中國汽車新聞網訊 只要談起汽車，話題始終離不開性能。性能一詞也并非只屬于跑車改裝車，有時候你肯定也想知道自己的買菜車到底能有多大能耐。

8月8日，昆侖潤滑杯•2018中國量產車性能大賽(簡稱“CCPC大賽”)正式拉開帷幕。顧名思義，CCPC大賽就是專門為了測試完全不改裝的量產車性能而舉辦，參賽的車輛直接在4S店購買。

通過在高性能、高原、高寒三種極端狀況下的車輛表現，真正將量產車的真實性能展示給消費者，讓大家都對自己的買菜車更加知根知底。

作為國內唯一以量產車為參賽車輛的賽事， CCPC大賽用接地氣、大眾化的比賽氛圍從創辦之初到現在的3個年頭里成功了吸引越來越多消費者、車企、汽車媒體們的參加關注。自然而然，CCPC得到了越來越多消費者信任，并慢慢樹立起一個公正、真實、為消費者切身考慮的賽事形象。

既然是對汽車性能的全面測試，就必須有多種路況環境下的嚴苛測試。往年的CCPC賽事地點都選在鹽城、克拉瑪依、牙克石三地，其分別代表著城市復雜道路、高溫戈壁和低溫冰雪三種極端路況。

鹽城依舊是2018賽季的首發站，以試驗場專業賽道和特有的復雜多變城市路況結合，考驗車輛在多路況長距離環境下的經濟性。

不同以往的是，在今年賽事中新增了昆明嵩明嘉麗澤站作為第二站，用高海拔地勢替換掉了 原來的高溫戈壁灘克拉瑪依。估計主辦方也有考慮到，隨著跟風喜歡征服高山領略不勝寒的自駕游朋友不斷增多，驗證高海拔對車輛性能的影響，必將會更受關注。

最后一站在“冰雪之鄉”牙克石，大概零下35°的極端寒冷條件下，在全球最為專業的冬季試驗場競逐冠軍。這種眼睫毛都能凍一層冰的環境下，考驗車輛在極寒下的可靠性再適合不過了。

針對汽車企業、普通消費者、資深汽車媒體這三個群體，分別設立了傳統技術組（T組）、昆侖潤滑車王爭霸賽（K組）、媒體精英挑戰賽（M組）三大組別。

傳統技術組（T組）是車企之間自主研發和測試部門之間的相互較量。

媒體精英挑戰賽（M組）由汽車媒體出任參賽選手，在專業的汽車賽事上相互廝殺。

昆侖潤滑車王爭霸賽（K組）則是面向公眾消費者開放，車主代表和民間高手相互切磋。這種不同領域人群之間競技以及全方面對量產車測試的模式，才是CCPC賽事吸引消費者關注的鮮明特色。

昆侖潤滑杯·2018中國量產車正式比賽于9月到12月進行，在這一場最貼近日常用車需求的激烈賽事中，我們將會親眼目睹家用量產車的性能極限到底是一個怎樣的水準。同時，也有助于給大家帶來更多客觀的購車參考。