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“神鋼事件”真的能抹殺“日本制造”的神話(huà)么

來(lái)源:汽車(chē)K線(xiàn) | 2017-10-27 09:26:18
近期,日本制造業(yè)發(fā)生了一系列丑聞,引發(fā)國(guó)內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注。它們引起重視是因?yàn)椤叭毡局圃臁痹谶^(guò)去幾十年間一直是品質(zhì)和技術(shù)的代名詞。

近期,日本制造業(yè)發(fā)生了一系列丑聞,引發(fā)國(guó)內(nèi)外媒體廣泛關(guān)注。它們引起重視是因?yàn)?ldquo;日本制造”在過(guò)去幾十年間一直是品質(zhì)和技術(shù)的代名詞。

接連不斷的丑聞發(fā)生后,關(guān)于“日本制造”神話(huà)破滅的說(shuō)法不絕于耳。不論“日本制造”是否被神化,神話(huà)是否破滅,日本制造業(yè)發(fā)生的丑聞,其實(shí)都不值得我們歡呼。

中國(guó)人向來(lái)對(duì)“日本制造”頗有好感,無(wú)論是汽車(chē)一類(lèi)的大件,還是服裝鞋帽一類(lèi)的小件,都有不少粉絲,這一點(diǎn)從國(guó)人瘋狂搶購(gòu)日本馬桶蓋一事,可見(jiàn)一斑。

從網(wǎng)絡(luò)上流傳已久的一則說(shuō)法中,也能讀到國(guó)人對(duì)日本制造又愛(ài)又恨的復(fù)雜心情——“日本企業(yè)把最好的產(chǎn)品留在國(guó)內(nèi),把二等品銷(xiāo)往歐美市場(chǎng),而把最差的產(chǎn)品銷(xiāo)往中國(guó)”。

網(wǎng)友對(duì)此的回復(fù)往往五花八門(mén),有人覺(jué)得日本企業(yè)有良心、有骨氣,羨慕不已;有人覺(jué)得日本企業(yè)歧視中國(guó)人,滿(mǎn)腔憤怒;也有人覺(jué)得,即使銷(xiāo)往中國(guó)的是最差的產(chǎn)品,也比國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品品質(zhì)要好,深感自卑。

很少有人質(zhì)疑這一說(shuō)法是否真實(shí),即便有人提出質(zhì)疑,也會(huì)迅速被淹沒(méi)。然而,從日本企業(yè)最近的系列丑聞來(lái)看,這個(gè)說(shuō)法并不屬實(shí)。

無(wú)論是神戶(hù)制鋼所的造假事件,還是日產(chǎn)汽車(chē)曝出的質(zhì)檢造假事件,以及再早之前高田氣囊造假導(dǎo)致的“史上最大召回”事件和三菱汽車(chē)油耗造假丑聞,都證明日本企業(yè)對(duì)待各個(gè)市場(chǎng)基本做到了“一視同仁”,日本本國(guó)并未受到任何“優(yōu)待”。

如果說(shuō)“日本制造”被神化,那么至此,“信仰崩塌”的恐怕就不止是中國(guó)人了,國(guó)人最多從盲目崇拜跌回現(xiàn)實(shí),而以“日本制造”為榮的日本人,則要承受從榮譽(yù)到恥辱的“劇痛”。

于是,網(wǎng)絡(luò)上幸災(zāi)樂(lè)禍的情緒開(kāi)始不斷發(fā)酵,各種說(shuō)法層出不窮,仿佛一夜之間,“日本制造”將萬(wàn)劫不復(fù),而“中國(guó)制造”將取而代之。

這樣的情緒與之前的盲目崇拜并無(wú)不同。從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端是危險(xiǎn)的。“日本制造”的危機(jī)值得警醒,但不值得歡呼,為對(duì)手的錯(cuò)誤狂歡的人,不會(huì)成為最終的勝利者。

相反,中國(guó)企業(yè)應(yīng)該清醒地看到自身仍與日本企業(yè)存在差距,并在發(fā)展過(guò)程中將日本制造業(yè)的危機(jī)引以為戒。

神戶(hù)制鋼所造假和高田氣囊造假,無(wú)不對(duì)日系車(chē)企帶來(lái)巨大影響,這暴露出的是跨國(guó)車(chē)企零部件集中采購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。基于此,中國(guó)車(chē)企在走向國(guó)際化的過(guò)程中,更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商體系的建設(shè)和管控,盡量規(guī)避此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)。

日產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)檢造假事件,則暴露出企業(yè)內(nèi)部流程缺乏監(jiān)管機(jī)制的問(wèn)題。這對(duì)仍在不斷健全管理機(jī)制的中國(guó)車(chē)企而言,同樣是寶貴的教訓(xùn)。

更值得注意的是,這些知名日本企業(yè)爆發(fā)丑聞,對(duì)企業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家制造業(yè)的影響。誠(chéng)信是企業(yè)的立身之本,好不容易擺脫“低質(zhì)低價(jià)”既有印象的中國(guó)車(chē)企,更應(yīng)堅(jiān)守誠(chéng)信。

令人欣慰的是,近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)在產(chǎn)品制造和品質(zhì)方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步,包括吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽傳祺和上汽乘用車(chē)等,逐漸受到中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。

莫妄自菲薄,也莫沾沾自喜,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰,成功的企業(yè)從來(lái)不輕松。這次,日本汽車(chē)和鋼鐵企業(yè)曝出的丑聞是一面鏡子,值得中國(guó)制造業(yè)引以為戒,我們做得就足夠好嗎?

 

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