炸了鍋。

不過，4.0L水平對置六缸發動機放不進911肯定不會是保時捷今天早上才發現的，或許保時捷從設計992之初就沒有準備再給他配備自然吸氣發動機了。不過值得慶幸的是，本代911還沒有加入電氣化動力，原因同樣是由于車身設計而無法容納電池。所以在下代911使用更小排量的發動機+電機之前，大家就偷著樂吧！盡管我也是保時捷自然吸氣車型的忠粉，但既然Taycan都能叫Turbo，誰說GT3就不能有渦輪了？