日前，北京市應急響應級別由二級調整為三級，北京經濟社會發展迎來關鍵“窗口期”。《關于加快培育壯大新業態新模式促進北京經濟高質量發展的若干意見》（以下簡稱“意見”）于6月10日正式發布，圍繞新基建、新消費、新開發、新服務等方面提出了相關政策措施，其中對汽車行業也做出了明確指示。

意見提出促進汽車等大眾商品消費，包括實施促進高排放老舊機動車淘汰更新方案；研究推出搖號新政，面向北京無車家庭優先配置購車指標，促進剛需家庭購車消費；采取電商平臺集中辦理、京外購車客戶網簽等形式，簡化二手車外遷交易流程。

6月1日，北京市交通委員會發布通告，對擬修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則》公開征求意見。其中的調整包括指標配置向“無車家庭”傾斜等內容，此次意見出臺，也再次強調了購車指標的傾斜角度。

在新基建方面，2020年內，北京市將推進1148處智能化燈控路口、2851處信號燈升級改造，開展100處重要路口交通信號燈配時優化，組織實施10條道路信號燈綠波帶建設，到2022年實現城區重點路口全覆蓋。到2022年新建不少于5萬個電動汽車充電樁，建設100個左右換電站。建立機動車和非道路移動機械排放污染防治數據信息傳輸系統及動態共享數據庫。

同時發布的《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》，披露了北京即將打造的6項新型網絡基礎設施。在車聯網方面，北京將加快建設可以支持高級別自動駕駛（L4級別以上）運行的高可靠、低時延專用網絡，加快實施自動駕駛示范區車路協同信息化設施建設改造，三年內鋪設網聯道路300公里，建設超過300平方公里示范區。此外，自動駕駛技術將率先應用在城市出行、物流運輸等方向。（文/汽車之家 閻明煒）