中國汽車新聞網11月16日訊 今年下半年，中國車市迎來強力反彈。不僅乘用車版塊頭部企業領先優勢愈發明顯，而且商用車版塊受“新基建”、國三柴油車提前淘汰等機遇帶動，也呈現良好增長態勢。特別是重卡市場需求旺盛，10月重卡銷量再創歷史新高，領漲商用車市場。

在競爭激烈的重卡品牌中，上汽紅巖表現出強勁上升勢頭，截止10月重卡累計銷售6.49萬輛，同比增長38%，不僅自卸車銷量穩居行業第一，而且公路牽引車市場也有很大的突破。

上汽紅巖的優勢不僅源于現有車型強悍的性能和實力，還有面對汽車行業著力發展電動化、網聯化、智能化、共享化等“新四化”背景下提前布局。一方面推出的“5G+L4智能重卡”已開始實際運營，另一方面“智慧工廠”啟動以及第六代重卡即將上市。上汽紅巖正打造智能化全行業鏈，已成為重卡行業“新四化”落地的先行者。

打造重卡智能化根基

目前多家乘用車企與互聯網公司合作，進行車輛無人駕駛測試，而這也作為面向未來非常重要的技術儲備。但實際上受法規限制以及國內路面情況復雜性，乘用車在無人駕駛實現上還有很長的路程要走，但行駛路線和場景相對固定的商用車，在無人駕駛方面能更快實現商業化價值。

上汽紅巖已經率先打造出完整重卡智能化應用路徑出來。相比于乘用車，重卡不僅“塊頭”大的多，而且載重量也更大，這都為重卡實現安全無人駕駛和智能化提升難度。依托上汽集團強大的研發實力，上汽紅巖取得突破，成功打造“5G+L4智能重卡”。通過應用5G-V2X車聯通訊、人工智能、北斗導航、激光雷達、機器視覺等先進技術，讓重卡擁有了 “一顆智慧大腦”，實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛。

“5G+L4智能重卡”不僅能實現厘米級定位，±3cm誤差的高精確停車，還能實現與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛等功能。今年7月，上汽紅巖“5G+L4智能重卡”在上海洋山港實現了準商業化運營，為港口精準入庫、隊列行駛、集裝箱運量等方面帶來了巨大的變化，并預計今年完成2萬個標準集裝箱運輸任務。

目前，上汽紅巖“5G+L4智能重卡”實車道路測試里程已超18.5萬公里，臺架虛擬仿真測試里程更是已超700萬公里，遠超過行業平均水平，應用場景也從深水港物流園區-東海大橋-洋山一期擴展到洋山四期。

上汽紅巖智能重卡已兩次獲得央視點贊，并四次榮獲行業大獎，成為重卡智能化“先鋒”。下一步上汽紅巖將實現百輛級，并行業內率先向千輛級智能重卡大批量商業化運營推進。

第六代重卡呼之欲出

上汽紅巖智能重卡不僅引發行業前瞻性突破，更是帶來新車型智能化升級與革新。即將于明天上市的上汽紅巖第六代重卡H6，就是重卡領域新實力的代表。

不僅外型、內飾設計和質感，上汽紅巖第六代重卡媲美國外高端重卡車型，而且配置水平非常高，包括360環影、爆胎應急裝置、胎壓監測、空氣懸架等配置一應俱全。同時在駕駛輔助安全系統方面，更是包含AEB+ESP+EBS系統的ACC自適應巡航，以及車道偏移預警、防碰撞預警、駕駛員疲勞監測等。

上汽紅巖第六代重卡最受關注，還是在智能化水平方面達到全新高度。智能重卡相關的5G技術有望運用到第六代產品之上，這進一步降低重卡司機駕駛疲勞度，提升車輛行駛安全性能。未來還會有AMT自動擋的產品推出，全面滿足行業以及客戶的需求。

上汽紅巖不僅在車型智能化上全面領先，而且在工廠智能化上發力，打造完整的智能化行業鏈條。相較于傳統工廠，上汽紅巖“智慧工廠”通過對現有生產線信息化改造，將大力提升其柔性生產能力；同時，自動化生產機器人的投入使用，也進一步提高了生產效率，并有效降低生產過程中產生的能耗與污染。

在實施“新四化”發展戰略，上汽紅巖已保持領先身位，通過完善智能化產業布局，成為重卡領域轉型的典范。未來，在技術和產品雙驅動下，上汽紅巖將繼續引領重卡行業高質量發展，開啟重卡行業升級新紀元。