中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)1月28日訊 要說(shuō)2020年中國(guó)車(chē)市的熱詞，一定是“新能源”，而這也開(kāi)啟新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，創(chuàng)歷史新高。中國(guó)新能源車(chē)企的股價(jià)也表現(xiàn)矚目，2018年上市的蔚來(lái)在2020年內(nèi)股價(jià)漲幅為1112.44%。理想汽車(chē)和小鵬汽車(chē)2020年三季度相繼登陸美股，年內(nèi)漲幅分別為75.15%和101.84%。

雖然新能源“賽道”迎來(lái)越來(lái)越多的強(qiáng)手加入，但是蔚來(lái)作為中國(guó)新能源車(chē)企領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)卻更為明顯。曾幾近退市的蔚來(lái)已走上發(fā)展正軌，在銷(xiāo)量和市值上出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了毛利率轉(zhuǎn)正，市值創(chuàng)下了新高，一度突破千億美元，股價(jià)也漲至近50倍。

這背后的支撐則是一組醒目的數(shù)字：2020年12月，蔚來(lái)銷(xiāo)量達(dá)到了7007輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到了32.4%，創(chuàng)下了單月交付量歷史新高，且連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了同比翻番。年交付4.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.6%。

為什么蔚來(lái)能夠賣(mài)得這么好？

銷(xiāo)量逆市上升

2020年12月份，蔚來(lái)的銷(xiāo)量達(dá)到了7007輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.4%，創(chuàng)下了單月交付量歷史新高，且連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比翻番。此外，蔚來(lái)2020年全年累計(jì)交付了43728輛車(chē)，當(dāng)前總用戶(hù)數(shù)超過(guò)了7.5萬(wàn)。

具體到車(chē)型上：新款ES8在12月的銷(xiāo)量達(dá)到了2009輛，創(chuàng)下了上市以來(lái)最好的成績(jī)；蔚來(lái)ES6則是交付了2493輛；蔚來(lái)EC6交付2505輛，也是刷新了上市以來(lái)交付量新高，相比上個(gè)月的1518輛，有了大幅度的增長(zhǎng)，且銷(xiāo)量超越了ES6。

值得注意的是，在目前的頭部造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)的產(chǎn)品布局也算是相對(duì)完整的，除了在售的蔚來(lái)ES8、ES6和EC6，接下來(lái)蔚來(lái)還將帶來(lái)旗下的首款旗艦級(jí)轎車(chē)ET7。

并且從售價(jià)上，蔚來(lái)也打破了國(guó)產(chǎn)品牌的天花板?？梢钥吹剑祦?lái)主打的車(chē)型都是售價(jià)比較高的高端車(chē)型，目前的三款車(chē)ES8、ES6、EC6的價(jià)格都在30萬(wàn)元以上，而這也并沒(méi)有影響到蔚來(lái)的銷(xiāo)量。

在中汽中心豪華品牌車(chē)型銷(xiāo)量榜上，蔚來(lái)牢牢占據(jù)了第12名的位置。對(duì)于蔚來(lái)這樣的成立不久的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，去年已經(jīng)是收獲滿滿的一年，能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。而且目前來(lái)看，蔚來(lái)已經(jīng)是代表造車(chē)新勢(shì)力站在了領(lǐng)頭羊的位置。

打造銷(xiāo)量模式閉環(huán)

在取得高銷(xiāo)量的背后，是蔚來(lái)在科技上引領(lǐng)行業(yè)，并且還在持續(xù)提高的產(chǎn)品力以及服務(wù)體系。

從2015年開(kāi)始，蔚來(lái)就針對(duì)于新能源車(chē)的痛點(diǎn)，提出了15字的設(shè)計(jì)目標(biāo)：車(chē)電分離，電池租用BaaS，可充可換可升級(jí)。

短短15個(gè)字，其實(shí)就已經(jīng)解決了所有新能源車(chē)用戶(hù)在使用時(shí)將會(huì)面臨的問(wèn)題。

車(chē)電分離，使得蔚來(lái)和別人都不一樣，對(duì)于其他車(chē)企來(lái)說(shuō)，需要隨車(chē)進(jìn)行迭代，而蔚來(lái)則是單獨(dú)迭代，也就是說(shuō)每一個(gè)升級(jí)的新電池包，現(xiàn)有用戶(hù)都可以使用到，可升級(jí)的價(jià)值就在于現(xiàn)有的用戶(hù)一樣能夠享受到電池技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的紅利。

并且蔚來(lái)布局的換電站，也通過(guò)車(chē)電分離，能夠快速解決充電耗時(shí)問(wèn)題，而蔚來(lái)電池租用服務(wù)BaaS（Battery as a Service）則完成了車(chē)電分離的閉環(huán)。

近期，蔚來(lái)還推出了官方二手車(chē)服務(wù)，NIO Certified官方二手車(chē)業(yè)務(wù)可以說(shuō)是蔚來(lái)服務(wù)體系的最后一環(huán)，它的推出絕不亞于蔚來(lái)的新車(chē)發(fā)布，對(duì)于新老用戶(hù)都有著很強(qiáng)的促進(jìn)作用。

