汽車信息網12月19日訊 回顧即將過去的2022年，今年的新能源汽車市場也在一片大好形勢下，逐漸開始了分化。具體體現在以蔚小理為代表的造車新勢力增速明顯放緩，取而代之的是傳統車企的新能源品牌，以及正在純電領域發力的合資車企。

對于消費者而言，過硬的技術實力、悠久的汽車文化和歷史、優美的美學設計，永遠是國人“偏愛”合資車企的理由，尤其是包括日產在內的日系品牌，無論時代如何更迭，都絲毫不妨礙它在市場和用戶心中長期占有一席之地。

日產在中國的市場表現可以說明這一點。近日，東風日產正式達成了1500萬整車銷量，而從2003年的年銷量僅為6.5萬輛到如今的1500萬規模大關，東風日產也僅用時19年。

事實上，單看一個數字的話，很少能夠讀出其背后的艱辛，但如果換成“最快達成1500萬整車銷量的合資車企”“唯一達成1500萬整車銷量的日系合資車企”“達成1500萬整車銷量最年輕的合資車企”的話，就能很直觀的感受到這份成就的含金量。

不過，龐大的商業體量并未讓日產停下腳步，反而促使它積蓄力量，醞釀著更加宏偉的計劃。

第1500萬輛整車為什么恰恰是ARIYA？

過去一年，受到缺芯、原料價格上漲、疫情等沖擊，國內乘用車的銷量出現持續下行壓力。乘聯會發布的最新數據顯示，11月份國內狹義乘用車市場零售銷量達164.8萬輛，同比下降9.3%，環比下降10.6%；11月份轎車、MPV、SUV的銷量分別為80.4萬輛、7.2萬輛、77.1萬輛，同比下降9.9%、13.8%、8.1%。僅新能源汽車市場實現逆勢增長，同比增長58.3%，11月單月銷量達59.8萬輛。

在此背景下，實現1500萬輛整車下線實屬不易。而且截至2022年，東風日產還為東風汽車公司乘用車貢獻了三分之一的銷量，中國市場也為日產全球銷量貢獻了四分之一的銷量。

“中國市場是日產全球最重要的市場。中國的發展非常快，汽車市場的競爭非常激烈，在這樣的背景之下，我們能夠成為唯一達成1500萬銷量的日系合資車企，這是對日產一直深耕中國市場的極大肯定。”東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理山口武表示，日產將以純電旗艦ARIYA為起點，繼續緊跟中國市場的變化，在未來導入更多新能源產品和技術，以滿足中國消費者需求。

實際上，新能源汽車市場份額雖然正不斷擴大，但其實已經進入了新一輪的洗牌期，如何找到適合自身發展的新方向和新模式是所有汽車廠商共同面臨的課題。尤其是對于東風日產這樣的領先車企而言，不僅需要新的研發定位、新的研發模式、新的研發基礎設施，同時也需要有針對性地引入新的管理體系，將新技術與新管理體系融合起來，以支撐企業穿越行業變革周期。

這也是為什么此次東風日產第1500萬輛整車，選擇的是云圖專業純電平臺首款緊湊型SUV——ARIYA艾睿雅。作為日產品牌未來新能源戰略的重磅車型，艾睿雅的下線，也標志著東風日產邁向電動化、數字化新時代。

新能源時代東風日產繼續看漲

在電動化、智能化的浪潮下，東風日產也在不斷探索第二發展曲線。

今年來，東風日產發布了“合·聚·勢乘風行動”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和戰略迎戰市場競爭。具體來看，日產品牌將作為東風日產鞏固技術日產的中堅力量，穩住基本盤，啟辰品牌則致力于拓展年輕化、智能化領域，英菲尼迪品牌進一步挖掘豪華汽車市場機遇，通過有效整合各品牌的產品與技術資源，擴展邊界。為此，三大品牌今年也發布了多款車型，包括備受矚目的日產純電全能旗艦Ariya，豪華轎跑SUV英菲尼迪QX55等。

據悉，未來5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。到2025年，東風日產將在9款車型中，部署包括Zero Emission純電和e-POWER混動在內的電驅化技術，使電氣化車型銷量占比達到40%。

簡單的說，就是以“多品牌 多賽道”為發展戰略，以1500萬用戶基盤為企業“護城河”，形成日產、啟辰及英菲尼迪三大品牌的聚力與合力，形成燃油、純電、e-POWER三種動力的組合拳。在清晰的坐標和路徑下，確保東風日產體系的韌性、靈活性、進攻性。

當然，對于企業而言，產品才是是品牌的“靈魂”。電動化時代，由于合資車企的“大象轉身”，消費者往往會陷入一個誤區，那便是合資車企的新能源技術不如造車新勢力。初期，合資車企沒有將重心放在新能源領域的時候，可能確實如此，但后期，一旦合資車企在新能源領域發力，其在電動汽車、智能網聯領域擁有的深厚積淀，也注定了合資車企的強勢回歸。

擁有70余年純電科技以及超25年電池研發與制造經驗的日產，早在2018年，就在國內推出了合資車企首批純電動車型，并從2019年開始持續導入智能駕駛輔助系統L2級ProPILOT超智駕，于2020年推出全新升級的擁有自主知識產權的超智聯車聯網系統，目前該系統的銷量已累計突破350萬輛。去年，東風日產又全面導入了e-POWER技術，首款全能旗艦電動SUV車型ARIYA也于今年正式上市。

顯然，東風日產的每一步都穩扎穩打。而面向未來，根據“日產雄心2030愿景”，日產還計劃在未來五年內投資2萬億日元，加速推進電驅化產品布局和技術創新，到2030財年推出23款電驅化車型，包括15款純電動車型。到2030財年，預計中國和北美市場的純電動車占比超過40%。

由此來看，1500萬輛對于東風日產而言，既是一個里程碑，同樣也是一個新的起點。