中國汽車新聞訊 3月9日，中國最具影響力的移動端垂直汽車新媒體平臺有車以后在京舉辦“小程序·大平臺”媒體發布會，公布有車以后2018年戰略發展規劃，加速推進有車以后構建 “OGC+PGC+UGC”內容生態平臺，布局“內容+數據+電商”新模式，并正式發布國內首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車號”，標志著有車以后進一步加速平臺化轉型。

隨著“有車號”的上線，品匯汽車旗下“汽扯扒談”、“達車匯”、“E車匯”三個微信端小程序也正式上線，網友可以在微信客戶端小程序頁面搜索“汽扯扒談”、“達車匯”、“E車匯”即可隨時了解汽車圈熱點新聞。

互聯網時代到來，小程序迎來春天

微信日活躍用戶趨近10億，超過50%用戶每天使用時長超過90分鐘，微信互聯網時代已經到來，基于微信平臺誕生的小程序正在快速崛起。

有車以后創始人徐晨華先生表示：“用戶看公眾號并不能解決買車的所有問題。公眾號到小程序，是0到1的過程。微信自帶流量，小程序就是一個巨大的流量入口。而小程序在獲取用戶、傳播、效果反饋三個方面的效率是公眾號難以企及的。未來汽車頭部號+小程序，將完全取代汽車App。小程序無需下載、觸手可得、輕松轉發、社交傳播的屬性，注定了它會受到企業的喜愛，這也是創業公司彎道超車的最佳機會。2018年小程序會以超大家想象力的速度發展！”

2018年有車以后：內容+數據+電商

有車以后小程序已經累計影響超過1600萬用戶，在阿拉丁指數推出的年度小程序榜單中有車以后小程序排名內容類第1，全品類第10！

有車以后聯合創始人、COO陳強先生表示：“2018年有車以后將構建‘OGC+PGC+UGC’內容生態平臺，布局‘內容+數據+電商’新模式。近百人專業原創內容團隊并整合精選行業頭部媒體，輸出最專業的全品類汽車內容。而有車社區論壇閱讀覆蓋2000萬+用戶，已經是中國最大、最真實、最有價值的微信汽車社區。同時基于大數據分析，平臺為讀者提供精準內容推薦，為企業提供全方位微信端營銷服務。不僅如此，2018年有車以后電商平臺將推出自營品牌！與用戶建立更深層次連接。只有3歲的有車以后已經多次震驚行業，而這一次有車以后將創造歷史！”

國內首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺“有車號”發布

汽車垂直領域內容市場，5%的頭部內容分享90%的市場蛋糕，優秀的長尾內容夾縫中生存。國內首個公眾號+小程序的MCN媒體矩陣平臺 “有車號”應運而生！實現頭部內容與長尾內容雙贏。

有車以后聯合創始人、北京公司總經理李鵬程先生表示：“有車以后已經免費為汽車公社、車市紅點、新車評網、天天汽車、買車大師、AutoLab汽車試驗室、改車志、 autocarweekly等70個行業頭部自媒體研發了獨立小程序，它們輸出的內容可以自動同步到有車以后小程序。而有車以后海量用戶資源會吸引更多自媒體入駐。有車號具備頭部內容的廣度和長尾內容的深度，用戶獲取汽車垂直領域優秀內容成本大幅降低。同時有車以后與國內一線大數據公司慧思拓展開合作，基于大數據分析，更精準、有效地為主機廠提供營銷傳播服務。”

最后的圓桌沙龍，有車以后邀請到海納亞洲創投基金合伙人任劍瓊、奇瑞汽車股份有限公司總經理助理營銷公司執行副總經理趙煥、愛馳汽車有限公司副總裁金新、阿拉丁小程序統計與指數平臺創始人史文祿，他們各自代表了創投、傳統自主汽車品牌、新興高端合資汽車品牌、智能化新能源汽車品牌、新媒體數據統計平臺，大家一起探討新時代下汽車企業如何玩轉新媒體傳播。互聯網變遷，用戶閱讀習慣發生改變，汽車品牌傳播策略也要發生改變，基于新媒體的汽車垂直服務平臺將會是下一個立足點。

此次戰略發布會是有車以后平臺化升級的一個重要組成部分，未來有車以后將在內容、數據、電商三個維度不斷豐富和優化，進一步拓寬和完善汽車生態圈，為汽車產業注入新鮮血液。