中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時(shí)間了。沒(méi)錯(cuò)，假期回來(lái)?yè)沃v的身子勞作一天之后發(fā)現(xiàn)今天才是星期一，有沒(méi)有一下精神了不少呢？來(lái)看看過(guò)去的一周里，汽車(chē)圈都發(fā)生了哪些重要、好玩兒、有趣兒的事兒吧。

8月1日，一汽集團(tuán)旗下一汽紅旗品牌剛剛度過(guò)60周歲生日。近日，有微博曝出一汽奔騰將換標(biāo)的消息，而同一天一汽奔騰官方微博也轉(zhuǎn)發(fā)了此消息，同時(shí)配上得意的表情。而從一汽奔騰官方微博的頭像照片來(lái)看，新標(biāo)已經(jīng)確認(rèn)，只差正式公布。

奔騰品牌是一汽集團(tuán)在紅旗品牌基礎(chǔ)上建立的新品牌，成立于1997年6月10日。而大拇指狀的車(chē)標(biāo)也被人熟知，非常經(jīng)典。換標(biāo)行為，一般是企業(yè)更改品牌形象的開(kāi)始，給予顧客更好的品牌認(rèn)知和消費(fèi)體驗(yàn)。

據(jù)消息稱，一汽奔騰將在9月份發(fā)布產(chǎn)品戰(zhàn)略LOGO，T77量產(chǎn)版也將在今年10月份上市，并較大程度還原概念版車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，成為首款使用奔騰最新品牌LOGO的產(chǎn)品。

進(jìn)入8月中旬，國(guó)內(nèi)各車(chē)企的7月份銷量數(shù)據(jù)也基本上全部公布出來(lái)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，合資品牌中，一汽-大眾以微弱的優(yōu)勢(shì)反超上汽大眾，成為7月銷量榜第一名，而自主品牌吉利汽車(chē)也以11.77萬(wàn)輛的銷量躋身全國(guó)前四。

前十名車(chē)企當(dāng)中，本田車(chē)系的7月市場(chǎng)份額僅為3.5%和3.3%。其中東風(fēng)本田銷量同比去年下滑14.2%，這與CR-V和思域的召回有很大關(guān)系。另外，近日東風(fēng)本田再次發(fā)出召回公告。公告顯示，因制動(dòng)系統(tǒng)存在安全隱患，以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也增高問(wèn)題，將將召回6.9萬(wàn)輛UR-V車(chē)型。

7月份的銷量考試結(jié)果剛公布出來(lái)了，有些人已經(jīng)在8月份曝出來(lái)閃光點(diǎn)。8月8日，全新奔馳G級(jí)在敦煌上市。全新奔馳G級(jí)一共推出3款車(chē)型，普通的奔馳G500售1,588,800人民幣，梅賽德斯-AMG G63車(chē)型售2,198,800元，梅賽德斯-AMG G63先型特別版售2,448,800元。

奔馳G級(jí)車(chē)型換代對(duì)于越野發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)驚到天的消息，但158.88-244.88萬(wàn)元的價(jià)格，讓他只能是一部分越野愛(ài)好者夢(mèng)想中的那臺(tái)車(chē)。

說(shuō)道夢(mèng)想，在當(dāng)今時(shí)代，一些懷揣著造車(chē)夢(mèng)的互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛變身造車(chē)新勢(shì)力掌門(mén)人。最近，在造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)之間掀起了一番唇槍舌戰(zhàn)。首先是何小鵬在其朋友圈中表示：沒(méi)有哪家新造車(chē)企業(yè)能夠在2018年交付1萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)。

隨后，李斌隔空接招，表示想與何小鵬打個(gè)賭，賭約是如果蔚來(lái)今年實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)交付，李斌就贏何小鵬一輛小鵬G3，否則就輸給何小鵬一輛蔚來(lái)ES8。

之后對(duì)于年底交付1萬(wàn)輛創(chuàng)始版ES8的賭局，李斌和何小鵬都確認(rèn)了。

實(shí)際上，無(wú)論是一輛小鵬G3，還是一輛ES8。這場(chǎng)賭局的賭約封頂也就50萬(wàn)元。而這場(chǎng)價(jià)值50萬(wàn)元的賭局已經(jīng)刷爆了我們的朋友圈。這可比辦一場(chǎng)宣傳活動(dòng)劃算多了。用現(xiàn)在最流行的一句話來(lái)說(shuō)：這是一場(chǎng)高水平的商業(yè)互吹。

小鵬汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)兩位新勢(shì)力掌門(mén)人的商業(yè)互吹，看起來(lái)更像一臺(tái)對(duì)口相聲，臺(tái)上說(shuō)得起興，臺(tái)下聽(tīng)的高興。而作為造車(chē)新勢(shì)力鼻祖的特斯拉，其掌門(mén)人馬斯克說(shuō)的單口相聲水平更是高。

8月7日，馬斯克在社交平臺(tái)上表示：“我正考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。并且，相應(yīng)的資金有保障。”而在下方的評(píng)論區(qū)，馬斯克還表示：“現(xiàn)在的股東可以繼續(xù)投資私有化特斯拉，也可以每股420美元的價(jià)格套現(xiàn)離場(chǎng)。”受此影響，特斯拉股價(jià)當(dāng)天上漲10.99%至379.57美元/股。

此外，假設(shè)收購(gòu)特斯拉每股需要420美元，以此計(jì)算特斯拉的價(jià)值接近720億美元。除去馬斯克持有的20%股權(quán)，如果馬斯克想要回購(gòu)其他股權(quán)，至少要籌集超過(guò)570億美元的資金。但面對(duì)上市八年，僅有兩個(gè)季度盈利的企業(yè)，又有哪家風(fēng)投愿意跟投呢？

好了，本期“汽扯大事件”就先到這兒了。今天周一，祝大家工作順利！咱們下周見(jiàn)！