福特此舉將得到與大眾集團的戰略聯盟的支持，以使用大眾的MEB電動汽車平臺。

近日，據外媒報道，福特汽車表示，作為新增長戰略的一部分，到2030年，將在歐洲僅銷純電動乘用車。福特在周三的一份聲明中表示，此舉將得到與大眾汽車集團的戰略聯盟的支持，該聯盟將使用大眾的MEB電動汽車平臺。

作為純電動轉型的一部分，福特將在其位于德國科隆的工廠投資10億美元建立一個新的電動汽車制造中心。

福特表示，該汽車制造商的首款歐洲制造的純電動汽車將于2023年在科隆下線。目前正在生產嘉年華小型兩廂車的工廠將有可能生產第二款純電動汽車。福特將在新電動汽車生產的同時繼續進行嘉年華的生產，然后才最終實現純電動。

福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）在聲明中表示：“我們成功地重組了福特歐洲公司，并在2020年第四季度恢復了盈利。現在，我們正在為歐洲的純電動汽車做準備。”

這一宣布強調了福特對歐洲的承諾和規劃，電動汽車是福特汽車增長戰略的核心。羅利去年曾表示，福特的基于MEB的電動汽車將與大眾汽車ID電池驅動的汽車“高度區分”。

據悉，作為邁向純電動汽車的過渡步驟，到2026年中，在歐洲銷售的所有福特乘用車都將配備電池或插電式混合動力傳動系統。

福特表示，還將“大幅電動”其商用車系列。到2024年，該公司在歐洲的商用貨車將為純電動或插電式混合動力汽車，該公司預計，到2030年，三分之二的商用車銷售將為純電動或插電式混合動力汽車。

由于電池污染問題，福特汽車去年需要幫助其遵守歐洲的二氧化碳排放限制標準，從而召回了其插電式混合動力版Kuga SUV。它在10月達成一項標準，將其二氧化碳排放量與沃爾沃汽車公司合并。

福特宣布這一消息之前，英國是歐洲最大的汽車市場。去年，英國宣布將在2030年禁止內燃機乘用車的銷售，盡管英國政府隨后表示將允許銷售混合動力和插電式混合動力車。

在做出2030年純電動承諾的過程中，福特成為歐洲最大的汽車制造商，致力于終止內燃機乘用車的銷售。

與此同時，捷豹路虎周一表示，其捷豹品牌將從2025年開始成為全電動汽車。賓利曾表示，到2030年，其汽車將不再使用內燃機，并將其整個車型范圍轉換為全電動汽車。沃爾沃首席執行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在12月的《金融時報》汽車峰會上表示，他預計這家瑞典汽車制造商將在2030年成為純電動品牌。

福特計劃雄心勃勃，在該地區大幅縮減規模之后，在歐洲的虧損也越來越小。在過去的兩年中，該公司從當地業務中支出了超過10億美元的結構成本，關閉了五家工廠，出售了另一家工廠，并裁撤了10000多個工作崗位。

根據行業協會ACEA的數據，福特在歐洲的乘用車銷量在2020年下降了32％，至654,729輛，市場份額為5.5％。歐洲福特公司第四季度的息稅前利潤為4.14億美元，是該公司四年多來最好的季度業績。