中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)12月4日訊 在12月2日，BEIJING汽車(chē)“器質(zhì)”主題活動(dòng)在位于廣州的“京工場(chǎng)”北汽華南生產(chǎn)基地拉開(kāi)帷幕。作為BEIJING-X7來(lái)說(shuō)，從第一眼外觀就有別于以往印象中的北汽車(chē)型，全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它看上去更加有未來(lái)感。而就是這么一款車(chē)，已經(jīng)可以穩(wěn)定到月銷(xiāo)近5000臺(tái)的水平。

為了更好詮釋“質(zhì)感悅行先鋒”中的質(zhì)感二字，那么讓我們與BEIJING汽車(chē)一起，看看BEIJING- X7的實(shí)力又有幾何呢？

六大工藝加持BEIJING-X7

此次我們的工廠(chǎng)之行，北京汽車(chē)將其命名為以“器質(zhì)”為主題的”京工場(chǎng)”。參觀流程分為了6個(gè)部分，從密封工藝、車(chē)縫工藝、漆面工藝、車(chē)身安全工藝、防腐工藝、智能制造工藝6個(gè)維度去了解北京汽車(chē)的制造工藝。

在“京氣神”體驗(yàn)區(qū)，主要展示的是漆面工藝，“達(dá)車(chē)匯”在這里以更直觀的儀器測(cè)試和數(shù)據(jù)對(duì)比下品評(píng)了其獨(dú)有的“燕云灰”顏色。色漆機(jī)器人與表層的2K清漆的配合下，整個(gè)漆膜涂層在視覺(jué)表現(xiàn)方面更好。

在“京封印”，BEIJING-X7則展示了出色的密閉性。一般而言，普通車(chē)輛的淋雨試驗(yàn)一般時(shí)間都控制在3到4分鐘，但BEIJING-X7的淋雨試驗(yàn)則長(zhǎng)達(dá)10-15分鐘，降水量達(dá)到130-140立方米/小時(shí)。在強(qiáng)降雨、不同姿態(tài)的測(cè)試結(jié)束后，BEIJING-X7車(chē)內(nèi)放置的紙張依舊平整干燥。

“京材縫”環(huán)節(jié)，沖壓件關(guān)鍵尺寸精度高達(dá)±0.3mm，車(chē)縫間隙值穩(wěn)定在3.5mm，通過(guò)高精度設(shè)備做到了嚴(yán)苛自律。

“京不銹”則代表的是防腐工藝。據(jù)了解，BEIJIGN汽車(chē)會(huì)通過(guò)仿真分析軟件，對(duì)車(chē)輛內(nèi)外表面電泳的效果進(jìn)行分析，配合160多項(xiàng)工藝參數(shù)和36項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，官方表示在模擬的惡劣狀況下可達(dá)10年無(wú)銹。

“千足京”則有ABB和KUKA機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)來(lái)保證，關(guān)鍵焊點(diǎn)焊接自動(dòng)化率100%，車(chē)身焊接合格率達(dá)到99.5%以上。

而“京智慧”，集成西門(mén)子數(shù)字化制造解決方案，其智能系統(tǒng)可以為生產(chǎn)流程提供產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造工藝的一體化環(huán)境。無(wú)論工程師身在何處，只要有網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)即時(shí)編程，智慧工廠(chǎng)即可實(shí)現(xiàn)執(zhí)行。而如此效果也可使機(jī)器人在實(shí)際作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整，不僅節(jié)約了人力，還節(jié)省了不少成本。

動(dòng)態(tài)駕駛以舒適為取向

在體驗(yàn)過(guò)整體BEIJING-X7的制造工藝后，我們又體驗(yàn)了BEIJING X7在動(dòng)態(tài)駕駛層面的感受。

BEIJING-X7搭載了代號(hào)A156T1H的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW/5500rpm，最大扭矩275N·m，傳動(dòng)部分，匹配的是7速雙離合變速箱。

雖然1.5T+7DCT動(dòng)力總成在同級(jí)別車(chē)型中雖已是見(jiàn)怪不怪了，但BEIJING-X7卻將其調(diào)校得頗為平順，油門(mén)與剎車(chē)踏板在擁堵與通暢的城市路況中都表現(xiàn)出了極佳的線(xiàn)性感與可控感，并且這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱在整個(gè)換擋過(guò)程中也絲毫沒(méi)有表現(xiàn)出任何明顯的頓挫或拉扯感，非常易于馴服。此外，運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的銜接更為緊密，反應(yīng)速度也很快，油門(mén)跟腳，超車(chē)響應(yīng)很從容。

方向盤(pán)手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向、回力都挺適中的，低速輕，加速時(shí)就逐漸會(huì)變得沉穩(wěn)起來(lái)，指向很運(yùn)動(dòng)，也很精準(zhǔn)，在通過(guò)較急的彎道也能夠感覺(jué)比較“跟手”，整體感受不錯(cuò)。底盤(pán)調(diào)校也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型中的主流水準(zhǔn)，搭配輕盈的轉(zhuǎn)向標(biāo)定，這確實(shí)是一臺(tái)在滿(mǎn)足用車(chē)需求外，還有那么一絲絲激情的城市SUV。

通過(guò)此次活動(dòng)，我們可以感受到，BEIJING-X7是一款用心的產(chǎn)品，無(wú)論是設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是配置組合，都能看到北汽對(duì)它予以的厚望。一輛“好車(chē)”的定義，在于顏值、性能，在于科技；但用心就會(huì)在更多領(lǐng)域勝出，這場(chǎng)以“器質(zhì)”為主題的”京工場(chǎng)”，將為新BEIJING品牌標(biāo)上高光。