汽車信息網5月20日訊  提到名圖大家一定不會陌生，它是北京現代本土化戰略的代表車型，既開創了國內車市中入門B級車的概念，同時也算是正式拉開了北京現代“錯位競爭”產品策略的序幕。

今年是名圖在中國推出的第8個年頭，自2013年上市至今，其累計銷量已超過75萬輛。而如今，一臺車型想要熱銷可以沒有十分亮眼的長處，但肯定不會有特別明顯的短板。其實名圖正是如此：穩定、平衡，力求成為一臺適合所有人的車。

為此全新一代名圖不僅在產品設計、智能配置、動力系統等方面實現了全面升級，甚至還將很多我們之前沒有注意到的細微不足都進行了優化。與此同時，在新能源熱銷之下，北京現代還帶來了它的純電版車型——名圖純電動。

優雅仍是設計的主基調

全新一代名圖的造型變化可以說“大刀闊斧”，不過相較于燃油版車型，名圖純電動顯然更懂得“收斂鋒芒”。封閉式中網融入了菱形矩陣紋理裝飾，分體式LED前大燈依舊科技感十足，而中間貫穿車頭的鍍鉻飾條也是名圖純電動的專屬設計。

側身的腰線非常舒展，交錯的曲面營造出流動的光影效果。微微上揚的鴨尾設計配合上雙C貫穿尾燈，使得車尾造型更加飽滿。此外，環繞車身底部的銀色飾條，也讓整輛車的輪廓更加立體鮮明。

值得一提的是，17英寸鋁合金輪轂還采用了低風阻設計，雙色搭配讓實車看上去不失優雅的同時，更增添了幾分率性與凌厲。

外觀上的優雅氣質同樣也滲透到了車內，與“新勢力”們不同，沒有大張旗鼓的鋪設屏幕，也沒有色彩繁雜的線條，雙12.3英寸的連屏搭配鋼琴烤漆的面板似乎是當下最容易讓消費者接受的一種形式。

當然，與百度智能網聯3.0系統的合作，讓它與駕乘者的交互方式變得更加多樣，幾乎所有的日常操作都可以通過“對話”來解決，智能且高效。你可以說名圖純電動的內飾風格不夠有未來感，但接觸過后你便會知道，其實它也絕不保守。

接近燃油車的駕駛感受

對于一款主要定位于城市家用的B級車來講，一副兼顧舒適與操控平衡的動態表現無疑能為駕駛者贏來很高的印象分數，而名圖純電動恰恰就實現了這樣的特征。與此同時，無限接近傳統燃油車型的駕駛感，也是它吸引人的地方。

名圖純電動搭載了一臺最大功率為135kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機，擁有著不錯的加速性能，0-50km/h加速時間只需要3.8秒。

另外，名圖純電動不僅提供了三種駕駛模式，還有四檔能量回收可調。有意思的是調節方式被放在了換擋撥片的位置，操作簡單又能在平時駕駛時找到在傳統燃油車上的樂趣。

在實際體驗中，將能量回收調至最低檔，此時幾乎察覺不出電門開合時的頓挫感，即使電門迅速全開全閉，最大扭矩極速釋放，整個加減速過程依然十分的線性。整個底盤懸架調校偏向舒適，很好地找到了濾震性與支撐性的平衡。

不僅如此，名圖純電動還擁有23項ADAS功能，不僅能實現L2級別的自動輔助駕駛，NSCC系統還能以百度地圖為基礎識別限速區間及限速信息，自動減速后恢復原車速，在彎道時會同樣會自動確認道路曲率并以最佳速度減速通過。

電池組方面，名圖純電動搭載了由寧德時代提供的三元鋰電池，電池能量達到56.5kWh，NEDC綜合工況續航里程520km，60km/h等速續航里程可達650km。本次試駕過程中，從北京東五環東億產業園出發，途徑京通快速、六環、京承高速抵達雁棲湖景區，全程近100km，表顯可行駛里程共掉了102km，可見這樣的續航表現還是比較扎實的。

可以看出，名圖純電動不是一臺激進的電動車，它更知道如何把握各方面的平衡，從而為用戶帶來更加便利和高品質用車生活。本月底，2021年北京新能源指標就要正式發放了，相信很多人已經把“選車”提上了日程，那么這樣一臺名圖純電動確實是一個值得重點考慮的選擇。