9月14日，納威斯達(dá)（Navistar International Corp）董事會(huì)發(fā)布聲明，拒絕了大眾卡車(chē)部門(mén)Traton提出的每股43美元的收購(gòu)報(bào)價(jià)，但表示這是探索潛在交易的一個(gè)起點(diǎn)。

（圖片來(lái)源：Traton）

大眾今年1月曾向納威斯達(dá)提出以每股35美元收購(gòu)后者股份，此次9月10日的報(bào)價(jià)較之前已提高了23%，希望能增加其在該公司的持股比例（2016年大眾購(gòu)入納威司達(dá)16.6%的股份）。杰富瑞（Jefferies）分析師曾表示，納威斯達(dá)每股至少價(jià)值45美元。   

納威斯達(dá)董事會(huì)表示，在財(cái)務(wù)和法律顧問(wèn)的協(xié)助下，他們經(jīng)過(guò)慎重考慮一致認(rèn)為， Traton的最新報(bào)價(jià)嚴(yán)重低估了該公司的價(jià)值和合并后巨大的協(xié)同效應(yīng)，但補(bǔ)充稱(chēng)，Traton認(rèn)識(shí)到潛在合并價(jià)值的最佳方式是進(jìn)行盡職調(diào)查，并“與該公司進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)同談判”。

摩根大通（JP Morgan）和PJT Partners正擔(dān)任納威斯達(dá)的財(cái)務(wù)顧問(wèn)；蘇利文和克倫威爾律師事務(wù)所（Sullivan and Cromwell）為法律顧問(wèn)；布朗斯威克（Brunswick）為溝通顧問(wèn)。

為了分擔(dān)研發(fā)低排放技術(shù)的成本，卡車(chē)領(lǐng)域也面臨著整合的壓力。Traton和納威斯達(dá)此前一直在采購(gòu)和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面共同合作。但是Traton一直想要在持股比例上超過(guò)納威斯達(dá)最大持股者——金融家Carl Icahn，他在該公司中占有16.9%的股份。