在當前形勢下，它非常需要更為年輕化、更具創新性的營銷人，特別是具有國際化視野的管理人才。

6月13日，德國不萊梅州經濟、勞工及港務部部長MARTIN GüNTHNER及不萊梅物流集團董事長FRANK DREEKE到位于北京的寶沃 “工業4.0”智能工廠參觀考察。

德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新、寶沃汽車（中國）有限公司執行副總裁陳威旭和今日剛剛宣布履新的寶沃汽車（中國）有限公司副總裁兼營銷公司總經理梁兆文等陪同參觀。　　

▲德國寶沃汽車集團管理委員會主席及全球CEO華立新（左四）、寶沃汽車（中國）常務副總裁魏林和（左二）、寶沃汽車（中國）副總裁兼營銷公司總經理梁兆文（左一）與前來參觀的不萊梅州和不萊梅物流集團相關人員。

這是梁兆文接替賈亞權職位后第一次以新身份亮相。他原為雷薩重機總裁兼營銷公司總經理。雷薩重機是國內大型工程機械裝備制造商，為福田汽車集團“六大戰略性支柱產業”核心成員之一。

梁兆文在雷薩任職期間，是公司與戴姆勒、康明斯等巨頭合作以及出口業務重要的領導人，具有國際化視野和商業實踐經驗。

2015年宣布回歸的德國寶沃汽車今天還宣布寶沃中國品牌傳播執行總監果鐵夫升任寶沃中國營銷公司常務副總經理。

果鐵夫是資深營銷人，畢業于比利時根特大學，管理學碩士，具有11年的高端汽車品牌傳播經驗，曾服務奧迪、賓利、捷豹路虎、大眾進口等國際車企。最近三年來，他帶領團隊迅速在消費者心目中樹立起了寶沃汽車德系高端品牌形象。此次升職無疑是對他過往工作的肯定?！　?/span>

▲果鐵夫是資深營銷人，此次升任寶沃中國營銷公司常務副總經理。

此次寶沃中國管理團隊調整還包括：李佳將出任寶沃中國營銷公司副總經理兼工程研究院副院長，張熙楊則任職寶沃中國營銷公司副總經理。

李佳加入寶沃前，2004年～2012年曾參與豐田品牌在華企劃與營銷工作，2013年～2015年，負責雷克薩斯中國的市場與營銷；張熙楊之前則在國際知名4A廣告公司工作，長期服務奔馳、寶馬等高端汽車品牌。

此次人事變動是在中國汽車市場從整體大幅增長向維持穩定狀態轉變之中發生的。根據中國汽車工業協會的數據，今年1月至5月，中國乘用車銷售942.11萬輛，同比增長僅1.48%，政策刺激帶來的利好正接近尾聲。后續如沒有其他利好出臺，汽車銷量增速或將開始下滑，市場面臨較大壓力。

寶沃汽車相關人士在接受《汽車商業評論》采訪時表示，此次調整也是寶沃全球戰略的大背景下，謀求自身進一步發展的需求?！　?/span>

▲寶沃正在強化其產品陣營，需要更為年輕化、更具創新性的營銷人。

早在決意復興時，寶沃便制定了雄心勃勃的全球戰略（B-G-W）。目前寶沃在華布局已基本成熟，采用“工業4.0”智能化生產理念打造、具備全球首條八車型生產線的中國工廠處于國際領先地位，初期產能每年10萬臺，最高產能達到每年36萬臺。

寶沃德國不萊梅工廠進入了實際運作階段，計劃于2018年初開始生產線建設，2019年投產，現在正在進行土地基建。該工廠除工業4.0生產線以外，還計劃建一條測試跑道、一座物流中心和一個品牌體驗中心，投產初期實現每年50000輛汽車的產能，隨后根據市場需求變化而調整。

寶沃歐洲市場預計今年年底進入銷售階段，東南亞和南美市場已在積極推進當中。

此間觀察人士認為，當前形勢下，寶沃汽車非常需要更為年輕化、更具創新性的營銷人，特別是具有國際化視野的管理人才。