汽車信息網6月4日訊  隨著不久前國家三胎政策的出臺，擁有大空間的SUV又一次成為了備受關注的新熱點。在諸多即將上市的新車型中，作為一汽-大眾的全新旗艦SUV，攬境無疑是今年能夠吸引消費者關注的又一款重量級車型。

從2018年探歌上市，三年時間，一汽-大眾在SUV市場中已經實現了從無到有，從A級到B+級的跨越。攬境的到來，不僅豐富了產品矩陣，也帶領SUV家族開拓全新的市場。目前，攬境已經公布了29.99萬元至39.99萬元的預售價，并計劃在6月24日正式上市。那么這款定位旗艦的全新SUV開起來又會有怎樣的表現呢？

駕駛質感出色，四驅系統有驚喜

作為大眾汽車在全球首款采用“MQB41B平臺+MQB EVO先進智能電器架構”的SUV車型，攬境的動態表現自然也值得期待。目前已公布預售價的六款車型均搭載了2.0T高低功率兩種發動機，而匹配更強大的2.5T發動機車型也將在后續推向市場。

此次試駕車型為預售價36.2萬元的攬境380TSI 四驅旗艦勝境版，搭載了2.0T高功率發動機，其最大功率為162kW，峰值扭矩350N·m。傳動方面則匹配DQ501七速濕式雙離合變速箱。而試駕地點被安排在青海湖畔，平均海拔達到了3000米以上，對于車輛的動力性表現也有著更要的要求。

其實攬境搭載這套動力系統我們已經十分熟悉，從實際駕駛感受來看，也完全能夠滿足日常駕駛的需求。2.0T發動機擁有足夠的“底氣”來驅動這個“體重”近2噸的大家伙。同時，攬境共有經濟、舒適、運動、越野、雪地和個性化等六種駕駛模式，能夠應對在各類路況條件下的駕駛需求。

在城市道路和高速路況下，處于經濟和舒適模式下的攬境油門相對平穩，但算不上積極。閑庭信步般地在車流中游走，并時刻保持燃油經濟性才是它最真實的一面。相比于經濟和舒適模式，運動模式或許更容易被大多數用戶接受。更加積極的油門響應讓攬境可以盡可能地壓榨變速箱每一個檔位下的動力。

七速濕式雙離合變速箱表現稱職，在絕大多數情況下都能帶來絲般順滑的駕駛感受。同時，在多種駕駛模式下，通過換擋撥片將檔位升至7檔后以120公里/小時的速度巡航，發動機的轉速還沒超過2000rpm，這對于燃油經濟性也有了極高的保障。

雖然車身龐大，但在駕駛過程中，并不會給人一種“行船”的感覺，前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，以及DCC動態底盤控制系統很好地提供了側向支撐，即便在做出高速轉向并線等動作時，也能夠為車身提供穩定的側向支撐力。

值得一提的是，攬境的NVH表現也足夠讓人感到驚喜。尤其在高速駕駛時，雙層玻璃可以有效地將各種噪聲隔絕于車外，即使車速超過150km/h，在車內的乘員也依然能夠悄聲細語地交流，帶來更加高級的駕乘感受。

除了常規的公路試駕，攬境在非鋪裝路段中也展現了自己的實力。得益于200mm的離地間隙，和搭載了第六代博格華納-瀚博差速器的4-Motion四驅四驅系統，攬境在面對沙地時達到真正的越野水平。

在青海湖畔的沙地中，采用越野模式的攬境表現出了很好的通過性能，DCC動態底盤控制系統可實時采集車輪與車身的相對位置等信息，計算出當前行駛的工況，進而實現懸架軟硬程度的實時調整變化。

此外，由于采用了短前懸的設計，攬境的駕駛視野也十分出色，這樣的特點在面對非鋪裝路段時自然也能夠用更從容地姿態去應對。而面對類似于交叉軸的路況時，也不用擔心會有托底的情況發生。同時，雖然攬境采用了承載式車身，但車身剛性通過加強，通過顛簸路面時也不會讓車內乘員有過多的晃動而影響舒適性。

設計更具氣場，滿足全場景需求

既然被定位為全新全能旗艦SUV，攬境在設計和配合方面自然也擁有著“過人之處”。5152mm的車身長度，2002mm的車身寬度和2980mm的軸距，如果你認為這樣的數字還不夠具象，那么當真正站在攬境旁邊時，“撲面而來”或許就是最為直觀的感受。

攬境的外觀基本還原了SMV Concept概念車的設計，前臉具有很強的層次感，多條橫向貫穿的鍍鉻飾條在視覺上拉寬車頭的基礎上，也增添了精致感。此外，部分車型還將提供R-Line套件，突出運動感。

IQ.Light智能大燈具備自適應遠近光、轉向輔助燈以及大燈高度自動調節和近光高速公路模式等功能，可以充分保障視野和行車安全。劍眉式的貫穿LED日間行車燈采用了格柵燈與日行燈貫穿式設計，讓車頭的整體造型橫向拉伸，在夜晚也更具識別度。

攬境5152mm×2002mm×1795mm的“三圍”，和2980mm的軸距全面迎合了中國消費者喜歡大車的消費取向。修長的車身設計滿足了鉆石分割造型美學，勾勒出穩重優雅的車身姿態，為整車增添了時尚運動的氣息。

車尾設計上，攬境采用了與奧迪Q8同款的貫穿式尾燈設計，搭配扁平的雙邊共兩出排氣裝飾，時尚氛圍烘托得十分到位。此外，尺寸達到480mm的超寬體擾流板，為整車實現了更大的下壓力和更優的風阻系數，大大提高了汽車行駛的穩定性。

作為一汽-大眾的旗艦車型，攬境的內飾也不同于大眾現款各SUV車型，采用了全新的設計風格。10.25 英寸液晶儀表和 12 英寸中控大屏連為一體，同時輔以首創的Floating Design懸浮式中央操作臺，在創造出中控下方開放式儲物空間的同時，也營造出全觸控數字化的座艙體驗。

得益于接近3米的軸距，攬境全系提供6座/7座兩種布局，此次試駕的的7座版本為選裝，更側重于家用屬性，第二和第三排座椅可根據需要完全放倒，從而獲得進深超過2米的“純平”空間，并擴展出2451L超大后備箱容積。

寫在最后：

經過一天的試駕體驗，攬境表現出了極強的產品實力。它沉穩簡潔的設計雖然并非多么前衛，但也同樣不易過時，而其動力體驗雖然不算激情，卻也足以提供充足的駕駛信心。同時在更加實用7座配置也讓它能夠應對家用、商務及長途出行等各種用車場景。

當責任與成熟變成我們身上最大的標簽時，一款“大而全”SUV或許才能裝下屬于全家人的快樂。而隨著6月24日正式上市的日期臨近，攬境已經離我們越來越近。據了解，在攬境的上市發布會現場，一汽-大眾全新品牌代言人也會一同亮相。屆時攬境是否會為我們帶來更大的驚喜，也變得更加值得期待。