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破局“后補(bǔ)貼時(shí)代” 北汽新能源該如何應(yīng)對?

來源:汽車信息網(wǎng) | 2019-07-24 08:46:10
2019年已過大半,車市截止目前還沒有非常明顯的起色,6月份的銷量短暫回暖可以視作補(bǔ)貼末期“最后的瘋狂”。面對被“提前透支”的市場和消費(fèi)熱情的減退,北汽也拿出了治標(biāo)治本的解決方案。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 2019年已過大半,車市截止目前還沒有非常明顯的起色,6月份的銷量短暫回暖可以視作補(bǔ)貼末期“最后的瘋狂”。面對被“提前透支”的市場和消費(fèi)熱情的減退,北汽也拿出了治標(biāo)治本的解決方案。

7月22日,新能源汽車試驗(yàn)中心落成啟用儀式在北汽新能源總部(北汽藍(lán)谷)舉行,新能源試驗(yàn)中心集試驗(yàn)、研發(fā)、質(zhì)量檢測等功能于一體,能夠保障北汽新能源整體的產(chǎn)品保持領(lǐng)先同級的技術(shù)和良好的競爭力。

跨界合作應(yīng)對補(bǔ)貼退坡

在落成儀式上,北汽新能源試驗(yàn)室也與戴姆勒、華為、麥格納、戴姆勒奔馳、寧德時(shí)代等14家全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作,為北汽新能源產(chǎn)品的質(zhì)量和智能化保駕護(hù)航。企業(yè)范圍涉獵三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、底盤、傳動(dòng)、通信、半導(dǎo)體、材料、質(zhì)檢等等方面,將全方位對北汽新能源的未來起到助力作用。

正如北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼在會(huì)上所言,“北汽新能源試驗(yàn)中心是聚力創(chuàng)新、面向新時(shí)代發(fā)展打造的一把利器,更是北汽促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、助推中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的時(shí)代新作為。試驗(yàn)中心啟用將很好的降低成本,提升品牌溢價(jià)能力,化解‘后補(bǔ)貼時(shí)代’的經(jīng)營壓力。”

對于車企來說,科技創(chuàng)新就是持續(xù)發(fā)展的源泉,能否在后補(bǔ)貼時(shí)代活下來,目前已經(jīng)到了十分關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。截至目前,北汽現(xiàn)有的新能源汽車研發(fā)人員已經(jīng)達(dá)到1500人的規(guī)模,研發(fā)投入也超過了53億元,在新能源汽車最重要的智能互聯(lián)、三電等核心技術(shù)傾注了大量精力。

增強(qiáng)安全性交付消費(fèi)者

當(dāng)天,“E車匯”參觀了試驗(yàn)室的一期工程,目前已經(jīng)可以涵蓋三電系統(tǒng)的全部部件、部分車身低壓零部件、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的測試。此外,二期工程還在建設(shè)當(dāng)中,預(yù)計(jì)明年的二季度能夠完工。

對于純電車來說,三電系統(tǒng)的測試非常重要。在電機(jī)試驗(yàn)室中,電機(jī)可以進(jìn)行高達(dá)20000轉(zhuǎn)的極限測試,功率最高支持440kW,耐久性和性能都能得到體現(xiàn);電池則支持最高550kW的放電功率,遠(yuǎn)高于250-350kw的行業(yè)一般水平,且嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)完全覆蓋國標(biāo)。據(jù)了解,奔馳在國產(chǎn)EQC上使用的電池PACK也需要在這個(gè)試驗(yàn)室進(jìn)行極端工況的測試。

作為整車對安全性要求并列于車架強(qiáng)度的部件,精密和高強(qiáng)度的測試是保障安全的基礎(chǔ),除了常規(guī)的火燒、穿刺試驗(yàn)等項(xiàng)目,對電池系統(tǒng)的超負(fù)荷放電、充電同時(shí)結(jié)合極端的環(huán)境溫度測試必不可少。在參觀的測試場地中,電池包就在-30至50度的環(huán)境中進(jìn)行高強(qiáng)度的充放試驗(yàn)。

根據(jù)規(guī)劃,試驗(yàn)中心在建成之后將占地5萬平方米,擁有88個(gè)試驗(yàn)室,測試范圍包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級的驗(yàn)證內(nèi)容,全面覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用、電池、電機(jī)、電控六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域。

在基于北汽新能源多年電動(dòng)汽車開發(fā)和驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)形成的電動(dòng)汽車驗(yàn)證體系(ETVS 2.0)下,北汽的產(chǎn)品將能夠保障整車研發(fā)和交付的質(zhì)量,以更好的應(yīng)對今后的激烈競爭。

不論如何,企業(yè)針對現(xiàn)在的趨勢所做的改變能否奏效,最終還要靠銷量檢驗(yàn)。今年上半年,北汽新能源實(shí)現(xiàn)銷量6.5萬輛,雖然距離年度22萬的銷量目標(biāo)還有一定差距,但在此次落成儀式上,銷量目標(biāo)并沒有改變。按照以往的經(jīng)驗(yàn),下半年一般也會(huì)迎來銷量高峰,相信北汽也一定能夠完成年初許下的諾言。

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