當前數字化應運而生，可有效幫助企業在研發、制造、營銷與服務中形成高效協同的模式，使企業在現有狀態下降本增效，應對產業變革。

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當人類社會進入互聯網時代，信息如決堤之水泛濫，其龐雜程度刷新了人類的認知。

由于數據的價值需要沉淀和被進一步開發，所以云端服務迎來了藍海市場。人工智能技術的升級，提升了機器的算力，龐雜的信息得以被重新排序、解碼，轉變為可以度量的數字、數據，再人為構建出適合的計算模型，使人類對信息的利用更加高效便捷，這個過程便被稱為數字化。

簡而言之，數字化是互聯網發展普及的產物，是繼信息化后的升級階段；同時數字化是當今時代發展對效率需求的產物，可有效解決信息的不對稱，提升信息傳播效率，降低溝通成本，加強協同效應。

數字化是行業發展的產物。以汽車產業為例，復雜龐大的汽車產業鏈猶如一艘巨輪來適應不同海域風浪的變化。面對技術變革引發的巨浪，汽車產業應對變革的速度需要更加快速，可及時升級系統、調整船舵。數字化的注入，可使行業在技術更迭中高效快速，提升反應效率。

數字化是順應用戶習慣，與其保持同頻的產物。當前移動互聯網已深入消費者骨髓，互相深度捆綁，在移動互聯網的改造下，用戶已經成為了行走的數據終端。企業為了更加了解消費者的需求，便需要與其保持同頻互動，利用消費者更熟悉的工具，傾聽消費者的訴求，從而在產品服務上占據主導權。

當產業的發展，未能及時順應行業、技術、用戶等關鍵變量的變化，便會遭遇挫折。

2018年，世界第一大汽車產銷市場結束了連續28年的增長，中國車市備受沖擊，越過2018年后，事態并未好轉，反而2018年成為了全球車市產銷下跌的重要拐點，全球汽車銷量自此進入增長困頓期。

不幸的是，全球車市的沖擊接踵而至。2021年初，全球性疫情席卷而至，如一只黑天鵝的到來，使世界經濟的發展置于風險之中。作為全球實體產業的支柱之一，汽車產業禍不單行。為控制疫情的發展，全球車企幾近停工停產，被迫降薪裁員，以維持企業在寒冬時期的正常運行。全球汽車產業出現供應鏈斷供、車型交付延遲、芯片短缺等多重難題。

龐大復雜的產業鏈造成了汽車供應鏈的前端與后端、生產制造端與營銷消費端的嚴重割裂，形成了封閉的信息孤島，造成了汽車產業的效率低下、信息不暢、變革遲緩等問題。

疫情的到來，加速了汽車產業鏈的矛盾激化。數字化作為信息墻破壁的工具，可連接信息孤島，打通產業鏈條，助力汽車產業降本增效。

在傳統汽車產業遭受重創的同時，智能電動車企作為一股新興勢力卻在蓬勃發展。

2020年，時值全球汽車產業青黃不接之際，特斯拉在中國投建的超級工廠已實現交付，特斯拉市值直沖云霄，不斷打破車企市值天花板，穩坐全球市值第一車企。特斯拉用科技重新定義汽車，這讓傳統車企陷入了前所未有的恐慌。

汽車產業出現了截然不同的兩條路線。在特斯拉之后，蔚來、小鵬、理想等智能汽車成為后起之秀，用技術、產品、服務與商業模式不斷革新了傳統汽車產業。除此之外，比亞迪取代上汽集團，成為中國市值第一車企；中國電池頭部企業寧德時代連續四年裝機量位列世界第一。

2020年，智能電動車企等新興勢力在資本市場的表現一再沖頂，為汽車產業注入了新的生命力。智能電動汽車為汽車數字化提供了天然的生長土壤。

電動化是智能化的基礎，而汽車產業的智能化將汽車升級為智能數據終端，使汽車產品成為數字化的載體，及連接制造端、銷售端與用戶端的紐帶。智能電動汽車的出現，有效緩解了汽車產業目前的主要矛盾，車企逐漸對產業變革有了深刻認知，從專注制造工藝，到關注新興科技的應用，從在產業鏈中絕對主導權，到將用戶擺在核心地位。

車企這一系列的改變，進而催生了研發、制造、營銷、服務的數字化轉型。

在億歐智庫即將發布的《2021汽車產業數字化服務商TOP50》報告中，億歐智庫從數字化研發、數字化制造、數字化營銷、數字化服務等四方面進行了探討與分析，并將針對各方面所涉及企業的技術、業務及模式進行評估，最終將評選出50家汽車數字化服務商企業。

數字化營銷：當前在汽車產業中首先要解決的是車企與用戶之間連接的矛盾。數字化營銷的優勢可借助互聯網渠道與終端顯現出來，在汽車產業中得以率先應用，數字化營銷的企業可以利用大數據技術進一步了解用戶需求的變化，幫助車企/經銷商具備系統搭建、用戶運營、產品營銷等多方面的能力。

數字化研發：當汽車成為智能終端，其在初始研發生產環節便具備了數字化能力。而汽車產品的智力與算力，是汽車成為一個數字終端平臺的關鍵。致力于服務汽車產品智力與算力的企業將成為車企數字化研發的重要參與者。

數字化制造：隨著工業4.0時代的到來，工廠也朝著智能化方向發展，汽車產業的制造端隨之升級，數字化工廠的建設如火如荼，使C2B等定制化服務成為可能。車企可從制造端鏈接到用戶消費端，做到制造可變可控可追溯，打通了汽車生產制造的諸多環節，完善了汽車數字化產業鏈中的重要一環。

數字化服務：服務主要產生在汽車銷售之后的使用和流通環節。汽車作為大宗低頻消費產品，以往到用戶手中難以有服務而言，但汽車升級成為繼智能手機后的又一智能終端，具備了更大可能的場景開發性，服務變得至關重要。尤其是在汽車后市場領域，數字化將成為與用戶形成密切互動與連接的重要手段，至此，汽車產業鏈的數據積累形成閉環，賦能汽車產業前端柔性研發生產制造出更符合消費者喜愛的產品，形成良性循環。

新冠病毒如今呈常態化發展，如何穩定控制疫情的同時，并保持企業發展正常運行，成為了擺在所有企業面前的問題。汽車數字化的時代已經到來，產業發展進程中的必經階段。當前便是汽車產業全面數字化的最好時期。

利用新興技術助力企業在信息化時代實現高效運營，已成為全球企業發展的共識。當前數字化應運而生，可有效幫助企業在研發、制造、營銷與服務中形成高效協同的模式，使企業在現有狀態下降本增效，應對產業變革。