中國汽車新聞網(wǎng) 2017年，北京汽車的自主品牌有喜有憂。喜，是因為北京越野車已初露鋒芒，BJ40在《戰(zhàn)狼2》中大放異彩、BJ80兩次榮膺主席檢閱車，BJ40系列銷量連續(xù)六個月占據(jù)中國品牌越野車銷量榜首。憂，是因為北汽紳寶遭遇了自創(chuàng)建以來銷量的第一次下滑。

面對這種情況，北汽股份有限公司總裁陳宏良說，喜不驕，憂不懼，因為“做自主是一場遠(yuǎn)征”。“做發(fā)展自主品牌的堅定派，以北汽工匠精神做好紳寶和北京兩個品牌。”這是陳宏良在今天的媒體見面會上給出的答案。

做自主品牌是一場遠(yuǎn)征

做自主品牌是一場遠(yuǎn)征。這是陳宏良論自主的第一句話。在接下來簡短的論述中，“持久戰(zhàn)”、“著眼長遠(yuǎn)”、“長期堅持”等詞語反復(fù)出現(xiàn)。

不需要熟讀歷史，中國的消費者們都能對這些詞匯十分熟悉。在1938年5月的延安，抗日戰(zhàn)爭最慘淡的日子，毛澤東用他曠世豪邁的筆鋒，寫下了影響深遠(yuǎn)的《論持久戰(zhàn)》。“遠(yuǎn)征”則是長征的另一個說法。

對于發(fā)展自主品牌，陳宏良有足夠的耐心和信心。在北京奔馳高級執(zhí)行副總裁任內(nèi)，他曾帶領(lǐng)奔馳取得了重大突破。這種歷練讓他很自然地對標(biāo)奔馳。這個德國人的自主品牌，是汽車的發(fā)明者，一百二十年的積淀造就了它今天在中國市場的王者歸來。

發(fā)揚北汽工匠精神，做堅定派

做自主品牌，要靠什么？這個問題的答案有很多。技術(shù)、產(chǎn)品、人才、體制，沒有技術(shù)做不出產(chǎn)品，沒有產(chǎn)品就贏不來消費者，沒有人才一切都是空，而體制則決定了人才的使用與效率。這些都有道理。

陳宏良對這個問題的答案有些出人意料。他認(rèn)為，做自主，要把“態(tài)度擺在首位”，這個態(tài)度就是“北汽工匠精神。這是更偏于者形而上的概念，有一個同義詞，就是“立場”。

不知道是不是因為是上市企業(yè)，他格外關(guān)注資本市場的反饋，陳宏良連續(xù)使用了“短線客”、“投機派”等來表達(dá)他對這些動搖立場者的不認(rèn)同。“投降派”的說法，更是讓我們回憶起那些已經(jīng)消失在漫漫征途中的中國品牌們。

陳宏良說，北汽自主是“堅定派”。堅定派就是在戰(zhàn)略后退與相持階段都堅信會有戰(zhàn)略反攻；就是心有定力、初心不改、矢志不渝，一步一個腳印地走下去。拿什么來證明堅定，北汽的答案很實在：產(chǎn)品。用北汽工匠精神來做好紳寶與北京品牌，這是北汽的態(tài)度。

對困難有充分預(yù)估和準(zhǔn)備

困難需要直面。魯迅曾經(jīng)說過，真正的勇士敢于直面慘淡，正視鮮血。其實對我們每個人來說，無論是生活還是事業(yè)，面對困難最簡單最容易的路就是無視、掩飾。鴕鳥對策不需要力氣，也不需要決心，更不需要希望。

在陳宏良看來，直面困難還只是第一步。關(guān)鍵是準(zhǔn)備。

這種準(zhǔn)備包括思想和心理上的，還有戰(zhàn)略和資源上的。北汽股份去年4-6月在全員中進(jìn)行的廣受關(guān)注的“找準(zhǔn)前進(jìn)之路”大討論，大討論在北汽確立了“以客戶為中心、以工匠精神為準(zhǔn)繩、以奮斗者為本、向經(jīng)營者轉(zhuǎn)型”的核心價值觀，這是思想和心理的準(zhǔn)備。

戰(zhàn)略和資源上呢？今天的見面會上，陳宏良不僅介紹了2.0時代產(chǎn)品投放時間表、2018年的銷量計劃還發(fā)布了北汽股份“全面混動化”的兩步走戰(zhàn)略，更出人意料的，他還發(fā)布了3.0產(chǎn)品的設(shè)想。

1948年11月，淮海戰(zhàn)役前線的劉伯承在談到作戰(zhàn)策略是曾經(jīng)說，“吃一個、夾一個、看一個”。這或許就是北汽股份產(chǎn)品規(guī)劃的靈感來源。