凱恩能源研究顧問公司近日發布報告稱，在降低鋰電池價格及電池組成本方面，特斯拉比競爭對手擁有很大的領先優勢，這種優勢未來10年仍將持續。

凱恩能源研究顧問公司（Cairn Energy Research Advisors）總經理Sam Jaffe表示，特斯拉一定會更積極的推動自身發展。目前正是關鍵時期，上海、柏林及得州奧斯汀正在不斷興建一座又一座工廠。特斯拉的優勢不僅是業務規模，還緣于馬斯克（Elon Musk）對降低電池成本不懈追求。

Cairn ERA的報告數據顯示，特斯拉從3大電池供貨商松下、LG化學和寧德時代采購的電池平均價格是142美元/kWh。相比之下，通用汽車的電池平均價格為169美元/kWh，但二者都高于整體行業平均價格186美元/kWh。

特斯拉的電池采購價格比同業低得多，生產電池組的成本領先于產業。Cairn ERA估算，特斯拉電池組平均成本為187美元/kWh，而通用汽車電池組成本為207美元/kWh，汽車行業的平均成本為246美元/kWh。特斯拉的電池組成本比通用汽車便宜10%，比其他同業競爭對手便宜24%，這是因為馬斯克的團隊過去10年一直在積極降低成本。

Cairn ERA預測，特斯拉2030年前仍然會在電池和電池組成本方面占優勢，但同時通用汽車正在積極縮小差距，拉近與特斯拉的車價差距。

通用汽車追趕特斯拉的能力反映出全力投入電動汽車的決定。此前，通用汽車宣布計劃2025年前投資220億元發展電動車，明年通用和LG化學合資的電池工廠將在俄亥俄州投產，預計將可穩步降低制造成本。