結(jié)合此前推出的BaaS服務(wù)，蔚來(lái)將會(huì)擁有一個(gè)新車(chē)結(jié)合BaaS加上NIO Certified二手車(chē)業(yè)務(wù)的閉環(huán)生態(tài)，這對(duì)于新老用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)及其靈活的購(gòu)車(chē)、用車(chē)體驗(yàn)。

根據(jù)蔚來(lái)的規(guī)劃，在未來(lái)的5年內(nèi)，將會(huì)陸續(xù)投入30億元人民幣，以便更好的在全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)NIO Certified蔚來(lái)官方二手車(chē)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，NIO Certified二手車(chē)業(yè)務(wù)可以很大程度上促進(jìn)蔚來(lái)的推廣，也一定程度上解決了用戶(hù)對(duì)于保值率的擔(dān)憂。

蔚來(lái)勞心費(fèi)錢(qián)構(gòu)架起的智能電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式，終于在“不掙錢(qián)，盡量不賠錢(qián)”的二手車(chē)業(yè)務(wù)上線后，將用戶(hù)用車(chē)全周期實(shí)現(xiàn)了真正的銷(xiāo)量模式閉環(huán)。在高附加值的服務(wù)加成下，蔚來(lái)相對(duì)BBA電動(dòng)車(chē)和同級(jí)燃油車(chē)都具備優(yōu)勢(shì)，這也是蔚來(lái)獲得持續(xù)增長(zhǎng)的籌碼。

將服務(wù)做到極致

短短3年，李斌用“蔚來(lái)式服務(wù)”將ES8、ES6和EC6車(chē)主們的體驗(yàn)，與其它高檔汽車(chē)車(chē)主的體驗(yàn)，拉開(kāi)了明顯差距。

并且蔚來(lái)在2020年內(nèi)新建了49座換電站，80座超充站。截止到目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)累計(jì)建成172座換電站和100座超充站。2021年，蔚來(lái)計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)布局300座以上第二代換電站，首款轎車(chē)也會(huì)在2021年上市，持續(xù)進(jìn)化的服務(wù)以及產(chǎn)品，讓蔚來(lái)能夠在豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)獲得更多用戶(hù)與份額。

目前蔚來(lái)的用戶(hù)服務(wù)在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)做出了一定的成績(jī)，多個(gè)車(chē)企都前來(lái)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，“蔚來(lái)品牌的根基是用戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，是維持原汁原味蔚來(lái)社區(qū)的味道，而蔚來(lái)社區(qū)核心運(yùn)營(yíng)秘訣就是交友之道，用戶(hù)滿意是公司存在的目的，而不是提升利潤(rùn)的手段。”

對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，公司的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在做好服務(wù)這件事上是發(fā)自?xún)?nèi)心的為用戶(hù)考慮，在具體執(zhí)行上并沒(méi)有什么竅門(mén)，本著這樣的出發(fā)點(diǎn)，結(jié)果自然也會(huì)不一樣。

2020年對(duì)于全世界來(lái)說(shuō)，都是充滿挑戰(zhàn)的一年，但是也是充滿機(jī)遇的一年。而蔚來(lái)顯然是抓住了機(jī)遇，銷(xiāo)量不斷創(chuàng)新高，而市場(chǎng)對(duì)于其高端電動(dòng)汽車(chē)品牌的認(rèn)知也在不斷提升。蔚來(lái)的產(chǎn)品、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也在進(jìn)一步擴(kuò)張。

全新車(chē)型的不斷推出、加上可以靈活升級(jí)的電池包，以及有官方價(jià)格保證的二手車(chē)業(yè)務(wù)，可以將所有的蔚來(lái)車(chē)主牢牢地鎖定在蔚來(lái)的“生態(tài)圈”內(nèi)。

總結(jié)：

蔚來(lái)將自己定位為電動(dòng)車(chē)時(shí)代與奔馳、寶馬、奧迪等燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的高端電動(dòng)品牌。這個(gè)市場(chǎng)容量，中國(guó)有300多萬(wàn)臺(tái)，全球則有800-1000多萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)已經(jīng)在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在這一細(xì)分市場(chǎng)堅(jiān)定走下去。

蔚來(lái)邏輯的背后，用戶(hù)被擺在了最核心的位置。其BaaS的能源服務(wù)體系，用戶(hù)在智能化層面的使用黏性，硬件軟件的不斷迭代，以及在整個(gè)全生命周期中，全面實(shí)現(xiàn)用戶(hù)利益的最大化，并與用戶(hù)建立更持久可靠的聯(lián)系。

新能源是大勢(shì)所趨，蔚來(lái)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和服務(wù)理念已經(jīng)深入消費(fèi)者心中，隨著更多產(chǎn)品推出和更豐富圈層與車(chē)主連通，蔚來(lái)將呈現(xiàn)更值得期待的未來(lái)！