中國汽車新聞網(wǎng)訊 在中國汽車市場中，如果大眾汽車稱第二，但應(yīng)該沒有哪個(gè)品牌敢稱第一。即使是在全球市場與大眾不分伯仲的豐田汽車，在中國市場也要甘拜下風(fēng)。在今年上半年，大眾汽車在中國市場共銷售約150萬臺新車，同比去年增長超過8萬臺，銷量增速與市場增速基本持平。

在今年3月，大眾汽車在SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上公布了其2018-2020年在華新車計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，截至2020年，大眾汽車將在華推出12款全新SUV車型，以及10款全新新能源車型。對于大眾汽車在下半年及未來如何發(fā)展，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)給出了的答案，大眾汽車要做中國第一SUV品牌。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士

可以看到，大眾汽車對于SUV市場充滿野心。當(dāng)然，大眾汽車也有這樣的底氣，在轎車市場領(lǐng)先多年。而SUV市場經(jīng)歷了幾年的飛速增長之后，在今年6、7月份開始出現(xiàn)下滑趨勢。對于這樣的市場變化，馮思翰表示：“一直非常密切地在關(guān)注這個(gè)市場的表現(xiàn)。在過去兩年來，我們也看到SUV和轎車在市場上大概的占比還是保持在比較穩(wěn)定的一個(gè)狀態(tài)。”

馮思翰認(rèn)為，SUV產(chǎn)品是否能夠保持銷量增長，還是要看產(chǎn)品品質(zhì)和品牌，大眾將通過SUV產(chǎn)品的陣容布局和有吸引力的產(chǎn)品，在這一細(xì)分市場中取得更好的表現(xiàn)。為此，在今年大眾將推出9款新產(chǎn)品，其中包括4款SUV車型。

“這四款新車分別是已經(jīng)上市的探歌、全新一代途銳、上汽大眾Tharu以及一汽-大眾Advanced Mid-size SUV，”馮思翰表示。可以看到此前一直沒有SUV產(chǎn)品的一汽-大眾今年將有兩款全新SUV車型，而上汽大眾今年將推出Tharu新車型，未來一汽-大眾和上汽大眾在SUV產(chǎn)品上將逐漸實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。當(dāng)然除了SUV市場之外，大眾汽車的另一個(gè)發(fā)力點(diǎn)將是新能源市場。

在今年7月，大眾汽車與江淮汽車以及西雅特汽車在德國柏林簽署諒解備忘錄。據(jù)了解，根據(jù)該備忘錄，簽署三方將共同成立一座研發(fā)中心，開發(fā)符合中國市場需求的電動(dòng)汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)以及配套的零部件和核心技術(shù)，新的研發(fā)中心計(jì)劃將在2021年正式建成。

可以看到，大眾汽車對于中國新能源市場的投入逐漸在加大。據(jù)馮思翰介紹：“大眾汽車基于現(xiàn)有的MQB平臺將推出10款新能源汽車，而在2020年之后的新車則完全基于MEB平臺推出，首款MEB平臺新能源車將在明年底推出。”而對于中國市場的第一款MEB平臺新車型，馮思翰表示與全球首款將有所不同，將是一款SUV風(fēng)格的車型。看來大眾汽車在新能源領(lǐng)域也要將SUV戰(zhàn)略貫徹到底，這也符合目前中國新能源市場的發(fā)展趨勢。

而對于新能源車市場的未來，大眾汽車也有自己的判斷。馮思翰表示：“到2025年，我們保守估計(jì)中國整個(gè)乘用車市場每年銷量會(huì)在2800萬到3000萬輛，其中2000萬到2100萬是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，600萬到700萬是新能源車型，所以比率關(guān)系大概是3：1。所以，這樣的一個(gè)比例關(guān)系，也應(yīng)該能夠反映在大眾汽車在未來長期的銷量上，燃油車和新能源車基本為3：1的比例。”

大眾汽車對于新能源車的未來還是偏保守，并沒有將2025年定義為消滅傳統(tǒng)燃油車年。實(shí)際上，不少品牌已經(jīng)計(jì)劃到2025年不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車。而坐擁全球老大地位的大眾汽車對于傳統(tǒng)燃油車依舊是看好的，這很值得其他車企參考。

應(yīng)該說，大眾汽車對于中國市場的戰(zhàn)略目標(biāo)非常清晰，在保持轎車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí)，發(fā)力SUV市場和新能源市場。如果未來發(fā)展順利的話，相信大眾汽車將不僅僅是中國SUV第一品牌！