中國汽車新聞網(wǎng)訊 全新一代指南者在廣州車展前正式發(fā)布，定位“專業(yè)級新中產(chǎn)家庭SUV ”,作為廣汽菲亞特克萊斯勒國產(chǎn)的第三款SUV，全新一代Jeep指南者的預售價格：200T馭享版，售價17萬以內(nèi)；200T家享版，售價18萬區(qū)間；200T臻享版，售價20萬區(qū)間；200TS高性能四驅版，24萬區(qū)間。新車將擔負廣汽菲克攻取主流市場的重任，競品直指新途觀、CR-V等熱銷合資車。

既然是沖著這個體量最大的市場而來，全新一代Jeep指南者當然會使出“洪荒之力。面對新中產(chǎn)家庭的安全感和品質(zhì)感的雙重升級需求，17到20萬元家庭SUV市場雖然品種繁多，但大多數(shù)都是基于轎車底盤升高的同質(zhì)化代步工具。而Jeep用75年的專業(yè)實力，給人們帶來的是一款專業(yè)級新中產(chǎn)家庭SUV。當然，這是表象，全新一代Jeep指南者還有哪些并未曝光的亮點呢？為此“汽扯扒談”（公眾號qichebatan）小編深入全新一代Jeep指南者的誕生地-廣汽菲克廣州工廠一探究竟！

雖然定位于城市SUV，但全新一代指南者在選材上并沒有有所保留，并且選材標準要比同級別車型都要高。據(jù)工廠相關技術人員介紹，Jeep 指南者車身高強度鋼占比64%，并且是以450兆帕以上強度計算（競品多以350兆帕為以上強度計算高強度鋼），指南者使用的熱成型鋼板（強度最低在1300MPa，最高可達1600Mpa）占比接近30%，并且100%要求鍍鋅鋼板，鍍鋅厚度大多大于等于60-75克/平方米，保障全車身的防腐性能。

作為SUV車型，Jeep指南者采用美國標準，滿足北美翻滾測試標準，滿足全路況需求，目前國內(nèi)測試標準為車重1.5倍的力加壓，測量變形量小于127mm則為合格；美國IIHS則是在127mm變形量內(nèi)，車頂可承受4倍車重的力以上才為優(yōu)秀，可以減少50%的人員傷亡。這些才是精品SUV才有的品質(zhì)，安全也是必須要保證的。

小編曾經(jīng)也參觀過不少車企工廠，但實現(xiàn)了100%機器人自動化焊接的工廠并不多，廣州工廠焊裝車間共440臺機器人，其中OPENGATE 總拼工位合成了18臺新一代中空腕機器人同時焊接，可以在節(jié)拍時間內(nèi)完成150個焊點，并具備節(jié)拍內(nèi)6款車型的100%柔性生產(chǎn)能力，也就是不僅僅生產(chǎn)自由俠和指南者，還有極強的拓展能力。

全新一代指南者整車焊點約5000個，整車涂膠長度超過70米，兩者結合能夠提供非常好的強度和扭轉剛度提高車身強度。而日系車幾乎很少采用高強度結構膠。焊裝車間共6臺在線測量機器人，對車身上151個關鍵部位進行在線精度測量。據(jù)技術人員介紹，全新一代指南者100%全檢，確保白車身的精度和質(zhì)量，一般競品的的焊接測量大部分是線下抽樣，一天只能測量1-2臺，這樣新車的初始階段就能保證品質(zhì)。

此外，全新一代指南還采用“激光飛行焊”，焊縫焊接速度可達到100mm/s，速度遠超傳統(tǒng)點焊。激光飛行焊由于是無接觸性焊接，相對普通點焊，激光飛行焊不易造成鈑金件的變形。

內(nèi)飾用料嚴格甄選 甚至高于美國標準

越來越多的消費者對于車內(nèi)做工及用料都非常在意，為了滿足中國消費者的需求。據(jù)工作人員介紹，標準比美國還要嚴格，全新Jeep指南者的門內(nèi)飾板和中控采用了厚度達到10毫米的軟包用料，車內(nèi)其它與人接觸的部分都更大面積使用了軟質(zhì)材料包裹，給每一位家人無微不至的細膩觸感。印有Jeep專屬皮紋的座椅材質(zhì)同樣考究，源自南美的Mckinley進口頭層牛皮，兼顧舒適和耐磨。424/46放倒的7模式超變化后排座椅設計，搭配可調(diào)節(jié)高低的后備箱置物板，使其儲物空間超越級別界限，實現(xiàn)最大彈性化，充分滿足不同家庭的多樣化需求。

此外，全新一代指南者嚴格按照菲亞特克萊斯勒NVH試驗及調(diào)校體系，試驗在國內(nèi)和北美同步開展，國內(nèi)選用一流的實驗室-同濟大學聲學風洞實驗室，120km/h測試風噪65db，優(yōu)于同級別競品車型。并且測試非常嚴格，僅在國內(nèi)的試驗條目就多達200余項， 測試項目包括整車發(fā)動機NVH、車身NVH、路噪及底盤NVH、風噪NVH、傳動系統(tǒng)NVH等。

為保障車輛零部件加工，全新一代指南者的主模型是根據(jù)數(shù)模使用CAD/CAM技術加工而成的一套高精度航空鋁合金車身（據(jù)說價值數(shù)百萬一臺），在大眾、通用等歐美汽車企業(yè)中廣泛使用，其加工的誤差精度達到基準安裝部±0.1mm。

主模型應用于可裝配性測試，可裝配性測試包括重要的車身部件及各種總成零件(儀表臺、保險杠、前后大燈等)的配合精度，必須確保指南者車型共251種內(nèi)外飾件的品質(zhì)都達到標準要求，才批準供應商供貨。

為了適應中國地理環(huán)境和使用習慣，除了軟件標定相關外的整車測試均在國內(nèi)完成。經(jīng)歷高寒、高熱、高濕、高海拔，城市路況共計超過高三百萬公里的測試歷程。在100余臺的試驗車上進行了安全碰撞、空調(diào)性能、整車噪聲振動、空氣動力、整車結構耐久、動力總成耐久、整車防腐、發(fā)動機附件等15個類別的測試，共計700余項的測試項目。此外，由于過多申請測試車牌照曾被交警請去喝茶了解情況，足見廣汽菲克對于這款新SUV的重視程度。

可以說，全新一代指南者除了所見的亮點配置之外，還有這些不為人知的幕后工作，這一切都為能夠產(chǎn)出一臺高標準、高品質(zhì)的SUV，自誕生之日起，Jeep堅持只造最專業(yè)的SUV，相信全新一代指南者也不會差，入門級17萬以內(nèi)的價格也是誠意滿滿！