中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 對(duì)于很多新能源汽車(chē)企業(yè)而言，今天跟以往相比，既是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。一方面，新能源汽車(chē)的認(rèn)知和接受度已經(jīng)大幅提升，同時(shí)在后疫情時(shí)代像北京等限牌城市，不斷出臺(tái)新能源汽車(chē)的刺激政策。但另外一方面，因補(bǔ)貼退坡等原因新能源市場(chǎng)面臨較大的壓力，尤其是豐田、寶馬、大眾等全球頭部車(chē)企都在搶灘國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)之際，一場(chǎng)老牌車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力和外資品牌的新能源爭(zhēng)奪戰(zhàn)全面開(kāi)打。

“從現(xiàn)在開(kāi)始，所有的企業(yè)都在把握機(jī)會(huì)，以最佳狀態(tài)、最優(yōu)產(chǎn)品來(lái)迎接下一階段的大考。” 幾何品牌銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉智豐上周五在接受“E車(chē)匯”采訪時(shí)表示。作為幾何汽車(chē)和劉智豐上場(chǎng)搏斗的新武器，幾何C當(dāng)天晚上在杭州西湖正式上市。新車(chē)共推出NEDC400km、NEDC550km兩個(gè)續(xù)航版本共5款車(chē)型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98-18.28萬(wàn)元。

這是幾何汽車(chē)旗下第二款新能源車(chē)型，同時(shí)也是首款純電SUV車(chē)型。吉利控股集團(tuán)總裁和吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)告訴“E車(chē)匯”，希望幾何C能取得比幾何A更好的成績(jī)。在當(dāng)天夜間，安聰慧更是發(fā)出了吉利將進(jìn)行“革命而非變革”的強(qiáng)烈信號(hào)。顯然，幾何汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)了。劉智豐表示，重新出發(fā)的幾何一方面將在品牌層面與吉利汽車(chē)進(jìn)行強(qiáng)關(guān)聯(lián)，另外一方面從產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行突破，并借助幾何C大力拓展私人用戶(hù)市場(chǎng)。

與吉利汽車(chē)進(jìn)行強(qiáng)關(guān)聯(lián)

最近幾年，不管是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企還是國(guó)外的跨國(guó)車(chē)企，都紛紛在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力。不過(guò)在新業(yè)務(wù)的品牌建立上，兵分兩路：一部分是以現(xiàn)有的企業(yè)名字命名，比如北汽新能源、廣汽新能源、長(zhǎng)安新能源等；另一部分是重新立旗幟，以新的品牌示人，比如幾何、歐拉、寶馬“i”等等。但逐漸的，許多企業(yè)都在“回歸”。

“我們都希望做一個(gè)新品牌，給大家?guī)?lái)一個(gè)新的改變和全新的調(diào)性，但是你的動(dòng)作不重要，最重要的是消費(fèi)者對(duì)你的認(rèn)知。”作為幾何品牌銷(xiāo)售公司的新任總經(jīng)理，劉智豐曾經(jīng)在北京現(xiàn)代等傳統(tǒng)企業(yè)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，這些完整的履歷給他帶來(lái)了立體的思維，并在通過(guò)對(duì)消費(fèi)者以及其他企業(yè)的調(diào)研后，他得到的結(jié)論是：無(wú)論推什么品牌，都離不開(kāi)自己的母體。

“我們與新勢(shì)力溝通時(shí)發(fā)現(xiàn)，我們的優(yōu)勢(shì)在‘講’方面不如他們，那為什么不揚(yáng)長(zhǎng)避短呢？”因此，劉智豐決定，現(xiàn)在就是要讓幾何品牌與吉利汽車(chē)建立強(qiáng)關(guān)聯(lián)。無(wú)論在何時(shí)何地提到幾何品牌或是吉利汽車(chē)，都能立即聯(lián)想到另一方。在他看來(lái)，這種強(qiáng)關(guān)聯(lián)是幾何品牌與吉利汽車(chē)彼此賦能的正向鏈接，能夠產(chǎn)生更好的聯(lián)想，讓用戶(hù)對(duì)品牌建立更深度的信任。因?yàn)樵谄放坪推焚|(zhì)上，幾何品牌的優(yōu)勢(shì)還是新勢(shì)力無(wú)法比擬的，因?yàn)橛衅?chē)底蘊(yùn)的巨大優(yōu)勢(shì)在壓場(chǎng)，能揚(yáng)長(zhǎng)避短。

