第五名：豐田

◆ 2016年合資品牌銷量第五名——豐田

銷量表現：同比2015年上漲5.35%/銷量增長速度不快跌至第五名

豐田在2016年年中曾一度超越現代，取得第四名的成績，但是在2016年下半年當中其似乎過于穩扎穩打，最終豐田的2016年銷量為1064173，同比增長5.35%，但總數與現代相差77793輛，最終跌至中國合資品牌銷量第五名。由于豐田在中國擁有兩家合資廠家，所以我們逐一來進行分析。

★ 一汽豐田2016年銷量分析：

其中一汽豐田在2016年共銷售642373輛，同比增長5.81%。雖然相比去年有所進步，但是從中我們也能夠看出一些潛在的問題。一汽豐田熱銷的前五名車型分別是卡羅拉、威馳、RAV4榮放、普拉多和皇冠。這其中卡羅拉扮演了救世主一般的角色，2016年銷量達到306541輛，同比增長20.54%，同時這一數字也占到了豐田品牌2016年在華銷量的接近三分之一。如此走量的產品讓一汽豐田在2016年贏得了增長的態勢。

位居第二的威馳銷量為116957輛，同比增長僅為2.18%，雖然相比卡羅拉相去甚遠，但是考慮到新車小型車的定位，這種穩定的銷量表現還是可圈可點的。

但從其他產品來看，新款RAV4榮放在2016年7月才正式上市，所以在此之外老款RAV4的銷量有所下滑，雖然新款車型在下半年上市，但是最終116460輛的銷量與去年基本持平，僅同比下降0.23%。位居第四位的普拉多，2016年銷量同比增長達到57.13%，最終取得37289的成績；其次皇冠的2016年銷量為29941，同比去年增長15.08%。雖然普拉多和皇冠銷量出現了大幅上漲，但是從總體來看，二者的銷售基數并不高，對于整體銷量的貢獻也并不十分明顯。

★ 一汽豐田2017年銷量增長點：

如果說2016年一汽豐田銷售的成功主要得益于卡羅拉的話，那么2017年起仍舊是依靠卡羅拉來打天下，在2017年卡羅拉將迎來中期改款，隨著改款后的實力上升，其銷量或將繼續上漲。此外，在小型車市場當中威馳FS即將在2017年上市，其將為一汽豐田開辟全新的兩廂小型車市場。

最后值得一提的還有豐田RAV4榮放，作為2016年上市的車型，其在上市后的下半年銷量有所好轉，其在2017年的銷量當中如果將保持這種態勢，那么也將是一汽豐田銷量增長的重要車型。

★ 廣汽豐田2016年銷量分析：

　　廣汽豐田2016年銷量達到421800輛，同比增長為4.64%。整體銷量上相比一汽豐田仍有些差距，但是二者的增長幅度相似，可以說是穩中有升。

廣汽豐田目前在華銷售的產品僅有五款，這當中雷凌成為了最熱銷的產品，2016年銷量達到159071輛，同比增長26.55%。但我們也看到上文卡羅拉超過30萬臺的出色成績，相比之下僅有一半的雷凌還需要進一步提升自己的產品實力。

此外，作為廣汽豐田當家花旦的凱美瑞銷量卻出現了下滑，2016年全年銷量100611輛，同比下降21.43%，這與其產品進入生命周期的最后階段有著很大關系，在去年的中型車市場全新邁騰、新款雅閣、新款天籟等車型的打壓下，現款凱美瑞顯得有些力不從心了，所以出現下滑也是正常現象。

除此之外漢蘭達依舊保持了穩定的銷量態勢，92000輛的銷量同比增長22.33%，但相比于同級別對手來看，其產能受限導致最終銷量甚至沒有過10萬輛，同時市場當中一車難求的現象也說明，如果漢蘭達能夠進一步開放產能，將有望獲得更好的銷量。此外廣汽豐田小型車YARiS L 致炫在經過改款之后銷量有所提升，最終銷量63443輛，但同比下滑1.98%。

★ 廣汽豐田2017年銷量增長點：

『配圖為全新凱美瑞海外版』

從目前廣汽豐田的產品線來看，其大部分產品的競爭力可以說都有所下降，這當中凱美瑞這款曾經的銷量支柱是最需要進行升級的，好在全新凱美瑞將會在年內正式發布并上市，這將為廣汽豐田帶來新鮮血液，不過由于全新凱美瑞的造型過于激進，未來還會不會有更多的消費者為之埋單，我們拭目以待。

『新款雷凌』

除此之外，銷量最好的雷凌即將在年內迎來中期改款車型，這將會增強雷凌的競爭力，不過與此同時卡羅拉也將進行一次中期改款，二者最終的銷量表現有可能繼續保持目前穩中增長的態勢。而YARiS L 致享將于今年2月內正式上市，雖然定位小型車但相比在售的兩廂版本，三廂的造型預計將吸引更多消費者。

總結：豐田在2016年年中時的表現曾經一度超過現代，但是這種穩扎穩打求增長的方式最終在2016年讓現代反超，遺憾位列第五名。從整體來看，卡羅拉和雷凌這一對姊妹車是豐田當下重要的銷量來源，而SUV產品方面，RAV4榮放和漢蘭達仍保持了正常水平，沒有獲得太大的增長。小型車市場方，YARiS L 致炫和威馳的表現也算不得十分搶眼。

2017年一汽豐田和廣汽豐田需要做的是穩定住目前車型的銷量，同時隨著全新凱美瑞以及雷凌和卡羅拉改款的發布重新獲得更多銷量。總體來看，2017年豐田將繼續保持穩中就漲的態勢，但是位居第六位的日產正在虎視眈眈的看著豐田，如果不加小心日產很有可能將超越豐田。

全文總結：

2016年合資品牌銷量排行并沒有出現令人非常意外的排名更換，其中大眾奪冠讓人并不覺得驚訝，接近300萬輛的銷量使得其他合資品牌望塵莫及。而別克和本田在2016年增速較快，這也跟其在新產品的投放上有著很密切的關系。相比之下，現代和豐田就有些穩中求漲的姿態了，二者在2016年推出的新產品并不算多，所以增速并不快，不過作為百萬級俱樂部的另一名會員，日產正在第六名的位置上看著上面的品牌，如果現代和豐田不加警惕的話，日產隨時有可能完成超越。