中國汽車新聞網訊 斯柯達這個傳奇捷克汽車品牌，到今年已經125周年了。2019年斯柯達品牌全球銷售了124萬輛，中國市場銷售超過28萬輛，已經成為了斯柯達品牌最大的市場。而斯柯達面對當下中國市場年輕化趨勢的改變，最近也在進行快速的重新調整。在今年4月份斯柯達官宣全部調價銷售之后，在北京車展前夕，據“汽扯扒談”了解，上汽斯柯達已經正式更名為上汽大眾斯柯達，重回上汽大眾體系。此次北京車展也是上汽大眾斯柯達以新名字首次面向公眾。

此次北京車展，上汽大眾斯柯達品牌SUV家族5款車型以及昕銳、昕動、明銳、速派亮相W4館。為了迎合中國中國對于SUV市場的口味需求，在2017年SUV戰略啟動后，上汽大眾斯柯達在短短兩年半的時間內相繼推出柯迪亞克、柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT與柯米克GT五款全新車型，是同期SUV上新頻率最快的合資汽車品牌之一。中國也成為斯柯達全球范圍內唯一一個擁有5款SUV的市場。那么面對未來的中國市場變化，斯柯達應該怎么樣應對？

上汽大眾斯柯達品牌營銷事業執行總監安瑞格在接受“汽扯扒談”采訪時候表示：“我們希望針對不同的市場環境，不同市場鋪不同的產品。我們很多項目的倡議獲得了股東方的大力支持，接下來我們也會有一些專門為中國市場開發的產品。我們內部也特別成立了斯柯達的相關業務部門，專門為斯柯達的產品研發服務，從非常開始的階段就會介入到斯柯達產品的研發過程當中。”

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從產品到營銷向年輕化推進

斯柯達品牌一直在應對中國市場進行從產品到營銷的雙本土化。對于越來越年輕化的中國市場，斯柯達也推出了一系列的措施，從更加年輕的產品設計到更加符合年輕人習慣的營銷措施。

上汽大眾斯柯達品牌營銷事業市場營銷高級總監任云表示：“未來我們會強化YALE 的概念，YALE代表著年輕、魅力、夸張和氛圍。Young年輕，我們希望整個造型符合未來年輕的用戶需求。第二個就是在魅力細節方面，這些其實也是秉持我們核心品質的一貫傳承，很多車的造型，對細節、對品質關注，體現精致的同時，富有差別。第三個希望造型體現張力。第四點就是氛圍。車不僅僅只是一個交通工具，我們也希望車和生活有更好的結合，現在車上的科技裝備具備讓客戶氛圍環境變得更好。我們也是希望整個品牌，能夠在這幾個方面給到市場的用戶比較好的體驗。”

中國的移動互聯網是世界上最發達的，這也讓中國的年輕人對于移動聯網以及數字化營銷會非常受用。而斯柯達也針對這種情況在數字化營銷上下了大工夫。

“關于營銷的整體打法，其實是體系化的問題。今年，尤其是疫情期間，行業受到比較大的沖擊，也加快了數字化轉型。在整個上汽大眾，數字化轉型這一塊都是在全速推進的。從斯柯達品牌來講，無論是終端還是總部都在全面考慮，包括我們成立了新的數字化部門，用數字化的力量整合營銷不同的資源。”任云表示，“圍繞著年輕用戶、新媒體時代的網民，包括怎么去做好跟客戶2.0版本或者3.0版本的接觸和服務，這個是擺在營銷同仁面前比較大的課題。直接接觸到用戶的方面，我們在做相關的部署和工作，網絡方面我們也在做相關的優化和健康度的提升。”

對于一個誕生了125周年，進入中國市場15年的汽車品牌，斯柯達在對當今年輕化中國市場的應變決策中，已經完成了非常好的轉型。

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更名為了加強企業品牌整合

早在上海大眾的年代，斯柯達的尾標就是上海大眾斯柯達。2016年為了凸顯品牌，提升品牌知曉度，換標為上汽斯柯達。在今年斯柯達進行了調整。在今年4月的線上發布會上，斯柯達就通過全線價格的調整，避開了與大眾品牌的價格重合。在北京車展之前，上汽斯柯達更名為上汽大眾斯柯達。

對此，任云對“汽扯扒談”表示：“關于為什么從上汽斯柯達切換成了上汽大眾斯柯達，其實總體來講，是加強企業品牌整合。此外，我們也希望發揮1+1大于2的效果，借助雙方的優勢，不僅體現在上汽大眾斯柯達的名字上，也在產品上，比如說智能化的產品配置上。汽車行業是鏈路很長的行業，我們要從好幾個方面一起配合，讓品牌、產品一起往前走。早年的市場是只要產品好，大家自然而然形成品牌印象。如今，品牌+產品還得加上傳播，傳播行銷的力量。”

不僅僅是品牌命名的改變，車型命名也在進行重新思考，以適應現在的市場節奏，任云表示：“我們可能會在新一波的產品中考慮命名的策略調整。我們下一款換代車型是全新一代明銳，這款車型命名策略其實也是一個非常關鍵的課題。我們內部有不同的一些方案，我們希望去保持住和整個車型品牌的聯系，同時也考慮怎么能夠在明年讓大家對整個品牌和車型有相對不一樣的感知。”

總體來說，斯柯達這個百年汽車品牌，在面對新時代的轉型中有著比較強的活力。從產品戰略、定價戰略到數字化營銷，斯柯達品牌一直在不斷的適應中國市場，以在中國市場當中立穩。