往往風口涌現的同時，危機總是伴隨左右。

這個8月，對于身處新勢力頭部梯隊的小鵬汽車而言，可能是其最為重要的轉折點之一。因為，繼理想汽車之后，小鵬也即將正式開啟赴美IPO征程。如若成功，將成為第三家位于納斯納克敲鐘的中國新造車企業。

而就在幾天之前，據路透社旗下媒體IFR透露，中國電動汽車制造商小鵬汽車計劃最早于8月中旬在美國上市，IPO規模至少為7億美元。美國銀行、瑞士信貸和摩根大通正在為小鵬的上市做準備。去年11月，該公司進行了4億美元的私募融資，據說該輪融資對小鵬的估值接近40億美元。

對于此消息，記者第一時間向其內部相關人士進行求證，得到的答復為，“不予置評，一切以公告為準。”不過從近期，小鵬所展現出的種種信號來看，“上市在即”基本可以坐實。而早在6月初，據36氪報道，小鵬汽車就已接近向美股市場秘密提交IPO文件，計劃融資金額5億美金，整體上市計劃預計會在今年7月至9月之間完成，并且已聘請摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通為主承銷商。

同樣就在今天，記者從相關渠道獲悉，距離C+輪5億美元融資僅間隔不到半個月的時間，小鵬汽車已經再次獲得超3億美元融資。中國電商巨頭阿里巴巴集團領投了小鵬汽車的本輪融資，卡塔爾主權基金(QIA)等也參與了投資。

至此，小鵬汽車C+輪融資總計已超過8億美元，從2016年首次公布融資至今累計融資近184億元。對此，阿里巴巴方面表示，“智能電動汽車是未來數字生活的重要組成部分，阿里巴巴期待通過對小鵬汽車的投資，用其沉淀的數字化能力，助力智能電動汽車行業發展升級。”

另外，小鵬汽車還在今日下午公布了旗下第二款量產車型小鵬P7的上月銷量成績，共計交付新車1,641輛新車，成為造車新勢力中規模交付啟動速度最快的車型。由此可見，無論資本層面，還是銷量層面，赴美IPO前夕，種種利好因素的不斷襲來，足以為小鵬之后取得更高估值不斷增加“砝碼”。

作為參考，截至昨日美股收盤，理想汽車最終報收于每股16.00美元，跌幅僅為2.79%，整體走勢相對平穩，總市值依舊維持在133.82億美元。對比之下，蔚來汽車股價最終報收于每股11.94美元，跌幅達到2.13%，總市值為139.99億美元。由此不可否認，理想、蔚來二者股價雖然有所下降，但是總市值仍維持在較高水平線上，對于小鵬之后IPO也注入了更多信心。

不過必須知曉的是，往往風口涌現的同時，危機總是伴隨左右。的確，小鵬P7在上月取得了尚可的終端交付成績，但是在這之中必然有著前期積累訂單未完全消化的情況，因此上市前三個月數據很難體現該車型的真正實力。同時，產能爬坡何時完成？也將成為小鵬P7接下來必須直面的“痛點”之一。并且相比理想Q2季度實現正13.3%的毛利率，對于前者能否實現自我造血也存在著些許疑問。

而小鵬赴美IPO還需注意，之前的瑞幸咖啡造假事件，美國市場對中概股實施更加嚴厲的監管，加上估值長期承壓，在美上市的公司備感壓力。近日，隨著中美兩國之間博弈加劇，政治因素對于資本市場或將造成一定影響。