中國汽車新聞網4月8日訊 如今隨著節能減排政策的實施，越來越多的車型開始推出小排量渦輪增壓動力。雖然從政策法規層面看是沒問題的，但消費者們可不這么想。那么消費者都是如何吐槽這類車型的呢？

福特翼博1.0T：輸出全靠吼

要提起是誰率先采用小排量無論發動機的，很多人會認為是大眾的1.4T，但當福特翼博推出1.0T發動機后，就打破了這個認知。

 

 

在消費者普遍接受1.6L或1.4T等排量時，福特率先推出了1.0T動力，可以說引起了不少人的吐槽。雖然這臺1.0T動力與福特1.6L動力同是92kW功率，但在爆發上要車很多，而且當全速提升上來后，嘶吼聲就非常明顯了。

奔馳GLB 1.3T（低功率）：不比飛度強

GLB的推出可以說是不被看好的。1.3T動力，最大功率120kW從數據上來看可以與市場中一些1.5T車型相對比，但應對上7座設計和1.6噸以上的車重就有點兒勉強了。

 

 

而最近，又有消息曝光出，奔馳GLB將推出1.3T低功率版本車型奔馳GLB 180。據了解，這套低功率版本的動力為100kW和180N·m左右，這只比飛度的1.5L動力高一點點。另外，GLB車重1.6噸，飛度才1噸左右，如過兩臺車比較加速，可能飛度會甩它好幾條街。

小馬拉大車固然是為了解決排放的選擇，但對于消費者來講，確實一種沒有誠意的做法。一方面，小馬拉大車更加費油，另一方面，這也會影響車子的使用壽命。