中國汽車新聞網1月10日訊 如何讓一個品牌能夠長盛不衰的成功？現在尚且未有一個準確地論斷，但是從很多商業大師的口中，我們似乎能得到啟發。

寶潔前首席執行官埃德溫·阿茲特曾經有過一句著名的論斷：“品牌資產就像洋蔥，它有表層和核心，核心就是能夠始終如一地堅持使用你的品牌的消費者。”

品牌策略專家斯科特·泰爾戈說：“捕獲市場需求的品牌會讓人購買，捕獲消費者心靈的品牌會得到忠誠。”

在無數成功的商業案例中，似乎都有一個重要的點，就是如何面對新市場和新時代的變化。相反，所有著名的失敗案例中，有固步自封的，但更多的是在變革中消亡的。那么如何在轉型、調整和變革中牢牢地抓住消費者？

如果阿特茲和泰戈爾都僅僅是理論支持，在今年的車市中，捷達品牌做出了很好的商業示范。如果2020年有哪個眼前一亮的新品牌，那么捷達肯定算一個。捷達是一汽-大眾旗下的第三品牌，名字就取自于一汽-大眾在中國的經典車型捷達。這是一汽-大眾面對目前中國市場的形勢變化，為了更好地服務于中國消費者，由德方主導，研發集中在德國并集合大眾全球資源的新品牌。或者換一個角度來看，捷達品牌是一汽-大眾在中國本土的一次新創業。

捷達從一個車型到一個品牌的這次轉型，可以說非常成功。捷達品牌從首款車型上市到現在，憑借VS5、VS7、VA3三款車型，16個月時間累計銷量近21萬。放眼望去，捷達的速度，是無論造車新勢力還是傳統車企的新品牌都難以望其項背的。

背靠一汽-大眾好乘涼

捷達的成功有多維因素，首先從品牌層面講，在單獨成立品牌之前，捷達車型在中國就有幾十年的美譽度。捷達在轉為獨立品牌之后做到了承前啟后，把捷達這張金字招牌給傳承了下去。所以捷達品牌從誕生之初，就是在消費者群體中有口皆碑。

在捷達品牌獨立之后，有很多新捷達品牌的消費者都是來自于老捷達車主。而這種消費者的忠誠度，就來自于捷達品牌對于捷達精神的傳承。

相比于其他新晉的品牌，依靠于一汽-大眾捷達自誕生就有著豐富的造車經驗，無論從品控、制造工藝、裝配精良度等等方面，捷達品牌都不需要從新適應，也不需要磨合。消費者買的每一臺產品，都是純正的德國品質。

捷達品牌目前在售的兩款SUV車型，都來自于大眾當家的MQB平臺，這個平臺零部件通用率達90%以上，包括動力總成、核心配置、懸架系統等，這足以證明捷達品牌的血統。尤其是捷達品牌車型上所裝配的EA211發動機，可以在一汽-大眾很多著名車型上看到，比如高爾夫、探岳、奧迪A3。

所以捷達品牌的車型，在使用感受上也一如既往地繼承了一汽-大眾沉穩和厚實的風格。這種扎實的風格首先來自于其所用的真材實料。比如捷達車型的高強度鋼比例達到78%，尤其是關鍵部位熱成型鋼板強度高達1250Mpa。這種高強度材料的應用，給了捷達安全性的同時，也具備了強大的抗扭性。這種抗扭性就是車輛在過彎時候能夠減小車輛形變，讓駕駛員感受到底盤的緊實。

除了所用鋼材之外，零部件之間的裝配工藝水平，也直接影響著車輛的質感。很多老司機在選車的時候都會動一動車門鉸鏈等等零部件銜接的地方，即是在查看車輛的裝配工藝。

捷達品牌旗下產品由一汽-大眾成都分公司負責生產。捷達的焊裝車間配備788臺工業機器人，自動化率高達80%，確保車身誤差<0.3mm。沖壓車間采用世界一流的世界級米勒萬家頓壓機生產線，匹配精度達到0.01MM。而這樣精準的工藝，確保了捷達車型零部件之間的完美銜接。更小車身零部件配合縫隙給了車輛更加殷實的駕駛質感，同時還會帶來包括減小風噪、車輛安靜無異響等等諸多優點。

在確保白車身安全的關鍵技術焊接工藝上，捷達品牌采用與大眾品牌、奧迪品牌相同的激光焊接技術。這確保了捷達的白車身強度，保障了駕乘人員在車輛內部時候的碰撞安全性。所以說捷達品牌就是最純正德國工藝，大眾精神的傳承者。雖然捷達品牌獨立了，但是它的產品還是那個正統的德國味兒。

日漸成熟的捷達品牌駛入快車道

來自汽車工業協會的數據顯示，1-11月份，中國乘用車銷售1779.3萬輛，同比下降7.6%。在這樣一個受疫情影響的年份，本身對于新品牌的發展是不利的，但是捷達逆勢上升。成為了2020年中國汽車市場上非常重要的一份子。捷達品牌今年1-11月賣出了超過15萬輛汽車，上市以來整體銷量近21萬臺。相比之下，已經上市三年有余，旗下擁有捷達兩倍產品的領克汽車，不過也才在今年前11個月賣出了15萬臺。

其中VS5作為最熱銷的車型，就賣出了超過7萬6千臺。對比于WEY、領克等同價位的品牌，捷達可以稱之為火箭的躥升速度。要知道哪怕是在納斯達克上市，被資本熱捧股價一路飆升的小鵬汽車2020年也才累計交付2.70萬臺而已。

所以捷達品牌能有如此的成功，離不開穩扎穩打的性格，捷達從研發生產、渠道建設、品牌營銷，都是一步一個腳印的在往前走。尤其是在產品推出之后，捷達品牌所面臨的一個情況是消費者既熟悉又陌生。所以捷達品牌聯手《八佰》、《巡回檢察組》等國民級的熱門影視IP聯動做出了幾個廣為人知的跨界營銷。而且在疫情這種特殊的環境下，捷達的云上市、流量網紅直播等等營銷渠道，也取得了非常大的成功。

可以說，捷達在品牌初期便經歷了疫情這么大的特殊情況，還能夠完成這樣好的業績。捷達產品力強是一方面，捷達強大的因地制宜、隨機應變的營銷戰略也是非常關鍵的一個步驟。作為一個2019年才發布的新品牌，還能夠取得如此成績，說明捷達打好了這第一場硬仗。

由此來看，逆境之中出英雄。捷達品牌磨合日益成熟，在經銷商渠道和售后方面也更加完善。尤其是捷達內部的動能非常強大，一個新品牌就能夠打硬仗。在2021年這個更好的年份里，捷達品牌會迅速駛入發展的快車道。

在未來，捷達品牌還會繼續推出更多的產品，以覆蓋更廣的細分市場。這次一汽-大眾在中國的創業，是一個大企業的新開始，捷達也意味著一汽-大眾在中國的戰略升級。捷達是未來一汽-大眾在中國能夠擁有更高市場占有率，和更廣闊發展前景的關鍵一步。捷達也為市場提供了一個中外合資車企如何創立新品牌的成功商業案例。