向細(xì)分市場(chǎng)前五沖擊

雖然劉智豐認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)做新能源之前一直“講”不過(guò)新勢(shì)力，但他并不認(rèn)為干不過(guò)。為了全面提升幾何的戰(zhàn)斗力，吉利這次對(duì)幾何C進(jìn)行了各種突破。首先是技術(shù)上，通過(guò)自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，打通三電技術(shù)通道，從蓄能、節(jié)能、回能、控能、升能五大維度，在以算法為核心的能效控制下，續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，續(xù)航最大提升40%，做到精準(zhǔn)真續(xù)航實(shí)力，消除純電用戶(hù)里程焦慮。同時(shí)，配備同級(jí)獨(dú)有鉑金超級(jí)快充，做到能量足，補(bǔ)充能量更快。另一方面也在強(qiáng)調(diào)幾何+共創(chuàng)平臺(tái)，雙管齊下。

其次在服務(wù)層面，幾何C還做出行業(yè)首個(gè)整車(chē)、官方保值回購(gòu)承諾，按補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)2年7折保值回購(gòu)，可直接返現(xiàn)，解決純電用戶(hù)殘值焦慮。除了2年7折保值回購(gòu)政策以外，購(gòu)買(mǎi)幾何C的用戶(hù)還將享受到一系列超值權(quán)益，如首任車(chē)主2年免費(fèi)充電、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，送充電樁及安裝服務(wù)、終身免費(fèi)流量、贈(zèng)送2年0息貸款，并可享受終身道路救援、終身電芯質(zhì)保、終身N對(duì)一VIP服務(wù)、享GEO推薦官千元禮遇等。

再輔以補(bǔ)貼后很有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格之外，幾何C將用“真帶感”、“真續(xù)航”和“真保值”這三個(gè)殺手锏來(lái)征服新能源細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)，特別是希望稱(chēng)為“16萬(wàn)元級(jí)純電SUV最優(yōu)選”。在品牌和產(chǎn)品的定位上，幾何也避開(kāi)目前多少新能源品牌在高端和低端的路線，而是選擇中間的中高端。“幾何C主攻A級(jí)純電SUV市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)份額持續(xù)提升，市場(chǎng)前景看好。” 劉智豐希望幾何C上市后能夠在未來(lái)的私人市場(chǎng)有更好的表現(xiàn)，躋身細(xì)分市場(chǎng)前五名，月銷(xiāo)量突破1000臺(tái)。

發(fā)力C級(jí)車(chē)私人用戶(hù)市場(chǎng)

“將來(lái)私人市場(chǎng)是不是兩頭更好，高端、低端兩頭，目前來(lái)看這是一個(gè)主流方向。但是私人市場(chǎng)要真正發(fā)展起來(lái)，一定不要忽略中間這塊，這是最大的一個(gè)群體。”在劉智豐看來(lái)，按照傳統(tǒng)車(chē)型ABCDE級(jí)的劃分， C級(jí)一定是最大的，10-20萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)群體是主流。如果電車(chē)在這個(gè)群體上沒(méi)有影響力，銷(xiāo)量不可能起來(lái)。短期內(nèi)是高端、低端兩頭，從長(zhǎng)期布局來(lái)看，中間這部分就十分關(guān)鍵，幾何C也重點(diǎn)在培養(yǎng)和夯實(shí)這方面的基礎(chǔ)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源市場(chǎng)中70%是網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)市場(chǎng)；17%是私人市場(chǎng)；還有13%是公共用車(chē)、分時(shí)租賃市場(chǎng)。“最近，各家車(chē)企在努力培育新能源汽車(chē)的私人市場(chǎng)，只有這樣，整個(gè)中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)才能擁有更好的未來(lái)。”因此，幾何C的目標(biāo)同樣是私人市場(chǎng)，在渠道建設(shè)上瞄準(zhǔn)浙江、江蘇等新能源市場(chǎng)相對(duì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，全力耕耘“6+4”雙限城市，采取重點(diǎn)城市一城一策的措施。

在采訪中，劉智豐表示，為了更好的服務(wù)私人市場(chǎng)，幾何一方面會(huì)在渠道建設(shè)上發(fā)力，未來(lái)將緊緊圍繞三個(gè)e，即e店、e家、e站來(lái)進(jìn)行建設(shè)。其中，e店指的是中心體驗(yàn)店；e家指的是位于商場(chǎng)的店鋪；e站更多地指的是二網(wǎng)。另外在用戶(hù)體驗(yàn)上，從過(guò)去一對(duì)多的體驗(yàn)升級(jí)到VIP一對(duì)一服務(wù)的零距離體驗(yàn)，包括上門(mén)服務(wù)、上門(mén)取車(chē)等，也就是從用戶(hù)體驗(yàn)1.0到用戶(hù)共創(chuàng)2.0。

而對(duì)于廣袤的網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)市場(chǎng)，劉智豐透露今年年底，幾何品牌將會(huì)推出新品幾何T車(chē)型。此外“E車(chē)匯“還獲悉，今年10月份幾何汽車(chē)還將推出一款駕考定制化產(chǎn)品；同時(shí)，幾何A也會(huì)出全新升級(jí)年款。而到2025年，幾何品牌更將推出十余款全新純電車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV及MPV多個(gè)品類(lèi)。